橋梁工程架梁施工分析
2017-02-13
1工程概況
某大橋全長(zhǎng)854.08m,共11聯(lián)43跨,起點(diǎn)樁號(hào)K17+707.96,終點(diǎn)樁號(hào)K18+562.04,中心樁號(hào)K18+135,交角900。其中17號(hào)、18號(hào)、19號(hào)墩位于檳榔河河道內(nèi)。上部結(jié)構(gòu)為16m/20m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁,共有預(yù)應(yīng)力空心板梁688片。
2預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝
2.1支座安裝
預(yù)制空心板梁橡膠支座安裝的關(guān)鍵：應(yīng)盡可能的保證梁底與墊石頂面平行、平整,使其同橡膠支座上、下面全部密貼,避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。施工程序先將支座墊石頂面浮漿除去,墊石表面應(yīng)清潔、平整、無(wú)油污。預(yù)制梁及支座接觸的底平面應(yīng)保證水平與平整,如有蜂窩狀或傾斜度應(yīng)預(yù)先處理好。先在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上,使支座中心線同支座墊石上支座位置中心線相重合,使支座就位準(zhǔn)確。架梁、落梁時(shí)預(yù)制梁的縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合,為使落梁準(zhǔn)確,在架設(shè)第一跨梁時(shí)可在梁底畫(huà)好兩個(gè)支座的十字位置中心線,在梁端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛錘線,落梁時(shí)同墩臺(tái)上的位置中心線相吻合。多跨梁可以第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。架梁、落梁時(shí)操作應(yīng)平穩(wěn),防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。連續(xù)端支座在梁底安裝一塊調(diào)平鋼板,使調(diào)平鋼板與GYZ250*63橡膠支座連接,簡(jiǎn)支端在支座墊石上安裝GYZF4200*44橡膠支座,橡膠支座與板梁底部調(diào)平鋼板間增設(shè)3mm厚不銹鋼板，梁底調(diào)平鋼板與不銹鋼板間用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘結(jié)牢固,橡膠支座與不銹鋼鋼板之間涂刷一層硅脂油,簡(jiǎn)支端指0#、3#、7#、11#、15#、18#、22#、26#、30#、35#、39#、43#,其余均為連續(xù)端。支座安裝后要及時(shí)清理雜物,待濕接縫砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,拆除臨時(shí)支座和臨時(shí)支座墊石。在橋面鋪裝和防撞欄完成后,應(yīng)特別注意檢查邊梁板的支座承壓情況,確保支座均勻受力。臨時(shí)支座采用經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定合格的砂盒,以砂盒受力荷載為實(shí)驗(yàn)荷載,確定出砂的壓實(shí)系數(shù)。砂盒臨時(shí)支座拆除均應(yīng)按從中往邊對(duì)稱、平穩(wěn)進(jìn)行卸載。體系轉(zhuǎn)換完成后,注意將永久性支座周圍模板等雜物清除干凈,使其不影響支座正常使用。
2.2架橋機(jī)拼裝
架橋機(jī)一般在制作場(chǎng)把各構(gòu)件先制作完成,再搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝。拼裝前先用型鋼或貝雷片搭設(shè)馬架,由吊車或龍門(mén)架將各支腿和兩片主桁架吊到馬架上組拼。各部件組裝并接好電氣線路后,在馬架下安裝軌道,在支腿處用千斤頂將架橋機(jī)頂起。再把馬架抽出、千斤頂回油,將架橋機(jī)支腿落于軌道上。然后根據(jù)橋面縱坡調(diào)整各支腿,使架橋機(jī)處于水平。最后采用簡(jiǎn)單扒桿將副架安裝于主桁架上，對(duì)架橋機(jī)各部件進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)后,將架橋機(jī)推至待安裝梁的位置。
3 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝
3.1空心梁板安裝就位
梁板吊裝前放樣劃線,精確定出梁體支座位置。在每片梁板二端要標(biāo)出豎向中心線,并在墩臺(tái)面上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端位置橫線以及每片梁板的具體位置?？招牧喊寮芰簯?yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)先將空心板梁吊離支承面約10-12cm后暫停,對(duì)各主要受力部位的作用情況作細(xì)致檢查經(jīng)確認(rèn)受力良好后,方可繼續(xù)吊裝?？招牧喊逖b車時(shí)梁的重心線與車輛縱向中心線應(yīng)基本吻合,梁體應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置,不得偏吊偏放,落梁時(shí)應(yīng)先放平放好再松鉤。運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí),行車速度不得超過(guò)5km/h,送梁車前后應(yīng)有專人指揮。
3.2架橋機(jī)跨墩操作
架橋機(jī)在跨墩之前要備好鋼軌用量及完成鋪設(shè)工作,位置要準(zhǔn)確,用中部及后端的液壓千頂將導(dǎo)梁頂高到中部的轉(zhuǎn)向輪離開(kāi)鋼軌，然后將轉(zhuǎn)向輪調(diào)整至縱向行走的方向,同時(shí)將后端的軌道輪置好向前行走方向,鋪好鋼軌就可以將導(dǎo)梁的軌道輪落在鋼軌上。在道梁向前行走前必須要將2只起重桁車開(kāi)至導(dǎo)梁的后端,其中有1只起重桁車掛上梁的前端,做導(dǎo)梁的后端配重,大梁的后端仍然還在路基的軌道上或橋面上,導(dǎo)梁在向前跨墩時(shí)要使導(dǎo)梁及后端懸掛大梁同步進(jìn)行,導(dǎo)梁行起前腳到達(dá)前面橋墩的1/2時(shí)就要停止前進(jìn)，然后將前腳的軌輪及橫向鋼軌安裝好,這時(shí)可以將后端的懸掛梁松落,前腳自然落在鋼軌上，再將2只起重桁車開(kāi)往導(dǎo)梁前端，接著將導(dǎo)梁的中部和后端的液壓千斤頂開(kāi)動(dòng)升起至軌道軌輪離開(kāi)鋼軌,然后將中部的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到900,同時(shí)將橫向鋼軌安裝好,然后放松液壓千斤頂,將導(dǎo)梁軌道輪落至鋼軌上,這時(shí)可以自由橫向移動(dòng)，橫向移動(dòng)時(shí)要注意前腳及中部的行走同步。
3.3空心板梁連續(xù)端剛性連接
每半幅每聯(lián)梁板安裝完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行空心板梁端剛性連接,包括瞄栓套筒的處理安裝,梁板鉸接縫鋼筋制作安裝、C50砼澆筑等,所有連接方式及操作應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ04-2000)和設(shè)計(jì)施工圖要求進(jìn)行并嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)程序。
4 架橋機(jī)施工注意事項(xiàng)
架橋機(jī)組拼時(shí)要按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度,架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水平,保持平衡。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,四條軌道必須平行。前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設(shè)一2m長(zhǎng)軌道,平車喂梁時(shí),將該段橫移軌道拆除,喂梁后再安裝上。架橋機(jī)縱向位移要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。架橋機(jī)起吊天車攜帶梁板縱向運(yùn)行時(shí),前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道接緊固定,加強(qiáng)穩(wěn)定性。架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶病工作。架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確保梁板安裝順利就位。架橋機(jī)作業(yè)時(shí)必須分工明確，統(tǒng)一指揮,設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全員,確保施工安全。懸臂移梁時(shí),上部?jī)善鸬跆燔嚤仨毢笸?前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。
5 結(jié)論
本文通過(guò)對(duì)某大橋架梁施工進(jìn)行了分析，在施工中只有按照施工流程進(jìn)行,在每個(gè)工藝施工過(guò)程中采用科學(xué)合理的施工工藝才能確保工程質(zhì)量。為廣大施工人員提供參考意見(jiàn)。
參考文獻(xiàn)
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