橋梁樁基檢測(cè)方案探討
2016-07-05 
   一、樁基情況

   工程范圍內(nèi)橋梁樁基:橋梁樁基設(shè)計(jì)均為嵌巖樁,要求樁基嵌入中風(fēng)化巖層不小于3倍樁徑,樁基灌注混凝土前,樁底沉渣厚度不能大于5cm,全部采用水下C30砼灌注施工??够瑯稑兜浊度肼坊嫦峦暾麕r內(nèi),樁底用水泥砂漿鋪底,厚100mm,樁身采用C25混凝土澆注。鑒于設(shè)計(jì)要求,結(jié)合本項(xiàng)目地質(zhì)施工特點(diǎn),決定采用低應(yīng)變反射波法(小應(yīng)變)、超聲波檢測(cè)和鉆孔抽芯檢測(cè)三種方法評(píng)定樁基質(zhì)量。

   二、檢測(cè)準(zhǔn)備工作

   基樁無(wú)破損檢測(cè)在成樁14天以后或混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%且不小于15MPa后檢測(cè),抽芯檢測(cè)則需在混凝土齡期達(dá)到28天或預(yù)留的同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,每批待檢樁檢測(cè)前將進(jìn)行檢測(cè)的準(zhǔn)備:

   小應(yīng)變檢測(cè)前,需提前鑿除至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高,打磨好樁頭,并保證樁頭干凈、無(wú)積水。

   超聲波檢測(cè)則在檢測(cè)前,用20cm長(zhǎng)的Φ32鋼筋綁在測(cè)繩上,保證牢固,對(duì)檢測(cè)管進(jìn)行探孔,檢測(cè)是否堵管。如果堵管將采取措施疏通,同時(shí)保證檢測(cè)管內(nèi)灌滿清水。

   鉆孔抽芯檢測(cè)則在檢測(cè)前搭設(shè)鉆機(jī)施工平臺(tái)以及通水通電。

   三、檢測(cè)法及目的

   1.低應(yīng)變反射波法(小應(yīng)變)。低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法是使用小錘敲擊樁頂,通過(guò)粘接在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮諄?lái)自樁中的應(yīng)力波信號(hào),采用應(yīng)力波理論來(lái)研究樁土體系的動(dòng)態(tài)響應(yīng),反演分析實(shí)測(cè)速度信號(hào),頻率信號(hào),從而獲得樁的完整性。目的是檢測(cè)樁身缺陷及其位置,判定樁身完整性類別。

   2.超聲波檢測(cè)法。超聲波檢測(cè)法是最早采用的樁基完整性無(wú)損檢測(cè)法,其方法是在灌注砼之前,在樁內(nèi)預(yù)埋若干根聲測(cè)管,作為超聲脈沖發(fā)射與接收探頭的通道,用超聲探測(cè)儀沿樁的縱軸方向逐點(diǎn)測(cè)量超聲脈沖穿過(guò)各橫截面時(shí)的聲波參數(shù),然后對(duì)這些測(cè)值采用各種特定的數(shù)值判定或形象判斷,進(jìn)行處理后,給出樁內(nèi)砼缺陷類型、大小和位置,給出砼均勻性指標(biāo)和強(qiáng)度等級(jí)。目的是檢測(cè)已預(yù)埋聲測(cè)管的混凝土灌注樁樁身缺陷性質(zhì)、位置及范圍,評(píng)定基樁混凝土質(zhì)量等級(jí)。

   3.鉆孔抽芯法。鉆孔抽芯法主要是采用鉆孔機(jī)(一般帶φ10mm內(nèi)徑鉆頭) 對(duì)樁基進(jìn)行抽芯取樣,根據(jù)取出芯樣,可對(duì)樁基的長(zhǎng)度、砼強(qiáng)度、局部缺陷情況、樁底沉渣厚度、持力層情況等做一清楚判斷,但鉆孔取芯有一孔之見(jiàn)的局限,只能對(duì)局小部范圍進(jìn)行判斷,故在樁基等級(jí)評(píng)定時(shí),仍以無(wú)損檢測(cè)為主。目的是檢測(cè)灌注樁樁長(zhǎng)、樁身混凝土強(qiáng)度、樁底沉渣厚度,判定或鑒別樁端巖土性狀,評(píng)定基樁混凝土質(zhì)量等級(jí);該法主要針對(duì)樁基存在較大的缺陷或經(jīng)檢測(cè)對(duì)強(qiáng)度有懷疑的情況下采用。

   四、檢測(cè)頻率

   橋梁樁基采用超聲檢測(cè)+鉆孔抽芯檢測(cè),抗滑樁采用低應(yīng)變反射波法(小應(yīng)變)+鉆孔抽芯檢測(cè)。

   橋梁樁基是結(jié)構(gòu)物的主要承重部分,其質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)物使用的安全性及長(zhǎng)久性。同時(shí)樁基又是隱蔽工程,其質(zhì)量檢測(cè)、評(píng)價(jià)又是工程建設(shè)各方所關(guān)注的,根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)的要求,對(duì)樁基采用無(wú)破損法檢測(cè)樁的質(zhì)量,并選取一定比例的樁基進(jìn)行鉆孔取芯檢查。按設(shè)計(jì)要求,橋梁樁基采用超聲波檢測(cè),頻率為100%??够瑯恫捎玫蛻?yīng)變反射波法(小應(yīng)變)檢測(cè),頻率為100%,共10根。根據(jù)業(yè)主要求及結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況,樁基進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)后,大橋、中橋鉆孔取芯頻率為每座橋樁基總數(shù)的3%,且每座橋不少于2根,抗滑樁鉆芯頻率為樁總數(shù)3%且不少于2根。

   五、檢測(cè)方法的規(guī)定

   1.小應(yīng)變檢測(cè)。初定小應(yīng)變檢測(cè)的樁截面為200cm×300cm,對(duì)于樁徑大于100cm的樁基需打磨4個(gè)點(diǎn)(直徑約為10cm),中心一個(gè)旁邊對(duì)稱三個(gè)。打磨點(diǎn)距鋼筋籠主筋不小于5mm,被測(cè)樁頭應(yīng)鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高,露出密實(shí)混凝土面。

   2.超聲波檢測(cè)。樁基樁徑有Φ1.2m、Φ1.3m、Φ1.5m、Φ1.6m、Φ1.8m、Φ2.0m六種,對(duì)于樁徑大于100cm而小于180cm的樁基稱呈等邊三角形埋置3根管;檢測(cè)剖面為3個(gè)剖面。對(duì)于樁徑大于等于180cm時(shí)的樁基呈正方形埋置4根管,對(duì)稱布設(shè)并確保穩(wěn)定牢固,檢測(cè)剖面為6個(gè)剖面。超聲波檢測(cè)的樁基,檢測(cè)管應(yīng)在加工鋼筋籠時(shí),綁扎或者焊接在鋼筋籠加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè),確保牢固,順直,且相互平行,定位準(zhǔn)確。檢測(cè)管須埋設(shè)至樁底,管口宜高出樁頂面30cm以上,管口高度宜一致。檢測(cè)管采用外徑φ57×3.0毫米鋼管,采用套管連接,并保證接頭密封。下端采用鋼板封底焊接,不得漏水。并且在安裝聲測(cè)管同時(shí)管內(nèi)灌滿水,聲測(cè)管安裝完成,用測(cè)繩探測(cè)每根聲測(cè)管長(zhǎng)度并作記錄,上口用塞子塞住,防止砂漿,雜物堵塞管道。

   3.鉆孔抽芯檢測(cè)。當(dāng)樁徑1.2m~1.6m的樁鉆2個(gè)孔,當(dāng)樁徑大于1.6m的樁鉆3個(gè)孔,開(kāi)孔位置宜在距樁中心0.15~0.25D內(nèi)均勻?qū)ΨQ布置。鉆芯鉆入樁底巖土深度不應(yīng)小于1米。

   六、問(wèn)題樁的處理方案

   對(duì)缺陷樁的處理,必須根據(jù)樁的受力特性,各土層的地質(zhì)情況、嵌巖深度和巖性、缺陷位置和嚴(yán)重程度等多方面因素,由業(yè)主、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、監(jiān)理、施工等多家單位組成專家組來(lái)進(jìn)行確定。

   1.鑿除法。適用范圍:適用于處理樁的中上部缺陷,尤其適用于處理地下水位較低或無(wú)地下水的挖孔樁。

  ?。?)全斷面鑿除。全斷面鑿除缺陷以上混凝土,套小鋼筋籠上下搭接,混凝土澆注的辦法進(jìn)行處理;(2)局部鑿除法。在樁缺陷側(cè)人工挖孔至缺陷處,鑿除離析砼,在旁樁處設(shè)一鋼筋籠,并用鋼筋與原樁缺陷處鋼筋籠橫向搭接,澆注片石砼處理。

   2.注漿法。適用范圍:適用于處理樁的下部嚴(yán)重缺陷(嚴(yán)重離析或夾泥),對(duì)樁的中上部和端承樁處理須慎重。

   注漿時(shí)利用鉆孔取芯形成的五個(gè)取芯孔進(jìn)行壓漿,壓漿前分別對(duì)每個(gè)孔進(jìn)行注水清孔,反復(fù)清孔數(shù)次,直到每管中冒出清水為止,注漿壓力不小于0.25Mpa,流量15—20L/min,漿液采用水泥及水玻璃等摻和劑,水灰比為0.5—0.6。

   七、檢測(cè)報(bào)告

   完成現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)24小時(shí)后,檢測(cè)公司出一份中間報(bào)告,通知施工單位是否可進(jìn)行下道路工序施工。如有缺陷樁(Ⅲ、Ⅳ類樁),需立即鉆孔取芯,確定缺陷類型、大小和位置。一個(gè)星期后正式檢測(cè)報(bào)告以郵寄的方式寄到委托單,由委托單位報(bào)到驗(yàn)監(jiān)理處。

   八、結(jié)語(yǔ)

   隨著公路技術(shù)等級(jí)的提高,各級(jí)公路管理部門(mén)和施工單位已對(duì)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與施下質(zhì)量控制和驗(yàn)收工作予以了高度重視,有效地推動(dòng)了公路工程檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。一方面,新的檢測(cè)儀器和方法的研究開(kāi)發(fā)不斷深入,并得到了廣泛的應(yīng)用;另一方面,試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員培養(yǎng)和培訓(xùn)工作不斷加強(qiáng),一個(gè)素質(zhì)較高的專業(yè)化的試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍正在形成,公路工程試驗(yàn)檢測(cè)體系不斷得到完善。

   參考文獻(xiàn)

   [1]汪東波.樁基檢測(cè)工作中存在的若干問(wèn)題及建議[J].安徽建筑,2007(04).

   [2]張志國(guó).低應(yīng)變反射波法的應(yīng)用及注意事項(xiàng)[J].工程與建設(shè),2011(02).
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)