環(huán)渤海高鐵納入規(guī)劃煙臺(tái)威海直通京津翼
2016-05-26
青煙威榮城鐵的開(kāi)通，大幅提升了煙臺(tái)百姓的出行速度，乘動(dòng)車去往北京僅僅需要5個(gè)半小時(shí)。與此同時(shí)，更為便捷的環(huán)渤海快速鐵路已納入山東軌道交通的建設(shè)規(guī)劃。該鐵路建成后，煙臺(tái)人乘車去北京的時(shí)間還將進(jìn)一步縮短，僅需要大約3小時(shí)50分。
乘環(huán)渤海高鐵去北京只需3小時(shí)50分
根據(jù)發(fā)改委在《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》的批復(fù)，已同意山東省建設(shè)環(huán)渤海快速鐵路通道，該鐵路與德龍煙鐵路(德州—龍口—煙臺(tái))方向大致相同，涵蓋濱州、東營(yíng)、濰坊、煙臺(tái)等城市。
根據(jù)規(guī)劃，環(huán)渤海快速鐵路線路包括德州—東營(yíng)、東營(yíng)—濰坊、東營(yíng)—煙臺(tái)，全長(zhǎng)575公里，計(jì)劃投資600多億元。鐵路在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州北上連接河北與天津，實(shí)現(xiàn)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的對(duì)接；東端可連接既有青榮城際鐵路直達(dá)青煙威。
市發(fā)改委副主任兼鐵路辦主任顧維良透露，山東省政府已經(jīng)將環(huán)渤?？焖勹F路納入山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。按時(shí)速200公里測(cè)算，環(huán)渤海高鐵建成后，煙臺(tái)到德州僅需要約2小時(shí)40分鐘；而德州到北京高鐵時(shí)速達(dá)300公里，屆時(shí)煙臺(tái)至北京的總路程僅僅需要約3小時(shí)50分鐘。
環(huán)渤海地區(qū)鐵路運(yùn)輸密度是全國(guó)平均水平4倍
環(huán)渤海地區(qū)擁有豐富的海洋、礦產(chǎn)、油氣和旅游資源，也是中國(guó)重要的農(nóng)業(yè)基地，耕地面積、糧食產(chǎn)量均占全國(guó)的1/4。同時(shí)，環(huán)渤海地區(qū)擁有60多個(gè)港口，構(gòu)成了中國(guó)最密集的港口群，并逐漸發(fā)展成為繼長(zhǎng)三角、珠三角之后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)的第三個(gè)重要增長(zhǎng)極。
如今環(huán)渤海地區(qū)的人員往來(lái)和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益頻繁和密切，大量的客流、物流對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性、快捷性、舒適性提出了更高要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，環(huán)渤海地區(qū)鐵路運(yùn)輸密度是全國(guó)平均水平的4倍，客運(yùn)常年超員70%-100%，鐵路交通需求量大與運(yùn)力不足的矛盾十分突出。
環(huán)渤海地區(qū)中許多城市至今沒(méi)有鐵路相聯(lián)，而與此形成鮮明對(duì)照的是，“長(zhǎng)三角”、“珠三角”高鐵里程均已達(dá)到1000公里以上。目前，“大連—錦州—秦皇島—天津”的環(huán)渤海高速通道已基本布局到位。隨著環(huán)渤海快速鐵路的建設(shè)，整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)將擁有一條“C”字環(huán)形快速鐵路網(wǎng)，充分發(fā)揮山東半島城市群臨海和靠近日韓的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大半島城群與京津唐的經(jīng)濟(jì)合作。
在環(huán)渤?？焖勹F路網(wǎng)納入規(guī)劃同時(shí)，正在研究推進(jìn)中的渤海海峽跨海通道、中韓鐵路輪渡項(xiàng)目，山東半島的起始點(diǎn)均規(guī)劃落戶煙臺(tái)。屆時(shí)，煙臺(tái)將從交通末端城市真正升格為交通主樞紐城市。
