首頁 > 路橋資訊 > 正文

美國防部研發(fā)先進機械臂與軌道交通樞紐

2015-09-15　

        

        同步軌道也更加穩(wěn)定，幾乎沒有大氣阻力的作用，因此航天器能夠處于一個比較安全穩(wěn)定的軌道環(huán)境中

        騰訊太空訊據(jù)國外媒體報道，美國國防高級研究計劃局正在開發(fā)一種智能機器人手臂，可以在空間站上擔任交通樞紐。DARPA的戰(zhàn)術技術辦公室副主任、前NASA宇航員帕姆梅爾羅伊認為這是一種空間能力，不僅是一個整體式衛(wèi)星的幾種功能，而能夠執(zhí)行的多種軌道任務，比如交通運輸、維修、加油等，其延伸方向是軌道上的多功能交通樞紐。在3.6萬公里的軌道上，我們將建造一座港口，幾乎與地球自轉同步，懸停在這個星球的某個地方上空。

        相比較而言，近地軌道高度為300至600公里左右，也是目前國際空間站運行的高度，這里的軌道環(huán)境可能不太樂觀，遭遇太空垃圾的危險比同步軌道要大。同時同步軌道也更加穩(wěn)定，幾乎沒有大氣阻力的作用，因此航天器能夠處于一個比較安全穩(wěn)定的軌道環(huán)境中。如果運行的近地軌道上的航天器不提升軌道，那么25年左右的時間就會落回地球，而同步軌道運行的航天器，可以不用提升軌道，至少保持運行100萬年。

        聽起來同步軌道是用來安置交通樞紐基礎設施的地方，因為它更加穩(wěn)定，但是輻射環(huán)境可能就沒有那么樂觀了。同步軌道3.6萬公里的高度接近地月距離的十分之一，因此輻射水平也較高。脫離了地球的保護后，宇航員無法在這樣的環(huán)境中長時間活動，因此自動機器人就是一個唯一的選擇。先進的機器人手臂類似于國際空間站上使用的機械臂，但自動化和安全性程度更高。

        目前美國國防高級研究計劃局正在開發(fā)這樣的機械臂，目的是建立一個軌道交通樞紐，覆蓋范圍從近地軌道到同步軌道，甚至具有超越地球軌道的能力。（羅輯/編譯）

        |xGv00|070371e95f9ef2bd940687b0fc999b4f

上一篇：美交通部力推智能駕駛
下一篇：悉尼鐵路橋失修存安全隱患