首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
第二條海底隧道開始前期論證
2015-08-15
地鐵六號(hào)線終點(diǎn)位于王臺(tái)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)、第二條海底隧道啟動(dòng)前期論證……昨日,市規(guī)劃局總工程師滕軍紅做客“民生在線”網(wǎng)談,圍繞與民生息息相關(guān)的規(guī)劃工程及項(xiàng)目,與網(wǎng)友進(jìn)行了在線交流。其中青西新區(qū)、市北區(qū)濱海新區(qū)、新機(jī)場等規(guī)劃成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)。青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者劉蘭星
論證地鐵M6沿團(tuán)結(jié)路布局
滕軍紅在網(wǎng)談中透露,目前市地鐵部門正在加快推進(jìn)地鐵6號(hào)線的前期準(zhǔn)備工作。M6號(hào)線沿團(tuán)結(jié)路布局,在中德生態(tài)園一期、二期范圍內(nèi)共設(shè)四個(gè)站點(diǎn),終點(diǎn)站位于王臺(tái)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū),初步定于鐵山青島西海岸火車站。其中,中韓貿(mào)易合作區(qū)啟動(dòng)區(qū)內(nèi)只有宋家塋村,目前相關(guān)規(guī)劃正在編制中,尚無具體村莊搬遷計(jì)劃。不過她也表示,“具體方案仍在論證中,此為目前暫定討論稿?!绷硗?,根據(jù)規(guī)劃,地鐵8號(hào)線起至膠濟(jì)鐵路膠州北站,經(jīng)青島北站,終點(diǎn)五四廣場,目前尚未確定具體方案。
規(guī)劃河套片區(qū)打造空港城
隨著青島新機(jī)嘗濟(jì)青高鐵、青連鐵路紅島站等重大基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃布局,河套片區(qū)將成為集公路、鐵路、地鐵、城市公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐區(qū)域。同時(shí),河套片區(qū)與膠東新機(jī)場地理區(qū)位臨近,功能上相輔相成,相互促進(jìn)。膠東機(jī)場的規(guī)劃建設(shè)必將對(duì)紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)河套片區(qū)的發(fā)展建設(shè)帶來新的機(jī)遇。滕軍紅表示,新機(jī)場啟用后流亭機(jī)場將關(guān)停。
編制謀劃西海岸總體規(guī)劃
西海岸新區(qū)的發(fā)展備受關(guān)注。滕軍紅表示,目前新區(qū)正在編制西海岸新區(qū)總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、海岸帶保護(hù)規(guī)劃、沿濱海大道城市設(shè)計(jì)及特色小城鎮(zhèn)規(guī)劃等,屆時(shí)將有效地指導(dǎo)西海岸新區(qū)的建設(shè),為打造美麗新區(qū)提供依據(jù)。新區(qū)核心區(qū)的概念規(guī)劃正在由同濟(jì)大學(xué)規(guī)劃院進(jìn)行編制,關(guān)于其規(guī)劃的定位、功能等內(nèi)容正在研究論證。同時(shí),為加強(qiáng)東西海岸之間的交通聯(lián)系,相關(guān)部門正在開展第二條海底隧道的前期論證工作。
根據(jù)前期公布的勘察地點(diǎn)的經(jīng)緯度,記者查閱得知,第二條海底隧道的初步線路位于膠州灣隧道和膠州灣大橋之間。從2012年開始,我市開啟了第二條海底隧道的前期論證和規(guī)劃工作。專家表示,第二條海底隧道初步設(shè)計(jì)要寬于第一條海底隧道,以滿足多方面的交通需求。此外,第二條海底隧道可能要比第一條海底隧道要長,施工難度也會(huì)增加,具體的選址和建設(shè)方案還需要進(jìn)一步論證。
相關(guān)鏈接
■孤山打造山頭公園市北區(qū)西部即濱海新區(qū)是城市空間“轉(zhuǎn)、調(diào)、改”的重點(diǎn)區(qū)域,按照濱海新區(qū)控規(guī)單元初步方案,將結(jié)合孤山改造打造山頭公園,滿足周邊居民休閑要求。
■浮山后再添學(xué)校公園嶗山勁松七路青島高新職業(yè)學(xué)校南側(cè)空地規(guī)劃為合肥路小學(xué),經(jīng)了解,嶗山區(qū)政府正在組織合肥路小學(xué)的規(guī)劃方案論證工作。
■堿廠計(jì)劃今年底關(guān)停列入“十二五”老城區(qū)企業(yè)搬遷規(guī)劃的企業(yè)共計(jì)110戶,目前已累計(jì)下達(dá)搬遷計(jì)劃13批次,啟動(dòng)搬遷企業(yè)約100戶。青鋼集團(tuán)主廠區(qū)已大部分關(guān)停,堿廠計(jì)劃于年底關(guān)停。
上一篇:
云南為啥調(diào)高26條高速路收費(fèi)?交通部門給出5個(gè)理由
下一篇:
S7滬崇高速公路已過環(huán)評(píng)寶山崇明嘉定或成一小時(shí)生活圈
延伸閱讀:
·
寧波大榭第二大橋今年主要進(jìn)行樁基施工
·
寧波大榭第二大橋全面開工
·
印尼擬投140萬億盾建世界第二大橋
·
保大橋質(zhì)量,揚(yáng)正氣之歌
·
第九屆亞太地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展研討會(huì)確定
·
深化橋梁安全檢查 力保橋梁建設(shè)安全
·
六宜高速今年年底將建成
·
建設(shè)中的蘭新鐵路第二雙線哈密立交特大橋
·
亞歐交通部長共商綠色安全高效發(fā)展
·
蘭新鐵路第二雙線二十里鋪特大橋主體工程完工
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)