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2020年三大城市群基本建成城際交通網(wǎng)絡(luò)
2015-12-10 
        原標(biāo)題:2020年三大城市群基本建成城際交通網(wǎng)絡(luò)

        近日,國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部對外發(fā)布了《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》。該《規(guī)劃》以《全國主體功能區(qū)規(guī)劃》《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》等為依據(jù),分區(qū)域、分階段、差異化地對京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝、海峽西岸、山東半島、哈長、遼中南、中原、東隴海、關(guān)中—天水、北部灣、太原、滇中、黔中、呼包鄂榆、蘭州—西寧、天山北坡、寧夏沿黃、藏中南等21個(gè)城鎮(zhèn)化地區(qū)的交通發(fā)展作出了規(guī)劃布局。這些城鎮(zhèn)化地區(qū)涵蓋215個(gè)城市,包括核心城市和節(jié)點(diǎn)城市,目前,人口和GDP分別約占全國的65%和90%。

        據(jù)介紹,改革開放以來,我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通,快速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)基本建成,初步形成了覆蓋全國的區(qū)際、城際、城市、城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò),但也存在一些制約著城鎮(zhèn)化發(fā)展的短板,如軌道交通特別是城際鐵路、市域(郊)鐵路發(fā)展滯后,綜合交通樞紐布局與城鎮(zhèn)化空間格局不協(xié)調(diào),城市內(nèi)外交通缺乏有效銜接等。

        針對此,《規(guī)劃》提出,要統(tǒng)籌考慮城鎮(zhèn)化地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基本規(guī)律和客觀實(shí)際,構(gòu)建以軌道交通和高速公路為骨干,以普通公路為基礎(chǔ),以水運(yùn)、民航為有效補(bǔ)充,高效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、層次多樣、快速便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),有效支撐和引領(lǐng)城鎮(zhèn)化發(fā)展。

        《規(guī)劃》要求,推進(jìn)城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)建設(shè)要堅(jiān)持四個(gè)基本原則:一是層次清晰、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,構(gòu)建層次清晰、功能互補(bǔ)、互聯(lián)互通的快速和普速交通網(wǎng),優(yōu)先發(fā)展城際鐵路和市域(郊)鐵路,強(qiáng)化軌道交通的骨干作用。二是因地制宜、分類實(shí)施。根據(jù)城鎮(zhèn)化地區(qū)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)特征、人口分布、空間形態(tài)、資源稟賦區(qū)分輕重緩急,合理確定建設(shè)時(shí)序,選擇經(jīng)濟(jì)適用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施裝備等。三是方便快捷、安全可靠,提供便捷化、人性化、“門到門”的客貨運(yùn)輸服務(wù)。四是集約高效、綠色低碳。推廣應(yīng)用先進(jìn)的交通節(jié)地、節(jié)能和減排技術(shù),優(yōu)先利用既有鐵路設(shè)施提供城際、市域運(yùn)輸服務(wù)。

        《規(guī)劃》同時(shí)明確了重點(diǎn)任務(wù)。一是依托“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道,支撐國家“兩橫三縱”城鎮(zhèn)化空間布局,完善城鎮(zhèn)化地區(qū)間的綜合運(yùn)輸通道。二是要構(gòu)建城鎮(zhèn)化地區(qū)內(nèi)部綜合交通網(wǎng),主要措施包括:重點(diǎn)建設(shè)城際鐵路網(wǎng);完善國家高速公路網(wǎng)、實(shí)施繁忙路段改擴(kuò)建工程,適度建設(shè)地方高速公路;優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,建設(shè)城市軌道交通和市域(郊)鐵路;實(shí)施港口和航道工程;推進(jìn)機(jī)場建設(shè)等。

        根據(jù)《規(guī)劃》,到2020年,京津冀、長三角、珠三角三大城市群將基本建成城際交通網(wǎng)絡(luò),相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá);其余城鎮(zhèn)化地區(qū)初步形成城際交通網(wǎng)絡(luò)骨架,大部分核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1—2小時(shí)通達(dá)。屆時(shí),我國城鎮(zhèn)化地區(qū)城際鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到3.6萬公里(其中新建約8000公里),覆蓋98%的節(jié)點(diǎn)城市和近60%的縣(市);新建和改擴(kuò)建國家高速公路約1.3萬公里。展望2030年,基本建成城鎮(zhèn)化地區(qū)城際交通網(wǎng)絡(luò),核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。(記者劉志強(qiáng))

        文章關(guān)鍵詞:資源城鎮(zhèn)化交通城市

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