地鐵工程試驗檢測工作的分析
2015-03-20
前言
伴隨著我國城市經(jīng)濟的發(fā)展和城市人口的增多，路面交通已經(jīng)難以滿足交通需求的急劇增加，興建地下鐵道成為當前一些大城市的主要選擇。如何在滿足需求的條件下保證質(zhì)量成為地鐵工程施工需要重點關(guān)注的內(nèi)容，地鐵工程試驗檢驗工作作為保證工程質(zhì)量的手段被廣泛應(yīng)用于施工中。工程試驗檢測技術(shù)是一門正在發(fā)展的新興技術(shù)，是融試驗檢測、測試操作技能以及建設(shè)工程相關(guān)技術(shù)于一體的技術(shù)，是工程設(shè)計參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗收評定、工程維護管理決策的主要手段。試驗檢測主要包括:理清試驗檢測工作與施工過程的關(guān)系；分析試驗檢測控制重點；確定檢測項目、檢測頻率、操作規(guī)程、評定標準，這對提高施工質(zhì)量控制水平,確保最終工程的質(zhì)量都是非常重要的。
一、地鐵工程試驗檢測的主要內(nèi)容
（一）普通原材料試驗試驗檢測
鋼材原材料試驗；鋼材焊接性能試驗；錨桿原材及抗拉拔力試驗；水泥、粉煤灰、礦粉物理性能及化學(xué)分析試驗；外加劑物理及化學(xué)性能試驗；混凝土粗、細集料試驗；混凝土配合比試驗；混凝土強度試驗；混凝土抗?jié)B性能試驗；混凝土耐久性試驗；防水板、無紡布檢驗、防水涂料試驗；止水條、止水帶試驗；砌體材料性能試驗；預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器等試驗。
?。ǘ?、初期支護檢測
1、錨桿原材料檢測：抗拉強度、延展性試驗
2、錨桿拉拔力試驗：砂漿注滿度試驗；端錨無損檢測（拉錨試驗）
3、噴射混凝土試驗
?。?）噴射混凝土用水泥在使用前應(yīng)做速凝劑與水泥的相溶性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗。水泥凈漿的初凝時間不大于5分鐘，終凝時間應(yīng)小于10分鐘。
?。?）噴射混凝土抗壓強度系指在噴射混凝土板件上，切割制取邊長為100mm 的立方體試件，在標準養(yǎng)護條件下養(yǎng)生至28天，用標準試驗方法測得的極限抗壓強度，乘以0.95的系數(shù)。
?。ㄈ┦┕ぶ谢炷烈r砌質(zhì)量檢測
襯砌混凝土質(zhì)量檢測包括襯砌幾何尺寸、襯砌混凝土強度與完整性、混凝土裂縫、襯砌背后的回填密度和襯砌內(nèi)部鋼架、鋼筋分布等的檢測，外觀尺寸用直尺量測，混凝土強度及其完整性則需用無損探測技術(shù)完成，混凝土裂縫可用塞尺等簡單方法檢測，襯砌背后的回填密實度可采用地質(zhì)雷達法和鉆孔檢測。
二、地鐵工程試驗檢測的管理
1、試驗檢測單位必須嚴格執(zhí)行本單位制定的《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。建立試驗檢測工作日志制度，試驗日志內(nèi)容包括：主要工作，遇到的問題和解決處理方法及處理結(jié)果，重大事情的匯報記錄等。
2、進行各種試驗檢測任務(wù)時，委托方需詳細填寫委托單，委托單必須詳細描述被測試體或樣品的各種信息、測試項目和要求完成的時間，并對其代表性和真實性簽名見證。對于需要到現(xiàn)場抽樣或其他方式抽樣的試驗檢測工作，執(zhí)行《抽樣管理程序》。
3、樣品的接收和管理執(zhí)行《樣品管理程序》，必須檢查樣品完好性、規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量等是否符合有關(guān)規(guī)定要求，來樣必須登記，登記時應(yīng)注明試樣數(shù)量、規(guī)格、齡期有無異常情況、送樣人和收樣人等，并及時編號妥善保管。
4、試驗檢測之前必須嚴格檢查儀器、量具，檢查所用材料以及試驗用水、電等條件，檢查試驗檢測工作環(huán)境，并做好有關(guān)記錄。一切試驗檢測工作過程必須嚴格執(zhí)行《檢驗工作管理程序》、《檢驗環(huán)境的建立、控制和維護程序》、《檢測方法控制程序》、《現(xiàn)場檢驗管理程序》和《檢測報告的控制程序》有關(guān)規(guī)定。
5、檢驗中必須認真做好原始記錄，原始記錄要求完整無缺、字跡清楚，不得涂改和抄整，根據(jù)《檢驗工作控制程序》、《記錄和檔案管理程序》的要求如實記錄所要求達到的有效精度，根據(jù)誤差分析理論正確處理檢測數(shù)據(jù)，按有關(guān)標準進行取位。原始記錄由檢測人員和復(fù)核人簽名。
6、試驗檢測工作完成后，由檢測人員填寫檢測報告，報告應(yīng)依據(jù)充分、結(jié)果準確、結(jié)論合理并按規(guī)定格式填寫，由檢測人員和復(fù)核人員簽名后送技術(shù)負責人審批。
7、在測試過程中，如有如下現(xiàn)象之一均為測試數(shù)據(jù)差錯：
?。?）讀錯或記錯的數(shù)據(jù)；
（2）使用超過計量檢定有效期的儀器進行測試所得的數(shù)據(jù)；
?。?）環(huán)境條件不符合要求時進行測試所得的數(shù)據(jù)；
?。?）由于試樣尺寸不符合要求或安裝錯誤、接觸不良的原因得到的數(shù)據(jù)；
?。?）漏記測試數(shù)據(jù)；
?。?）記錯樣品編號的數(shù)據(jù)；
（7）不按規(guī)定截取測試數(shù)據(jù)有效值得到的數(shù)據(jù)；
（8）其他人為原因造成的錯誤數(shù)據(jù)測試時要對測試數(shù)據(jù)實行自檢，專檢和抽檢，確保數(shù)據(jù)準確無誤，避免產(chǎn)生差錯。
三、如何做好地鐵工程的試驗檢測
?。ㄒ唬┨岣叩罔F工程試驗檢測人員素質(zhì)和技術(shù)水平
目前，各施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特別是試驗檢測人員匱乏，缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的試驗人員隊伍，針對目前存在的這種情況，有必要充實試驗檢測隊伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體來說可以引進也可以選派人員到有關(guān)院校進行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。使其不僅具備良好的政治素質(zhì)和職業(yè)道德、遵紀守法、工作嚴謹．而且還要熟悉地鐵程試驗檢測標準、規(guī)程及規(guī)范．熟悉掌握各種材料的技術(shù)性能及各項試驗檢測方法，持證上崗，精心試驗、精心檢測，盡量減少各項試驗檢測工作的客觀及人為誤差，從而保證試驗檢測工作的科學(xué)性和公正性。
?。ǘ┙⒌罔F工程質(zhì)量保證體系
進一步建立完善地鐵工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識。目前實行“ 政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢 ” 三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各盡其責，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求。采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作中，應(yīng)嚴格實行質(zhì)量自檢。加強質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次要增強建設(shè)各方面的質(zhì)量意識，分工負責，責任到人，真正落實質(zhì)量崗位責任制。
（三）加強對試驗檢測機構(gòu)的資質(zhì)管理
試驗檢測機構(gòu)雖然已初具規(guī)模，但還有待進一步完善、嚴格管理。制定一套可行的管理措施使質(zhì)檢機構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。例如，可提供仲載數(shù)據(jù)的試驗檢測機構(gòu)，必須具備鐵道部試驗檢測機構(gòu)資質(zhì)并通過國家認監(jiān)委計量認證和等條件。對于一般施工企業(yè)作為自檢的試驗檢測機構(gòu)，也要具備相應(yīng)的資質(zhì)。這就要求主管部門對這些檢測機構(gòu)要嚴格把關(guān)，堅持做 到嚴格考核，嚴格審批，定期檢查，定期考核，對于不合理質(zhì)檢單位堅決整頓或取締。
?。ㄋ模┍ＷC檢測儀器的良好狀態(tài)
儀器設(shè)備是開展試驗檢測工作的勞動工具，因此要堅持試驗檢測儀器的定期校驗，保持試驗檢測儀器設(shè)備的良好狀態(tài)。特別是計量檢測儀器的正常狀態(tài)和精密度，避免因儀器設(shè)備狀態(tài)異常導(dǎo)致的檢測結(jié)果錯誤。根據(jù)工程內(nèi)容及特點以及購置的儀器數(shù)量，確定試驗室的空間大小，使其能滿足各項目試驗工作的開展。做好儀器擺放整齊，合理各項管理制度、操作規(guī)程等上墻公布，以便對照執(zhí)行。還應(yīng)建立相應(yīng)的儀器記錄及試驗臺帳，使試驗檢測規(guī)范化，從而提高試驗檢測工作的質(zhì)量。
?。ㄎ澹┳龊迷囼灆z測計劃的編寫工作
做好試驗檢測計劃的編寫工作應(yīng)當按以下步驟進行：
1、為使地鐵滿足使用要求,必須在精心設(shè)計的基礎(chǔ)上,嚴格按照設(shè)計文件和現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范的要求認真組織施工,掌握施工組織的精髓,抓住工程的特點,分析關(guān)鍵過程與特殊過程,以此為基礎(chǔ)策劃試驗檢測工作。
2、根據(jù)內(nèi)、外質(zhì)量信息和資料,排列分析找出質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)。
3、結(jié)合工程施工工藝流程確定檢測點、監(jiān)控點。
4、按照合同有關(guān)條款確定試驗檢測項目、方法、頻率、評定標準。
5、繪制試驗、檢測流程圖,編制試驗檢測計劃表、控制人員。
6、明確放行權(quán),不合格項目的控制和試驗檢測儀器設(shè)備的狀態(tài)。
結(jié)束語
地鐵工程試驗檢測工作是工程施工技術(shù)管理中的一個重要環(huán)節(jié),也是工程質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要部分。在“質(zhì)量是工程的生命”已成為人們的普遍共識的形勢下，如何加強試驗檢測力度，提高地鐵工程質(zhì)量，應(yīng)當由工程檢驗工作者共同探討和為之努力。
