首頁 > 路橋資訊 > 正文

交通擁堵向中小城市蔓延

2016-01-20　

        昨日，高德地圖發(fā)布《2015年度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，擁堵現(xiàn)象不再只是大城市的問題，它已經(jīng)出現(xiàn)在各種規(guī)模的城市和地區(qū)，濟南、哈爾濱、杭州、大連四大二線城市進入年度擁堵榜單前5名。

        在高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的45個主要城市中，2015年度十大“堵城”依次為：北京、濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。數(shù)據(jù)顯示，北京高峰擁堵延時指數(shù)2.06，平均車速22.61公里/小時，即北京駕車出行的上班族通勤要花費暢通下2倍的時間才能到達(dá)目的地，擁堵時間成本全國最高。與此同時，北京也是平均每天主動打開路況用戶占比最高的城市，遙遙領(lǐng)先于其它城市。

        高德地圖數(shù)據(jù)分析師王宇靜分析：“2015年我國汽車保有量持續(xù)快速增長，已經(jīng)突破了1.63億輛，成為全球第二，而汽車的快速增長，導(dǎo)致城市道路負(fù)荷過重，勢必造成擁堵的日益嚴(yán)重。”另外，互聯(lián)網(wǎng)約車在某種程度上勢必會增加存量車的周轉(zhuǎn)率，形成增量出行需求，從而不同程度地加重城市擁堵。

        交通大數(shù)據(jù)還顯示，新生開學(xué)的9月并不是一年中最擁堵的月份。在監(jiān)測的45個城市中，12月份有43%的城市為年度最擁堵月，其次是11月。12月為最堵月份應(yīng)該與年末商場促銷增多、節(jié)日密集、集體外出活動頻繁等有關(guān)。

        作者：范曉

        本文來源：北京日報

        

上一篇：地鐵加密高峰時段行車間隔
下一篇：委員調(diào)研十個月力推地鐵站口改造