徐宿淮鹽高鐵預(yù)計年內(nèi)開工鐵路全長約314公里
2015-08-18
本報訊（記者耿耘）近日，江蘇省委、省政府公布了《2015年度推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展重點任務(wù)分工方案》(以下簡稱《方案》)，明確了一系列勾連蘇中、蘇北、蘇南以及外省的重大交通民生工程。
《方案》提出江蘇今年將建成寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程，繼續(xù)推進鄭徐客專、滬通鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、寧啟鐵路南通至啟東東段，開工建設(shè)徐宿淮鹽鐵路。在這些工程中，徐宿淮鹽高鐵堪稱蘇北的鐵路“金腰帶”，預(yù)計在年內(nèi)開工，建成后，將具有京滬高鐵第二通道功能。
據(jù)了解，目前，徐宿淮鹽鐵路初步設(shè)計已通過國家鐵路總公司審查，前期工作已至尾聲。
根據(jù)設(shè)計文件，徐宿淮鹽鐵路全長約314公里，為客運專線、雙線，途經(jīng)徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖、鹽城等縣市，全線共徐州東站、后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預(yù)留站)、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城北站、鹽城站13座車站。
其設(shè)計速度為250公里/小時，該線路將按照300公里/小時的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來施工，以便日后提速，計劃工期4年，2019年計劃與連淮揚鎮(zhèn)鐵路同步建成、開通運營。徐宿淮鹽鐵路建成后，主要承擔(dān)沿線城市與全國各地之間的旅客交流，以徐州以北、以西地區(qū)與淮安以東地區(qū)的旅客為主。
據(jù)介紹，徐宿淮鹽鐵路向西接徐州，經(jīng)京滬高鐵直達北京；向東接淮安和鹽城，其中，徐宿淮鹽鐵路和已于去年開工建設(shè)的連淮揚鎮(zhèn)鐵路無縫對接，形成徐宿淮揚鎮(zhèn)通道，成為京滬高鐵的“第二通道”。
