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中歐陸運開啟“16+1”交通模式

2016-06-07　

        首屆中國—中東歐國家交通部長會議日前在拉脫維亞首都里加舉行，與會代表就亞歐交通與物流發(fā)展問題展開討論并通過了《里加交通物流合作綱要》。

        我國交通運輸部副部長戴東昌在會議后舉行的記者會上指出，首屆中國—中東歐國家交通部長會議的順利召開對于“16＋1”互聯(lián)互通合作具有重要意義。近年來，“16＋1”交通互聯(lián)互通合作穩(wěn)步向前推進，各國對發(fā)展中國同中東歐互聯(lián)互通表達了強烈的政治意愿，越來越多的互聯(lián)互通合作項目付諸實施。中歐陸路運輸發(fā)展呈現(xiàn)新氣象，中歐鐵路班列發(fā)展態(tài)勢迅猛。

        戴東昌表示，中國將重點在三個方面推進亞歐基礎設施互聯(lián)互通和國際大通道建設：一是促進新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊與泛歐交通網(wǎng)絡、歐洲核心交通走廊的對接，扎實推進匈塞鐵路、西巴爾干半島公路網(wǎng)等重要項目，推動黑海、亞得里亞海、波羅的海等主要港口加快擴能改造和港區(qū)合作；二是促進中國—中東歐國家交通運輸、口岸管理制度的對接，不斷提升運輸便利化水平；三是深入推進物流發(fā)展，推動中國—中東歐物流信息共享，加快推進物流信息公共服務平臺建設，積極發(fā)展多式聯(lián)運，充分發(fā)揮“16＋1”物流合作聯(lián)合會這一新合作平臺的作用。

        波羅的海運輸和物流協(xié)會（BATL）主席安塔涅表示，考慮到拉脫維亞在2016年第一季度交通貨運急劇下滑的復雜局面，貨源多元化和拓展新市場迫在眉睫。她認為拉脫維亞不應錯失“16+1”合作帶來的機遇，要充分利用擔任“16+1”交通物流協(xié)調(diào)員的便利在波羅的海國家交通業(yè)占據(jù)領先，拉脫維亞業(yè)界必須努力在即將到來的領導人會晤期間簽署重要協(xié)議。

        

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