預(yù)制箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)探討
2017-07-17
引言
連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)以其自身的優(yōu)勢(shì),工廠化集中預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便、安裝快捷等,在公路、鐵路工程中得以廣泛應(yīng)用,符合技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的要求。本文主要就預(yù)制箱梁施工的工序和施工中關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討,希望能起到一點(diǎn)參考作用。
1.預(yù)制箱梁的施工工藝
箱梁預(yù)制工程的施工工藝流程可以歸納為:臺(tái)座修整→吊放底板鋼筋骨架→波紋管埋設(shè)與綁扎→安裝箱梁外、內(nèi)模板→吊裝或綁扎頂板鋼筋→安裝矩波紋管→澆注底板、腹板、頂板混凝土→養(yǎng)生→拆模→預(yù)應(yīng)力鋼絞線的制作→穿束→預(yù)應(yīng)力張拉→孔道壓漿→封堵→橋面防水層施工→保護(hù)層施工→橋梁附屬配件的施工。
2.預(yù)制箱梁的施工關(guān)鍵技術(shù)
2.1臺(tái)座修整
預(yù)制箱梁施工中的臺(tái)座修整主要包括臺(tái)座地基的處理和臺(tái)座的設(shè)計(jì)工作。臺(tái)座地基的處理,需要首先清除地表的雜物,然后根據(jù)地表土層的地質(zhì)情況摻加5-8%的砂礫料換填,厚度一般為20-30�,利用重型壓路機(jī)碾壓,直到?jīng)]有明顯壓痕為止(壓實(shí)度≥90%)。臺(tái)座設(shè)計(jì)時(shí)在臺(tái)座兩端位于臺(tái)座長(zhǎng)度1/8范圍采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),并設(shè)置螺紋鋼筋網(wǎng)片。臺(tái)座頂面上面所鋪鋼板,必須焊接牢固。臺(tái)座制作時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置成拋物線或圓曲線的反拱度。
2.2模板工程
⑴底模工程。預(yù)制箱梁所采用的固定鋼底模可分段制作、運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng),底模拼接時(shí)要保證各段的中心線在同一直線上,符合偏差要求。底模一般都預(yù)設(shè)反拱且預(yù)留壓縮量,首次使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓?？紤]到沉降的存在,預(yù)制梁時(shí)要注意對(duì)底模的調(diào)整,等穩(wěn)定后可減少調(diào)整頻率。在每次模板安裝前檢查底模支座位置,還要保證底模的分段焊接處的平整度。
?、仆饽９こ獭Ｍ饽０惭b前應(yīng)檢查板面是否平整、有無殘余粘漿及模板接口處是否清除干凈等安裝外模時(shí)應(yīng)將外模沿軌道運(yùn)到與底模對(duì)應(yīng)處,實(shí)現(xiàn)與基礎(chǔ)處的預(yù)設(shè)軸鉸接連接,并用千斤頂、可調(diào)螺桿調(diào)整外模高度和各個(gè)細(xì)部尺寸。外模底邊與臺(tái)座底邊用螺桿聯(lián)接,底模與模板之間的縫隙用高密橡膠條處理。模板使用前需要進(jìn)行試拼打磨、涂脫模油等,以實(shí)現(xiàn)箱梁表面光滑、平整。
?、莾?nèi)模工程。內(nèi)模工程是在底腹板鋼筋綁扎好吊裝就位后進(jìn)行的,將液壓小車上的內(nèi)模板,用龍門吊配合整體吊裝就位,為了實(shí)現(xiàn)整體內(nèi)模車通過端隔墻,模板在油缸的驅(qū)動(dòng)下的收縮狀態(tài)應(yīng)小于箱梁端隔墻的內(nèi)腔,其張開狀態(tài)的外形尺寸應(yīng)該與箱梁的孔洞尺寸相吻合。為了防止?jié)沧㈨艜r(shí)內(nèi)膜移動(dòng),在通風(fēng)孔處將內(nèi)模與外模及端模用螺栓聯(lián)結(jié),最終保證腹板的厚度。
?、榷四９こ?。箱梁端頭鋼筋密集,且涉及到拉桿、波紋管預(yù)留孔、模板接縫等,這就要求端頭模板組裝方便、接縫嚴(yán)密、預(yù)留孔洞準(zhǔn)確,端模板進(jìn)場(chǎng)后需要檢查其預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置,檢查錨墊板位置的幾何尺寸、坐標(biāo)位置等,避免出現(xiàn)支座板移位等問題。
混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的60%后,且梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫度之差不宜大于15℃,構(gòu)件棱角完成的情況下方可進(jìn)行拆模。
2.3鋼筋工程
筋綁扎及預(yù)埋件的初步定位在綁扎臺(tái)座上同時(shí)完成?；炷帘Ｗo(hù)層墊塊采用專用模具制成四角形,墊塊與模板之間為線接觸。鋼筋骨架綁扎完成后用龍門吊吊運(yùn)就位,鋼筋骨架制作工序的重點(diǎn)是波紋管及預(yù)埋件的定位,管件必須檢查并調(diào)整位置后再最終固定,采用u形定位鋼筋固定在鋼筋骨架上。
2.4混凝土工程
混凝土工程中首先要檢查所用的原材料,及時(shí)送檢,尤其是注意碎石的最大粒徑,防止出現(xiàn)粒徑過大時(shí)腹板位置會(huì)出現(xiàn)混凝土無法落底的現(xiàn)象?；炷涟韬蛻?yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和,注意投料順序,保證拌和時(shí)間和均勻性,并進(jìn)行塌落度試驗(yàn),檢查混凝土和易性、保水性和粘聚性。混凝土要連續(xù)澆注一次成型,并確保具有良好的密實(shí)度。大型箱梁混凝土的澆注,可采用二臺(tái)輸送泵,配二套布料桿同時(shí)進(jìn)行。澆注腹板時(shí),應(yīng)水平斜向分層同步澆注,澆注宜從兩端向中間方向進(jìn)行。另外,還需要對(duì)混凝土進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)。
2.5鋼鉸線張拉
鋼鉸線下料應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求長(zhǎng)度進(jìn)行;檢查錨墊板和孔道,在保證錨墊板位置準(zhǔn)確,孔道暢通、無雜物和水的情況下進(jìn)行穿束。且應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度的90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,可采用張拉噸位與鋼束伸長(zhǎng)量雙控。
2.6壓漿
預(yù)應(yīng)力鋼束在張拉后的宜在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行灌漿,再灌漿前先使用水濕潤(rùn)管道,然后用壓縮空氣清除管內(nèi)積水。壓漿采用的水泥漿的水灰比應(yīng)≤0.4,具備足夠的流動(dòng)性,并摻入適量的減水劑和膨脹劑。管道壓漿采用的水泥應(yīng)不低于525號(hào)普通硅酸鹽水泥,不得摻入氯化物等外加劑。
2.7封堵
壓漿完成后及時(shí)截掉鋼絞線料頭,防止銹蝕。將承壓板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理后,并確認(rèn)無漏壓的管道后,澆筑封端混凝土,采用無收縮混凝土進(jìn)行封堵,而且要做好封頭上部的防水措施。
3.預(yù)制箱梁常見外觀質(zhì)量控制
預(yù)制箱梁的外觀常會(huì)出現(xiàn)蜂窩麻面、氣孔、冷縫等缺陷,需要仔細(xì)處理:
?、磐ㄟ^對(duì)含砂率、坍落度等多方面考慮后,選擇合適的混凝土配合比,并嚴(yán)格控制坍落度和水灰比;⑵改善混凝土澆筑工藝,保證砼分層澆筑的間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝或者重塑的時(shí)間;⑶加強(qiáng)混凝土振搗,振搗時(shí)必須將振動(dòng)棒透入到下層混凝土,如5~10�,必要時(shí)用槌輕敲模板,幫助氣泡及時(shí)逸出,并要防止過振或欠振。
結(jié)語(yǔ)
預(yù)制梁橋施工直接關(guān)系到橋梁的設(shè)計(jì)使用年限和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,在整個(gè)施工過程中,嚴(yán)格施工工序,要把握施工的關(guān)鍵技術(shù),工藝得當(dāng)、操作準(zhǔn)確,規(guī)范施工,同時(shí)采取有效的外觀質(zhì)量控制措施,預(yù)制箱梁工程一定能順利、圓滿完成。
參考文獻(xiàn):
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