中老鐵路奠基國(guó)內(nèi)段建設(shè)提速
2015-12-04
昆明至昆陽(yáng)段已開通昆陽(yáng)至玉溪段及玉溪至磨憨先期開工段已開工
2日上午，中共中央政治局常委、全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)張德江在萬(wàn)象與老撾人民革命黨中央總書記、國(guó)家主席朱馬里共同出席中老鐵路開工奠基儀式。
朱馬里表示，老中鐵路在老撾國(guó)慶40周年慶典之際開工，這不僅深化了老中傳統(tǒng)友誼，也是老中命運(yùn)共同體的具體體現(xiàn)。張德江表示，雙方應(yīng)以此為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，深化利益融合，造福兩國(guó)和兩國(guó)人民，推動(dòng)區(qū)域共同發(fā)展。
記者12月2日從昆明鐵路局了解到，目前，中老鐵路時(shí)速200公里的昆陽(yáng)至玉溪段建設(shè)如火如荼，架梁、鋪軌、隧道開挖同步推進(jìn)。玉溪至磨憨先期開工段也已開工建設(shè)，中老鐵路國(guó)內(nèi)段建設(shè)全力推進(jìn)。
中老鐵路國(guó)內(nèi)段分昆明至昆陽(yáng)、昆陽(yáng)至玉溪、玉溪至磨憨3段建設(shè)。其中，昆明至昆陽(yáng)段已開通運(yùn)營(yíng)。截至今年11月，昆陽(yáng)至玉溪段已開工累計(jì)完成投資49億元，占總投資的96.5%，累計(jì)鋪軌44.9公里。全長(zhǎng)7377米的全線重難點(diǎn)控制性工程寶峰隧道，穿越諸多斷層破碎帶、較大范圍分布碎巖體及深厚風(fēng)化層段，施工時(shí)涌水和突泥頻發(fā)，施工難度極大。在廣大建設(shè)者攻堅(jiān)克難、日夜奮戰(zhàn)下，目前僅剩55米未貫通，預(yù)計(jì)全線明年可開通運(yùn)營(yíng)。此外，中老鐵路國(guó)內(nèi)段的最后一段——玉溪至磨憨段，其先期開工段8月份已開工建設(shè)。
中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目從昆明出發(fā)，經(jīng)玉溪，與中老兩國(guó)邊境磨憨—磨丁口岸連接，進(jìn)入老撾境內(nèi)后，向南到達(dá)老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)418公里。建成后，將與泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)鐵路相連通，為我國(guó)與南亞?wèn)|南亞實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通提供便利。
新華社記者侯麗軍榮忠霞
春城晚報(bào)記者胡曉蓉通訊員張偉明
本文來(lái)源：云南網(wǎng)
