呼和浩特：728處電子警察抓拍交通違法行為
2015-08-21
隨著首府近幾年經(jīng)濟快速發(fā)展城區(qū)面積不斷擴大，原有的電子警察早已不能適應(yīng)首府當(dāng)前的交通安全形勢。8月19日，記者采訪了呼和浩特市公安局交管支隊指揮調(diào)度室主任梁治國，就目前首府高清電子警察建設(shè)情況以及發(fā)揮的效能進行了采訪。
3年3批電子警察投入使用
據(jù)梁治國介紹，從2012年開始，呼和浩特市政府開始建設(shè)首府智能交通管理系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)。經(jīng)過3年多時間，現(xiàn)整體工程已進入收尾階段。首府交管部門分別于2013年1月10日、2014年3月10日和2015年1月20日，先后啟用了3批通過驗收的系統(tǒng)項目。此次智能交通項目中，共計劃建設(shè)、改造升級832套電子監(jiān)控設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)建成并啟用了728套。視頻監(jiān)控系統(tǒng)開通以來，交管支隊指揮中心通過大屏幕實時觀測道路交通情況，實行扁平化指揮，直接調(diào)動一線警力及時疏導(dǎo)道路交通擁堵、快速處理交通事故，保障道路交通正常運行。
具有交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
為什么首府的電子警察被稱為“智能化”呢？梁治國告訴記者，首府目前的電子警察具有交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，它可以實時監(jiān)控交通流量，通過這項功能，交管部門可以更為科學(xué)地制定信號燈配時。2010年，首府市區(qū)的交通信號燈路口只有116處，現(xiàn)在已經(jīng)達到245處。過去傳統(tǒng)路口的信號燈配時需要人工設(shè)置、調(diào)整，2014年下半年開始，交管部門工作人員與相關(guān)單位技術(shù)人員一起借助智能交通中的交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，對首府多個主要路口的交通信號配時方案進行科學(xué)調(diào)整，爭取達到交通平峰時段和夜間車輛通行綠波帶，提高路段、路網(wǎng)的通行效率。目前新華大街、成吉思汗大街、海拉爾大街、烏蘭察布街、大學(xué)街、學(xué)苑街、鄂爾多斯大街7條橫向主干道和東二環(huán)、興安北路、呼倫北路3條縱向主干道全部作了交通信號綠波設(shè)計，新世紀(jì)路口、博南路口、博北路口三角地帶作了信號協(xié)調(diào)控制，使這些道路、區(qū)域的通行狀況有了明顯改觀。
協(xié)助破案550起
據(jù)梁治國介紹，通過不眠不休的高清智能電子警察的“法眼”，交警、治安、刑偵等部門借助高清電子警察搭建的天網(wǎng)截至今年6月底，共提供視頻查詢2700多次，幫助偵破案件550多起，其中有影響的案件13起。
梁治國還告訴記者，電子警察系統(tǒng)具備錄像、記錄過車數(shù)據(jù)、車輛卡口的功能?，F(xiàn)在已經(jīng)建成并啟用了200多個路口981套電子警察。從2013年1月10日第一批設(shè)備啟用到今年6月底，全市電子警察共抓拍各類交通違法行為近170萬條，做到了“違法必抓、抓拍必罰、智能管控、嚴(yán)格公正”，電子警察的啟用極大地提高了駕駛?cè)耸胤ㄒ庾R，同時減輕了一線民警的工作壓力和勞動強度。
另據(jù)梁治國介紹，首府搭建的電子警察還具有機動車卡口的功能，原理就是將嚴(yán)重交通違法車輛和涉案車輛錄入車輛緝查布控系統(tǒng)，例如套牌車、假牌車、盜搶車輛，這些車輛一旦通過帶有卡口功能的電子警察的監(jiān)控范圍時，指揮中心或就近檢查站內(nèi)的系統(tǒng)就會自動報警，由指揮中心指令就近的巡邏交警或檢查站的值勤民警立即進行攔截。目前首府建成了省際、市際、縣際車輛卡口，加上市區(qū)所有路口的電子警察也都具備卡口功能，機動車卡口系統(tǒng)就像一張?zhí)炀W(wǎng)，讓進入緝查布控系統(tǒng)的車輛無處可逃。今年上半年，就有450多輛緝查布控系統(tǒng)內(nèi)的機動車輛得到及時查獲、處理，有效發(fā)揮了卡口系統(tǒng)的作用和威力。
文·攝影/本報記者艾文濤
