不論哪種形狀材料的橋梁，都可以把彼此兩端連接起來。而功能如此簡單的橋梁在設(shè)計師們的妙手下，卻可以綻放出別樣的藝術(shù)之美。以設(shè)計聞名的北歐自然也缺不了一些美麗的橋，從北歐神話中的彩虹橋開始，北歐人的橋梁就已經(jīng)成為了北歐設(shè)計的杰出代表。
大貝爾特橋
大貝爾特橋是連接丹麥西蘭島和菲英島最重要的紐帶，也是北歐建筑史上造價最昂貴的橋梁。大貝爾特橋全長 6800 米，為雙塔結(jié)構(gòu)懸索橋，橋面寬度為 31 米，兩橋塔間跨度為 1624 米，是世界上跨距第二大的懸索橋。
瑟爾沃斯堡大橋
瑟爾沃斯堡大橋是歐洲最長的自行車和人行大橋。這座橋是由不銹鋼材料所裝配而成的，全長 756 米，3 個橋拱跨度為 60 米。而最新采用的隱藏光源設(shè)計，也讓夜晚的瑟爾沃斯堡大橋完美地融入了周圍的環(huán)境中。
蠟燭橋
這座位于芬蘭羅瓦涅米的橋最顯著的特點就是橋塔上長明不熄的巨大蠟燭。它源于一段溫馨的歷史故事：二戰(zhàn)后的芬蘭工人需要渡過河岸去伐木，家中的婦女們?yōu)榱私o工人們照亮回家的路，就會在對岸集體點起一片蠟燭。
達芬奇跨線橋
這座橋原本是達芬奇為君士坦丁堡設(shè)計的，而直到 500 年后才由挪威人付諸實踐。雖然挪威人在建造的時候把橋梁各項指標都打了個折扣，卻依然不減偉大思想所衍生出的美麗。
哈當厄爾大橋
全長 1380 米的哈當厄爾大橋跨越了哈當厄爾峽灣的西南段，是挪威最大跨的橋梁。大橋開通后不僅大幅縮短了奧斯陸和卑爾根之間的通行時間，也成為了挪威西南角又一旅行標志。
Krkinen 大橋
Krkinen 大橋位于芬蘭中部城市于韋斯屈萊，是芬蘭第三長的橋梁。它東西橫跨了芬蘭的第二大湖泊派延奈湖，分別高 69 米和 95 米的 H 型塔橋在湖泊森林間交相輝映。
厄勒海峽大橋
厄勒海峽大橋連接了丹麥的哥本哈根和瑞典的馬爾默，是目前世界上承重量最大的斜拉索橋。大橋由三部分組成，包括 8 公里海上橋梁、4 公里人工島上公路和 4 公里海底隧道。
大西洋公路橋
大西洋公路被譽為挪威的世紀性建筑，它兼蓄了現(xiàn)代技術(shù)之利及大自然的天然之美。這段公路有一座非常著名的斷尾橋，設(shè)計師利用視覺誤差將橋身擰成一個怪異的角度，當車輛駛近時，會讓人產(chǎn)生一種已經(jīng)無路可走的錯覺。
Kolbck 大橋
Kolbck 大橋位于瑞典北部城市于默奧，它把位于 Ume 河中部的 n 小島與河岸兩邊連接了起來。通行于 2001 年的 Kolbck 大橋負責了 E4 公路的 3 條線路。
生而為橋，自然需要負擔起聯(lián)絡(luò)交通的責任。而這些橋在飛架南北，通達天塹的同時，也成為了人們眼中實用和美觀兩方面最佳的承載物。
