鄭州“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)交通大樞紐輻射全中國(guó)
2015-12-15
鄭州“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)
交通大樞紐輻射全中國(guó)
隨著河南“米”字形高鐵建設(shè)提速前進(jìn)，在不遠(yuǎn)的將來，在鄭州坐高鐵不只是“走四方”，而是“通八方”。
鄭州是一座“火車?yán)瓉淼某鞘小保V、隴海鐵路在這里交會(huì)，使這里早就有了“中國(guó)鐵路心臟”的美譽(yù)。而當(dāng)高鐵時(shí)代開啟后，2012年年底通車的京廣高鐵和已部分通車的蘭徐高鐵又構(gòu)成了新世紀(jì)鄭州的“高鐵黃金十字樞紐”，鄭州開始站上全國(guó)鐵路雙十字樞紐的坐標(biāo)點(diǎn)；而“米”字形高鐵規(guī)劃的提出，則將鄭州的高鐵網(wǎng)絡(luò)輻射向四面八方。
“米”字形快速鐵路網(wǎng)，是國(guó)務(wù)院批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》和《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確的重大工程，具體就是在京廣和徐蘭“十”字形快速客運(yùn)通道基礎(chǔ)上，建設(shè)鄭州至萬州、鄭州至濟(jì)南、鄭州至合肥、鄭州至太原的高速鐵路。
這個(gè)“米”字，已運(yùn)營(yíng)的京廣高鐵為“豎”，已運(yùn)營(yíng)的鄭西（鄭州—西安）、在建的鄭徐（鄭州—徐州）高鐵作“橫”，已經(jīng)開建的鄭萬（鄭州—萬州、重慶）、鄭合（鄭州—合肥）高鐵是“一撇一捺”，未來還會(huì)有鄭太（鄭州—太原）、鄭濟(jì)（鄭州—濟(jì)南）高鐵作為“起筆兩點(diǎn)”。
根據(jù)鄭州都市區(qū)整體規(guī)劃，未來將形成以鄭州為中心的“米”字形高鐵輻射網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)“米”字形高鐵網(wǎng)，不僅強(qiáng)化了鄭州交通樞紐地位，也對(duì)整個(gè)河南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略布局有重要意義。以鄭州為中心，未來會(huì)形成以500公里為半徑覆蓋我國(guó)3.5億人，以700公里為半徑覆蓋我國(guó)7.2億人的兩個(gè)圓，而這兩個(gè)圓，都在兩個(gè)小時(shí)的高鐵交通圈內(nèi)。
而在河南省內(nèi)，隨著城鐵建設(shè)的快速推進(jìn)，鐵路網(wǎng)也編織得越來越密。河南提出打造中原城市群，通過建設(shè)“十”字形加“半環(huán)”形的城際鐵路，使鄭州半小時(shí)內(nèi)能到開封、洛陽、新鄉(xiāng)等中原城市群任一城市。2014年、2015年，鄭開城鐵、鄭焦鐵路相繼開通運(yùn)營(yíng)。本月底，鄭機(jī)（鄭州—機(jī)場(chǎng)）城鐵也將投用，未來還將延伸至登封、洛陽和許昌。
中原城市群是河南省乃至中部地區(qū)承接發(fā)達(dá)國(guó)家及中國(guó)東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部資源輸出的樞紐和核心區(qū)域，并將成為參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)、促進(jìn)中部崛起、輻射帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展的核心增長(zhǎng)極。“米”字形快速鐵路網(wǎng)不僅對(duì)河南，而且對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略布局都有重要意義，是“一帶一路”戰(zhàn)略，加強(qiáng)東中西聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐。
“米”字形快速鐵路網(wǎng)建成后，將與國(guó)家快速鐵路網(wǎng)有機(jī)銜接，形成京津冀地區(qū)經(jīng)鄭州至港澳，長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)鄭州至西北邊界口岸，環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)鄭州至西南地區(qū)，東南沿海地區(qū)經(jīng)鄭州至西北內(nèi)陸地區(qū)的快速運(yùn)輸通道，以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發(fā)展格局。
本報(bào)記者聶春潔
作者：聶春潔
本文來源：中原網(wǎng)-鄭州日?qǐng)?bào)
