鏖戰(zhàn)百日成效明顯——安定高速公路大干100天勞動競賽活動結(jié)束
2015-12-10
近日，筆者從安定項目辦一階段總結(jié)會上獲悉，安定高速公路通過組織大干100天勞動競賽活動，全線橋梁樁基和涵洞通道施工已基本完成，22座橋梁已實現(xiàn)半幅架通（其中7座全幅架通），路面基層和下基層施工正在逐步展開，累計產(chǎn)值已達33億元（投資總額為66．5億元，實現(xiàn)了產(chǎn)值基本過半），一階段總體目標(biāo)基本完成。
大干100天全線施工整體推進
安定高速公路是全省2016年年底高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里的重點項目，由于地處贛南山區(qū)，且位于東江源源頭，土石方量大、生態(tài)保護要求高，橋隧比高（達17．8％），施工難度位于全省同期開工的13個重點項目中的前列。客觀條件差，并不意味著有理由落后。為了搶抓進度，圓滿實現(xiàn)一階段建設(shè)目標(biāo)，2015年7月，項目辦決定在全線組織一次大干100天勞動競賽活動，目標(biāo)是2015年11月10日全線所有橋梁必須半幅架通。動員會召開過后，各標(biāo)段紛紛按照項目辦大干100天的總體要求，制定詳細(xì)的施工方案，細(xì)化目標(biāo)，倒排工期，熱烈的施工場面在全線逐步拉開。很快就捷報頻傳：7月9日，B4標(biāo)水嶺崗一橋全線第一片梁成功架設(shè)；8月4日，A4標(biāo)流下寨分離立交橋下部結(jié)構(gòu)全部完工；10月5日，A1標(biāo)首段路基交驗完成；10月20日，鵝公隧道全幅貫通……
一個個振奮人心的消息讓項目建設(shè)者倍受鼓舞，但是另一邊部分標(biāo)段由于征地拆遷、特殊地質(zhì)狀況、投入不足等原因施工進展一度受阻。針對這些困難，項目辦領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，逐個解決施工難題。同時，建立了動態(tài)履約和幫扶掛點機制，根據(jù)項目建設(shè)需要，要求施工單位增加相應(yīng)工、機、料的投入，并在每個困難標(biāo)段明確一名總監(jiān)辦和項目辦的掛點領(lǐng)導(dǎo)，全程參與困難標(biāo)段的旬調(diào)度和周調(diào)度，為其突破難點把關(guān)問診。由于組織得力，調(diào)度有序，在大干100天勞動競賽中，安定項目全線施工得到整體推進，施工進度在全省同期開工的建設(shè)項目中名列前茅。
規(guī)范化施工破解質(zhì)量通病
很多人認(rèn)為，工程建設(shè)進度與質(zhì)量是一對矛盾的統(tǒng)一體，在趕進度的過程中，質(zhì)量方面就難免“毛糙”。安定項目辦卻在致力于打破這個魔咒，武器便是“規(guī)范化”，規(guī)范化施工、規(guī)范化管控，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)施工堅決推倒重來。為了使施工達到規(guī)范化，項目辦工程技術(shù)人員動足了腦筋，先后總結(jié)形成了梁場建設(shè)21個統(tǒng)一、鋼筋保護層合格率偏低質(zhì)量通病預(yù)防3工法（《鋼筋籠360度胎架制作使用及軌道直螺紋連接工法》、《T梁肋板鋼筋胎架法施工工法》、《橋梁墩身鋼筋保護層厚度“兩度三點”控制工法》）、臺背回填6注意、路基填筑12條等簡單易記、操作易學(xué)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并在全線進行推廣。同時，明確首件示范制，對路基填筑、涵洞基儲洞口管棚、挖孔樁、鉆孔樁、防排工程等分項工程進行首件制工程現(xiàn)場觀摩，要求各施工單位按照首件標(biāo)準(zhǔn)進行施工，使施工標(biāo)準(zhǔn)化的實施得到了有效保障。此外，在大干100天活動期間，項目辦還先后出臺并下發(fā)了《鋼筋保護層合格率偏低質(zhì)量通病整治專項活動方案》、《安定高速公路建設(shè)項目路基填筑質(zhì)量通病專項整治活動實施方案》、《關(guān)于要求進一步規(guī)范路基填筑施工控制專項通知》、《關(guān)于開展結(jié)構(gòu)物臺背回填質(zhì)量專項控制的通知》、《關(guān)于路基自落強夯施工相關(guān)事宜的通知》等管理性文件，對項目建設(shè)分項工程施工進行專項整治，取得了較好的效果，在江西省交通質(zhì)監(jiān)局9月份的專項檢查中，安定項目取得了全省排名第一的好成績。
將安全線印入骨子里
安定高速地處山區(qū)，高邊坡、臨崖、高墩、跨線施工現(xiàn)象十分普遍，那些曾經(jīng)長期在云南、貴州等地施工的隊伍來到這里也感嘆施工難度大，安全風(fēng)險高。為了保證大干100天活動期間的施工安全，項目辦更是使出了渾身解數(shù)。一是增加提醒頻度，將原來每2個月組織一次安全生產(chǎn)專題會議的頻率增加到每個月一次，并在每次會前由項目辦安全部門組織專人對全線施工現(xiàn)場進行一次地毯式安全隱患排查，針對排查出的共性問題提交會議形成整體方案進行徹底消除，同時要求施工班組做好每次施工前的安全技術(shù)交底，切實增強施工人員的安全生產(chǎn)意識。二是提升覆蓋廣度，項目辦針對大干期間的施工安全需求，梳理整理出每個施工點的安全隱患點，并要求施工單位有針對性地投入安全防護措施，針對安全經(jīng)費的投入項目辦做到實報實銷，切實降低了施工單位安全投入上的顧慮。三是形成安全維度，全線安全人員進行統(tǒng)一管理統(tǒng)一調(diào)度，交叉巡查，同時，項目辦對安全人員進行考核監(jiān)督，對于出現(xiàn)問題的管理責(zé)任人進行清退，總體形成了對安全防控的高壓態(tài)勢。自2015年2月15日正式開工建設(shè)以來，安定高速全線未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，安全形勢總體良好，安定項目也因此被省廳推薦為“平安交通”示范試點建設(shè)單位。
“安定思憂精益求卓”是安定高速公路的項目建設(shè)理念，自開工的第一天起，安定項目辦就致力于將這一理念刻入每一個參建者的心里，貫徹到每一道工序、每一個環(huán)節(jié)的施工管理中。在大干100天勞動競賽活動中，正是由于對這一理念的堅定和執(zhí)著，才保證了項目建設(shè)進度、質(zhì)量和安全得到了有效的管控，為安定項目打造精品工程奠定了基矗（肖揚銘）
