長沙至武漢開通高鐵周末線至北京上海夕發(fā)朝至
2016-05-14
5月15日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，這是近十年來鐵路實(shí)施的最大范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。昨日，從廣鐵集團(tuán)長沙火車站獲悉，此次調(diào)圖后，長沙高鐵列車將增開11對(duì)、停開2對(duì)，普速列車將增開4對(duì)、停開2對(duì)；升級(jí)長沙至北京、上海的2對(duì)列車，實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，進(jìn)一步方便兩地往來。
鐵路部門提醒，全國主要干線旅客列車車票互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期已于4月20日起恢復(fù)為60天。有關(guān)列車開行、?？寇囌竞瓦\(yùn)行時(shí)刻等信息，旅客可登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站，以及鐵路部門開通的官方微博、微信進(jìn)行查詢，或關(guān)注火車站發(fā)布的公告，以便合理安排行程。
新運(yùn)行圖
全國旅客列車增加近300對(duì)
昨日，中國鐵路總公司發(fā)布信息，為大力推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好地適應(yīng)人民群眾日益增長的出行和物流需求，從5月15日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖后，全路客座能力增長近8%、貨運(yùn)能力增長近9%。
客運(yùn)方面，新圖共安排開行旅客列車3400對(duì)，其中動(dòng)車組列車2100多對(duì)、普速列車1200多對(duì)，旅客列車較原圖增加近300對(duì)。其中，將在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時(shí)段的動(dòng)車組列車100對(duì)，首次開行貴陽北至北京西高鐵動(dòng)臥列車，增開地級(jí)城市間普速列車38對(duì)，增開中西部地區(qū)旅客列車近100對(duì)，增開旅游專列運(yùn)行線69條，滿足乘客出行需求。
增開中歐、中亞班列運(yùn)行線17條
貨運(yùn)方面，積極落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，增開中歐、中亞班列，從而使中歐、中亞班列運(yùn)行線達(dá)到62條，較原圖增加17條，增長37.8%。同時(shí)，深化貨運(yùn)組織改革，全面優(yōu)化特快、快速貨運(yùn)班列和快運(yùn)列車開行方案，以時(shí)速120公里為主的各類貨物快速班列開行總數(shù)達(dá)到251列，較原圖增加了58列，增長30.1%。
此次新圖對(duì)列車停站停點(diǎn)、到發(fā)時(shí)刻進(jìn)行了全面調(diào)整，加強(qiáng)高鐵與普鐵列車、長途與短途列車的接續(xù)安排，使旅客旅行更加方便快捷。
高鐵
長沙南到深圳福田首開動(dòng)車
新圖實(shí)行后，長沙火車南站將增開高鐵列車11對(duì)。
其中，首次開行長沙南到深圳福田動(dòng)車組列車，每天2對(duì)，分別為G6015/8次、G6023/8次。票價(jià)分別為：二等座397元，一等座612元，特等座730元。G6015次7時(shí)50分從長沙南出發(fā)，11時(shí)30分抵達(dá)福田，全程3小時(shí)40分；G6023次13時(shí)40分從長沙南出發(fā)，17時(shí)13分抵達(dá)福田，全程3小時(shí)33分。
從福田站下車后，只需走900多米，就可抵達(dá)地鐵站乘坐龍華線，然后在福田口岸站下車，即可抵達(dá)福田口岸，全程僅20分鐘。也就是說，從長沙坐高鐵到香港，全程只要4個(gè)小時(shí)左右。這將是長沙坐高鐵去香港最快捷的路線。
長沙南至武漢開通周末線
記者發(fā)現(xiàn)，此次調(diào)圖進(jìn)一步優(yōu)化了長沙與省內(nèi)及省外周邊城市的聯(lián)系。新圖將新增長沙南至武漢的動(dòng)車組列車2對(duì)，分別為G1162/1次、G1163/4次。其中，G1163/4次為周末線，G1163次逢周五、周日和高峰期開行，G1164次逢周六、周一和高峰期開行。
同時(shí)，增開南昌西至長沙南G1569/70次、深圳北至長沙南G6014/21次、廣州南至長沙南G8892/1次；增開長沙南至懷化南動(dòng)車組列車2對(duì)，分別為G8919/20次、G8931/2次。
衡陽東站將首開始發(fā)高鐵
此外，新增經(jīng)停長沙火車南站的還有北京西至貴陽北D939/40次（動(dòng)車組臥鋪列車）、貴陽北至杭州東G1332/1次。
省內(nèi)的衡陽東站將首次開通始發(fā)高鐵列車2對(duì)，分別是衡陽東站至深圳北的G8906/5次、G8910/09次。今后，衡陽乘客再也不用擔(dān)心買不到去往深圳方向的高鐵票了。
此次調(diào)圖后，將停運(yùn)動(dòng)臥2對(duì)，分別為北京西至廣州南D925/6次、北京西至南寧D929/30次。
普鐵：長沙往來常德、益陽更方便
長沙作為高鐵黃金樞紐，很多市民去外地的首選就是高鐵。不過，普鐵的優(yōu)化也會(huì)進(jìn)一步給市民出行帶來方便。此次調(diào)圖后，長沙普鐵將增加旅客列車4對(duì)、貨運(yùn)列車2對(duì)。
新增的長沙至新鄉(xiāng)K86059次列車，將給長沙往來常德、益陽方向的旅客帶來方便。該趟列車的運(yùn)行時(shí)間和票價(jià)分別為：長沙至益陽1小時(shí)16分，硬座8.5元；長沙至常德2小時(shí)29分，硬座16.5元。
新增的另外3對(duì)旅客列車分別是：長沙至西安K1348/9次、K1350/47次；深圳至烏魯木齊Z230次。
此外，新開的1對(duì)列車是：廣州至岳陽T8310/09次。
長沙至北京上?！跋Πl(fā)朝至”
為方便長沙與北京、上海之間的往來，此次調(diào)圖中，長沙至北京Z2次、長沙至上海Z245次列車，由原來的特快升級(jí)為直通車，都是夕發(fā)朝至。其中，長沙至北京Z2次17時(shí)50分從長沙火車站始發(fā)，經(jīng)停岳陽、武昌、鄭州、石家莊，次日7時(shí)58分抵達(dá)北京西，歷時(shí)14小時(shí)8分鐘，比原來節(jié)約2小時(shí)40分。票價(jià)為：硬座189.5元，硬臥322.5元。
長沙至上海南Z245次列車，20時(shí)08分從長沙火車站始發(fā)，次日早晨6時(shí)44分抵達(dá)上海南站，歷時(shí)10小時(shí)36分鐘，比此前縮短4個(gè)小時(shí)。票價(jià)分別為：硬座148.5元，硬臥254.5元，軟臥398.5元。
