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京津冀綜合運輸服務(wù)一體化提速

2016-07-07　

 日前，《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》發(fā)布。預(yù)計2020年，北京中心城全日綠色出行比例達到75%；交通擁堵加劇態(tài)勢得到控制；形成“一刻鐘生活出行圈”“1小時城市交通圈”“1小時京津冀區(qū)域交通圈”。2020年初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。同時，推進京津冀綜合運輸服務(wù)一體化。

 交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”時期，將重點推進京張城際、京沈客專、京霸鐵路等干線鐵路，星火站、豐臺站、清河站等鐵路樞紐建設(shè)；加強京津冀主要城市間軌道交通銜接；形成連接首都國際機嘗新機場及沿線各新城的交通骨干走廊，京津冀區(qū)域城際鐵路主骨架基本形成。

 同時，以北京新機場為京津冀協(xié)同發(fā)展的新引擎，帶動北京南部地區(qū)及津冀毗鄰地區(qū)發(fā)展。加快北京新機場一期建設(shè)并投入使用，完善首都國際機場服務(wù)功能，與天津濱海機嘗石家莊正定機場等形成合理定位、優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域機場群。

 同步基本建成的還有國家高速公路網(wǎng)。通過優(yōu)化調(diào)整國家高速公路通道功能，構(gòu)建“客內(nèi)貨外”的網(wǎng)絡(luò)格局。“十三五”時期計劃建設(shè)高速公路300公里以上；完成普通國道建設(shè)約105公里，普通國市道二級路以上比例達到79%。

 值得注意的是，“十三五”交通規(guī)劃明確提出要推進區(qū)域綜合運輸服務(wù)一體化。提升京津冀區(qū)域一體化運輸服務(wù)水平，促進各種運輸方式之間的銜接與合作，建設(shè)區(qū)域協(xié)同聯(lián)動監(jiān)管體系，提升智能化服務(wù)和管理水平。

 在推進綜合運輸服務(wù)一體化方面，全面實現(xiàn)京津冀道路客運聯(lián)網(wǎng)售票，推進建設(shè)具有公共服務(wù)屬性的物流園區(qū)(貨運樞紐)；建立跨地區(qū)交通運輸安全保障體系；完善運輸市場誠信體系，建立健全跨地區(qū)執(zhí)法協(xié)同聯(lián)動機制；強化京津冀運輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)銜接，推動建立統(tǒng)一的運輸管理政策法規(guī)體系。

 在提升信息化智能化水平方面，加快公眾信息服務(wù)系統(tǒng)和道路運輸信息采集系統(tǒng)建設(shè)，建立共享機制，提供“一站式”公眾信息服務(wù)。推動京津冀城市群協(xié)同出行決策與仿真評估平臺建設(shè)，實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)控降低機動車使用強度，支撐區(qū)域公交都市群發(fā)展和現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)。推動京津冀地區(qū)高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)共享服務(wù)平臺建設(shè)。

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