特區(qū)政府表示高鐵香港段最終營(yíng)運(yùn)班次尚未有定案
2016-05-04
【亞太日?qǐng)?bào)訊】香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局發(fā)言人3日表示，廣深港高鐵香港段最終營(yíng)運(yùn)班次安排目前未有定案；乘坐高鐵自香港西九龍總站至廣州南站的時(shí)間將從現(xiàn)在的約100分鐘縮減到48分鐘，為中途不停站的直達(dá)行車(chē)時(shí)間。
香港媒體3日有報(bào)道引述香港鐵路有限公司港鐵公司內(nèi)部文件稱(chēng)，未來(lái)以西九龍總站開(kāi)出的190班高鐵列車(chē)，當(dāng)中有96%的班次為非直通車(chē)，不停站直通深圳或廣州的班次每日只有八班。
運(yùn)輸及房屋局發(fā)言人澄清，相關(guān)報(bào)道中提及的中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（中四院），曾于2008年受聘于港鐵公司就廣深港高鐵香港段的運(yùn)營(yíng)及維護(hù)方案進(jìn)行研究。中四院的文件中提及的營(yíng)運(yùn)細(xì)節(jié)，僅作為規(guī)劃服務(wù)班次參考之用，而非高鐵香港段最終的營(yíng)運(yùn)方案。截至目前為止，運(yùn)輸及房屋局未就高鐵將來(lái)的實(shí)際班次安排有任何定案。
發(fā)言人表示，根據(jù)2009年中四院完成的最終報(bào)告，香港高鐵啟用初期每日將分別有90對(duì)及24對(duì)短途穿梭列車(chē)往來(lái)香港與深圳及廣州。在這114對(duì)短途列車(chē)中，直達(dá)服務(wù)占61對(duì)，即每天分別有11對(duì)直達(dá)列車(chē)來(lái)往西九龍總站及廣州南站、5對(duì)直達(dá)列車(chē)來(lái)往西九龍總站及虎門(mén)站以及45對(duì)直達(dá)列車(chē)來(lái)往西九龍總站及福田站。
發(fā)言人說(shuō)，特區(qū)政府在2009年規(guī)劃高鐵時(shí)，已考慮提供多種不同班次的選擇，而各班次的目的地及停站安排均有不同。未來(lái)乘坐高鐵由香港往來(lái)廣州的行車(chē)時(shí)間將由目前的約100分鐘大幅縮短至48分鐘，這一行車(chē)時(shí)間是根據(jù)由香港西九龍總站至廣州南站的直達(dá)行車(chē)時(shí)間計(jì)算，中間不停中途站。
發(fā)言人透露，香港方面一直按2009年的規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，與內(nèi)地主管部門(mén)和營(yíng)運(yùn)單位商討高鐵香港段將來(lái)開(kāi)通的營(yíng)運(yùn)細(xì)節(jié)，例如服務(wù)班次、列車(chē)需要?？恐型菊緮?shù)目及相關(guān)行程時(shí)間等安排。
運(yùn)輸及房屋局重申，在確定高鐵香港段服務(wù)班次時(shí)需要考慮多方面的因素，例如客流量的需求、兩地的行車(chē)組織及資源配置等。特區(qū)政府目前仍未就香港高鐵將來(lái)的實(shí)際班次安排有任何定案。（完）
