探路“運(yùn)力淘寶”浙商貨運(yùn)APP輕松拼單
2015-12-09
去年11月起本網(wǎng)刊發(fā)的《國家交通物流平臺關(guān)聯(lián)企業(yè)創(chuàng)富案例》專欄，引發(fā)了行業(yè)和社會對國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺（簡稱國家交通物流平臺）的廣泛關(guān)注。在過去的一年中，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流業(yè)加速融合，越來越多的企業(yè)加入國家交通物流平臺互聯(lián)的行列，與平臺互聯(lián)成為企業(yè)互聯(lián)互通、提升效益的有效渠道。本網(wǎng)今日起開設(shè)專欄，陸續(xù)展示新一批“平臺+”應(yīng)用企業(yè)的創(chuàng)富案例。
從網(wǎng)上買一套沙發(fā)不需要等待10多天，物流老板做生意不再有打不完的電話，司機(jī)隨時有貨可拉不再苦苦等待……
“讓運(yùn)力像商品一樣便捷交易?！闭憬贾菘祚Y科技有限公司CEO楊邦照如是形容他們公司研發(fā)的產(chǎn)品“快貨運(yùn)”，他把“滴滴快的”模式復(fù)制到了貨車領(lǐng)域，在APP上實現(xiàn)高效配載，令貨主、司機(jī)、貨代三方共贏。
拼車發(fā)貨變簡單
在“滴滴快的”模式攪動出租汽車市場之后，貨運(yùn)也競相站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口。據(jù)報道，全國上線的貨運(yùn)APP已多達(dá)200家。
由楊邦照等自主研發(fā)的“快貨運(yùn)”上線僅5個月，不僅獲得1000萬美元的風(fēng)險投資，更從12321個項目中脫穎而出，拿下首屆中國青年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大賽冠軍，成為業(yè)內(nèi)名副其實的“黑馬”。
“通過手機(jī)APP，讓有貨運(yùn)需求的人像坐出租汽車一樣，通過手機(jī)呼叫貨運(yùn)司機(jī)?！睏畎钫照f。
“快貨運(yùn)”的第一個產(chǎn)品“同城叫車系統(tǒng)”，瞄準(zhǔn)同城配送市場，主要服務(wù)貨運(yùn)專線企業(yè)和“貨的”。
同城“落地配”一直是貨運(yùn)專線企業(yè)的“痛點”。記者了解到，貨運(yùn)專線企業(yè)聚集在城市邊緣的物流園區(qū)，到達(dá)園區(qū)的長途卡車通常有幾十單貨物要配送至城市的不同目的地。專線企業(yè)一般聯(lián)系熟悉的“貨的”，將適合整車配送的貨物運(yùn)走；剩下的零散貨物則等待拼車。有時因拼不到合適的“貨的”，一單貨會在園區(qū)擱置好幾天。
有了“快貨運(yùn)”，拼車變得簡單多了。某武漢專線企業(yè)需要將園區(qū)內(nèi)的一件沙發(fā)運(yùn)送至客戶家中，只要點開“快貨運(yùn)”APP，輸入“1件沙發(fā)”和目的地后下單。不到1分鐘，附近的一位貨車司機(jī)接單成功；2小時后，沙發(fā)到達(dá)客戶家中。
對于貨運(yùn)司機(jī)來說，每天搶單跑車、拼貨，使運(yùn)輸頻率和效率大大增加，收入也得到提高。他們出價較低，也讓專線企業(yè)的運(yùn)輸成本得到降低。據(jù)了解，2015年8月，平臺上月收入2萬元以上的司機(jī)僅武漢市就有76位，1萬元以上的有220位。
專線企業(yè)使用“快貨運(yùn)”可節(jié)約同城配送運(yùn)輸成本20%—25%，許多用戶每月節(jié)約超過萬元。通過軟件，用戶還可以對司機(jī)的服務(wù)進(jìn)行評價，司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量大大提高。
據(jù)悉，“快貨運(yùn)”已將業(yè)務(wù)拓展至鄭州、長沙、成都、杭州、西安等多個城市，并將在半年內(nèi)拓展至全國20個重點城市。
探路“運(yùn)力淘寶”
“快貨運(yùn)”真正想打造的是一個“運(yùn)力淘寶”，1.0產(chǎn)品使同城配送實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，也讓公司積累了專線企業(yè)用戶，這為2.0產(chǎn)品的上線打下了基矗
到今年年底，專線企業(yè)用戶將“快貨運(yùn)”APP更新一下，就能增加“長途零擔(dān)交易”功能。專線企業(yè)可以像在淘寶上賣商品一樣出售各種運(yùn)力?！耙坏┩ㄍ鱾€方向的專線都能在APP上‘開店’，每條專線就能在自營一部分的同時采購其他段的專線運(yùn)力，再通過同城配送，提供全國范圍內(nèi)的門到門配送服務(wù)?！睏畎钫仗寡裕鋵嵕褪亲屩行＞€企業(yè)賦予了像大型物流企業(yè)一樣布局全國的能力。
“中小專線企業(yè)價格更實惠，而且時間更快。”楊邦照介紹，從上海到深圳，某大型企業(yè)網(wǎng)上報價為每公斤1.9元，中小專線企業(yè)價格為每公斤0.54元?！翱熵涍\(yùn)”使更多的中小專線企業(yè)參與報價，讓企業(yè)和老百姓享受更多的實惠。
此外，新系統(tǒng)將推出“物流順風(fēng)車”功能，幫助專線企業(yè)更好地配載。比如專線企業(yè)有一批重貨，一輛車裝不下、兩輛車裝不滿，可以把重貨分裝兩輛車，再把剩余空位以比較優(yōu)惠的價格運(yùn)輸輕便貨物，既提高了配載效率，又能減少超限行為。
“運(yùn)力淘寶”能否獲得市場認(rèn)同，楊邦照認(rèn)為關(guān)鍵之一是能否實現(xiàn)不同運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）之間的信息協(xié)同和貨物全程跟蹤，提供更好的用戶體驗?！斑@就需要國家交通物流平臺的支撐。所以我們主動尋求平臺的支持進(jìn)行試點，依托平臺標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)長途干線、省內(nèi)支線和同城配送‘一個標(biāo)準(zhǔn)、一單到底、全程可視’?！?br />
“試點一旦成功，可以有效通過市場應(yīng)用帶動物流信息互聯(lián)互通，形成大數(shù)據(jù)。”國家交通物流平臺管理中心副主任、浙江省道路運(yùn)輸管理局局長胡嘉臨說，“對于像‘快貨運(yùn)’這樣主動選擇在平臺上‘開店’的企業(yè)，政府部門應(yīng)該當(dāng)好‘店小二’，幫助其做大做強(qiáng)，讓政府的支持和服務(wù)成為企業(yè)市場競爭力的有機(jī)組成部分?！?br />
