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王夢恕談高鐵限速：不是速度越高越好

2016-03-09　

        中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月8日訊（記者張翔）3月8日，全國人大代表、中國中鐵總公司副總工程師王夢恕將做客中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)兩會特別節(jié)目“中經(jīng)兩會之夜”欄目時，圍繞“軌道交通建設(shè)發(fā)展助力‘十三五’”的主題與網(wǎng)友進(jìn)行交流。王夢恕說，中國高鐵運(yùn)行每小時350公里是沒有問題的，之所以限速每小時250公里是因?yàn)檫@樣控制力好，更加合理，高速鐵路不是速度越高越好。

        全國人大代表、中國中鐵總公司副總工程師王夢恕做客中經(jīng)在線訪談2016全國兩會特別節(jié)目。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者裴小閣/攝

        王夢恕說，高鐵建設(shè)好以后需要效益，需要磨合。高鐵建設(shè)運(yùn)營有八個大字“安全、可靠、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”，在這當(dāng)中安全排在第一位，可靠排第二位。滿足了這兩點(diǎn)后才是實(shí)用、經(jīng)濟(jì)。

        王夢恕表示，運(yùn)營的額定速度達(dá)到80%時是最合適的?！熬拖袢顺燥堃粯?，八分飽最健康?！彼f，兩根鋼軌往外的張力是很大的，鋼軌維護(hù)時要做到絕對可靠，兩根鋼軌擴(kuò)張幅度要求不能超過2毫米，寬不能超過2毫米，低不能超過2毫米，安全是第一位的。

        在這個基礎(chǔ)上，才可以考慮其他問題。王夢恕談到，蘭新高鐵是按照時速350公里的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，但是建成后卻以250公里每小時運(yùn)營，這考慮的就是效益問題，因?yàn)槌丝蛿?shù)量沒有那么多，速度就沒有必要開的那么快。

        

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