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小論廣湛高鐵走北線的不可能性

2016-04-18　

        身為旁觀者，也就是廣湛高鐵南北線的第三者，我也來小論廣湛高鐵走北線的不可能性。

        一.線路彎度大。肇慶--云浮-羅定--信宜--茂名轉(zhuǎn)了一個(gè)大彎，不符合高鐵盡量取直的要求。

        二.施工難度大。羅定--信宜一帶都是高山峻嶺，要開鑿的隧道多，造成施工的難度大，工程造價(jià)高。高鐵公司不可能不計(jì)較這些。三.客源量少。如果按人口來說，北線的羅定127萬，信宜91萬，高州170萬，比南線的新興44萬，陽春109萬，電白200萬是多一些，但客源量一定會(huì)比南線的少，原因是：1.羅定信宜都是山區(qū)，地廣人稀，就拿信宜與電白比較，信宜的面積是電白的2倍，但人口占不到電白的一半。2.羅定.信宜在珠三角打工的人數(shù)是多，但經(jīng)商的人數(shù)遠(yuǎn)比不上南線的幾個(gè)縣。高鐵的票價(jià)是普鐵的票價(jià)不能比的。3.輻射的范圍少，高鐵不同于普鐵，如果在云浮設(shè)站，羅定未必有站，如果在信宜設(shè)站，高州未必能設(shè)站，高州人還跑幾十公里到信宜坐高鐵？南線也只有在陽春設(shè)站（可以輻射陽江）。

        為此，本人預(yù)測，廣湛高鐵會(huì)走南線，與三茂鐵路，茂湛鐵路并行，設(shè)站是肇慶-云浮-陽春（陽江站）-茂名--吳川（粵西機(jī)場站）--湛江。

        

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