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鄭新黃河大橋榮獲魯班獎

2016-03-30　來源：河南日報

 　　

 　　3月29日，記者從省交通運輸廳獲悉，開通五年多的鄭州黃河公鐵兩用橋（以下簡稱鄭新黃河大橋）成功獲得2014年至2015年度中國建設工程魯班獎。截至2015年底，車流量達326萬輛。

 　　鄭新黃河大橋公路橋部分于2007年7月開工建設，2010年9月建成通車。該座大橋是鄭州至新鄉(xiāng)G107復線工程及京廣鐵路客運專線跨越黃河的共用特大橋梁，公路部分全長11.646公里，跨黃河部分為公鐵合建大橋，公鐵合建長度為9.177公里，公路設計時速為100公里，鐵路設計時速為350公里。

 　　據(jù)悉，鄭新黃河大橋創(chuàng)造了四項“世界之最”：一是迄今為止世界上最長的公鐵合建橋梁；二是橋上火車時速達350公里，創(chuàng)下世界特大型橋梁通行速度的新紀錄；三是鋼梁結構在世界橋梁建設中系最先采用；四是運用了“多點同步頂推”技術，在頂推最大跨度、總長度和總重量方面均創(chuàng)“世界之最”。

 　　鄭新黃河公鐵兩用橋的啟用，使京廣高鐵在2012年12月26日順利通車，加上之前通車的鄭西高鐵，使鄭州既擁有京廣鐵路、隴海鐵路（新歐亞大陸橋）兩大鐵路大動脈，又成為京港高鐵、徐蘭高鐵兩大時速350公里及以上高鐵交通大動脈的交會點，成為中國鐵路的心臟。

 　　據(jù)統(tǒng)計，大橋投用5年多來，公路車流量連年攀升，截至2015年底，車流量達326萬輛，為開通當年車流量的174.81%，不僅大幅提升了107國道鄭州段通行條件和綜合運力，也直接推動了新鄉(xiāng)平原新區(qū)的快速發(fā)展，對鄭新兩地跨黃河經濟帶發(fā)展發(fā)揮了極大的促進作用。

 　　中國建筑工程魯班獎創(chuàng)立于1987年，該獎項是國內建筑行業(yè)工程質量最高榮譽獎。其中，鄭州市大石橋立交橋、鄭州期貨大廈、河南藝術中心等建筑曾先后獲得魯班獎。

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