透過京張高鐵感受中國高鐵工人精神
2016-04-28
盼望已久的京張高鐵正式開工了，作為2022年北京冬奧會重點配套交通基礎(chǔ)設(shè)施的京張高鐵開工。全線預(yù)計2019年年底通車，屆時，從張家口到北京最快車次的運行時間將從現(xiàn)在的3小時12分縮短至1小時，它的建成再次見證了中國鐵路技術(shù)全新發(fā)展。
說到京張高鐵，不由地想起京張鐵路，那是上世紀(jì)初由我國自主建設(shè)建成的第一條鐵路，當(dāng)時國家正處于積貧積弱受外強(qiáng)欺侮之時，修建鐵路的經(jīng)費短缺、技術(shù)缺少，更為可怕的是對中國人修建鐵路自主能力和技術(shù)的嘲諷，認(rèn)為修建京張鐵路的工程師還沒出生。面對帝國主義者的狂妄自大，京張鐵路總設(shè)計師詹天佑破天荒地創(chuàng)造出“人”字型鐵路，使火車能夠在陡坡很大的青龍橋車站自由通行，使京張鐵路提前兩年竣工，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風(fēng)，為中國鐵路發(fā)展掀開了光輝的一頁。
這雖然是當(dāng)時特殊歷史背景下一個心酸的勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊含其中的民族精神卻成為國人永遠(yuǎn)的驕傲。今天，正處在我國實現(xiàn)百年復(fù)興中國夢的關(guān)鍵時刻，舉世矚目冬奧會申辦成功之時。中國人在京張之間建起的京張高鐵更加絢麗出彩，給世人以更大的震撼，而根植于背后的中國高鐵工人精神，更是光芒四射。
據(jù)媒體報道，京張高鐵在設(shè)計制造上有八大亮點堪稱高鐵史上的“逆天設(shè)計”。一是首用350公里時速有砟軌道；二是國內(nèi)最大跨度最大噸位高速鐵路墩頂轉(zhuǎn)體連續(xù)梁；三是沿線車站及車內(nèi)實現(xiàn)無線上網(wǎng)；四是清華園隧道國內(nèi)穿地最復(fù)雜；五是12公里新八達(dá)嶺隧道環(huán)保要求最嚴(yán)格；六是國內(nèi)埋深最大高鐵地下車站；七是9公里特大橋跨官廳水庫；八是以隧道引入城區(qū)減少環(huán)境影響，這些必將在中國高速鐵路建設(shè)史上繪下濃墨重彩的一筆。
偉大時代成就偉大事業(yè)，偉大事業(yè)孕育偉大精神。在中華民族偉大復(fù)興中國夢的引領(lǐng)下，中國高鐵事業(yè)取得了舉世矚目的成就。運營里程達(dá)到1.9萬公里，占世界高鐵運營總里程的60%，高鐵的誕生與發(fā)展深刻影響了中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會的發(fā)展,與載人航天、探月工程等一道，成為創(chuàng)新型國家建設(shè)的"重大突破"，被習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理贊譽為“中國一張亮麗名片”。
成績的背后，是一個默默奉獻(xiàn)、不斷創(chuàng)新的群體，而他們就是中國高鐵工人，包括院士領(lǐng)銜的創(chuàng)新團(tuán)隊，勞模、技能大師領(lǐng)銜的制造隊伍，以及駐守在數(shù)十個國家和地區(qū)的管理銷售服務(wù)團(tuán)隊。在中國高鐵發(fā)展的過程中，他們以自己的實踐努力詮釋了以"產(chǎn)業(yè)報國，勇于創(chuàng)新，為中國夢提速"實質(zhì)內(nèi)涵的中國高鐵工人精神。
大力弘揚中國高鐵工人精神，必將激發(fā)大眾的奮斗熱情，推動中國夢的夢想共同實現(xiàn)。
（作者系中華鐵道網(wǎng)評論員李紅日）
