現(xiàn)澆箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)探究
2017-07-17
1、工程概況
佛山市樂(lè)從至龍江公路主干線工程的龍良路跨線橋高架橋，起點(diǎn)自K10+619，終點(diǎn)至K11+087，全橋共16跨，分5聯(lián)布置，（3×30）+（3×26）+（3×30）+（3×30）+（4×30），橋梁全長(zhǎng)468m，橋?qū)?×13.25，雙向6車道，主梁采用等高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高1.6m，箱梁采用魚腹形斷面，頂板寬度為13.25m，底板直線段寬度為7.13m，采用單箱四室界面。
2、現(xiàn)澆箱梁施工工藝
2.1測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)
施工前，對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求及現(xiàn)場(chǎng)施工需要對(duì)現(xiàn)有的控制網(wǎng)進(jìn)行加密布設(shè)，經(jīng)自檢滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后形成復(fù)測(cè)和加密報(bào)告報(bào)總監(jiān)辦進(jìn)行審批，總監(jiān)辦批準(zhǔn)后用于現(xiàn)澆箱梁施工控制。
2.2支架搭設(shè)
2.2.1地基處理
支架基礎(chǔ)應(yīng)落于堅(jiān)硬密實(shí)地層上。首先清除表皮土，然后在其上整平碾壓密實(shí)，以通過(guò)16t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)，鋪10cm～15cm素混凝土硬化處理；對(duì)于軟弱地基，施工時(shí)先應(yīng)挖除原地面軟弱表土、淤泥等，換填80cm厚石渣，并分兩層壓實(shí)，在其上鋪設(shè)10cm～15cm素混凝土硬化處理。要求地基承載力大于200kPa（地基承載力試驗(yàn)檢測(cè)）。
2.2.2搭設(shè)的技術(shù)要求
為保證支架能夠滿足受力要求，在支架搭設(shè)過(guò)程和驗(yàn)收中，應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行。支架搭設(shè)前，應(yīng)建立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任人。按本施工方案和規(guī)定要求向搭設(shè)和施工人員做技術(shù)和安全作業(yè)要求的交底，本工程支架搭設(shè)必須由專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。
支架及其配件的規(guī)格、材質(zhì)、性能及質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有出廠合格證明、檢驗(yàn)鑒定證書和產(chǎn)品標(biāo)志，施工處應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，且必須達(dá)到規(guī)范規(guī)定的A類質(zhì)量要求，嚴(yán)禁使用不合格的門架、配件。支架搭設(shè)前必須按設(shè)計(jì)位置先彈出支架立桿位置線，墊板、底座安放位置應(yīng)準(zhǔn)確。
3、箱梁模板施工
3.1底模鋪設(shè)
支架搭設(shè)完成后安裝箱梁底模板，測(cè)量放出底模邊線，根據(jù)邊線鋪底模。底模采用（1220mm×2440mm×18mm）木夾板，支架頂部主托梁縱向采用[10]槽鋼布設(shè)，在梁托方木上布橫向10cm×10cm方木作分配梁，間距30cm（靠近支座處25cm），其上鋪木夾板，空隙用小塊膠合板補(bǔ)齊。可調(diào)頂托調(diào)整高度嚴(yán)格控制在托座總長(zhǎng)的1/3以內(nèi)，以確保架子頂自由端的穩(wěn)定。安裝好底板后進(jìn)行復(fù)測(cè)并作適當(dāng)調(diào)整。之后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支架預(yù)壓。根據(jù)支架預(yù)壓數(shù)據(jù)及計(jì)算預(yù)拱度重新調(diào)整底模標(biāo)高，保證箱梁施工線形與設(shè)計(jì)線形相符。
3.2立外模
外模采用（1220mm×2440mm×18mm）木夾板，方木作帶加固，雙面膠泡沫壓條塞縫，木模背面釘10cm×10cm方木楞，木楞間距50cm，側(cè)模采用鋼管支架加固。直腹板橫向采用Φ18對(duì)拉螺栓，間距為0.6m。
3.3立內(nèi)模
內(nèi)模采用組合木夾板，為方便施工，混凝土采用二次澆注的施工方法，故內(nèi)模亦分二次立，先立腹板內(nèi)模，內(nèi)模采用組合木模組拼，鋼管對(duì)頂加固。箱梁內(nèi)模面板采用12mm厚122cm×244cm木夾板。根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場(chǎng)加工。用方木作肋木?；炷翝仓旰蟾鶕?jù)當(dāng)時(shí)的氣候條件依據(jù)規(guī)范規(guī)定時(shí)間確定拆側(cè)模時(shí)間。頂板及翼板底模需混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%才能拆除。底模必須按設(shè)計(jì)要求在張拉完畢后并在技術(shù)人員指導(dǎo)下才能進(jìn)行拆除。
3.4鋼筋制作安裝
鋼筋在基地鋼筋加工場(chǎng)按規(guī)范和圖紙要求下料制作，分規(guī)格堆放并做好標(biāo)示。外模板系統(tǒng)安裝并調(diào)整符合規(guī)范后，首先安裝底板、腹板鋼筋，驗(yàn)收合格后安裝箱梁內(nèi)模及頂模，再綁扎頂板和翼板鋼筋。鋼筋安裝間距必須符合圖紙要求，搭接長(zhǎng)度、焊接長(zhǎng)度、厚度及寬度等也必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求，在施工中必須嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層墊塊的制作質(zhì)量及布設(shè)質(zhì)量以保證保護(hù)層的厚度。特別注意伸縮縫裝置預(yù)埋鋼筋、排水通風(fēng)管道等預(yù)埋件的預(yù)埋。綁扎安裝鋼筋時(shí)，首先進(jìn)行箱梁底板及腹板鋼筋的綁扎，完成后支立箱體內(nèi)模，最后完成箱梁頂板及翼緣板鋼筋的綁扎。
3.5混凝土施工
混凝土配合比由中心試驗(yàn)室配制并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。其配比最大用灰量不要超過(guò)500kg/m3，坍落度控制在10cm～14cm左右。
混凝土運(yùn)輸：混凝土由攪拌站供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車泵送至澆筑位置。
混凝土澆注：對(duì)全部支架、模板、鋼筋預(yù)應(yīng)力及預(yù)埋件等按圖紙要求進(jìn)行檢查、清理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可澆筑混凝土。混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件等重要構(gòu)件作出標(biāo)識(shí)，防止振動(dòng)棒與其碰撞。箱梁澆筑混凝土?xí)r水平分層、縱向分段，縱向按先跨中、后支點(diǎn)的順序，豎向按底板、腹板、頂板、翼緣板的順序，橫向按對(duì)稱于箱梁軸線由中心開始向外順序?qū)ΨQ澆筑，盡量減少支架系統(tǒng)的不均勻荷載。
混凝土底板、腹板澆注：混凝土采用汽車泵送入模方式，按照縱向分段、水平分層的施工順序，逐層、逐段進(jìn)行投料、振搗，并且要在下一層砼振搗密實(shí)后，再進(jìn)行上一層的投料工作；層與層之間，段與段之間要在砼初凝前使其連續(xù)上，兩側(cè)同時(shí)均勻地進(jìn)行。計(jì)劃使用一臺(tái)汽車泵，先澆跨中部分。 振搗方式：采用插入式振動(dòng)器與平板式振動(dòng)器相結(jié)合的方式。底板先用插入式振動(dòng)器振搗，然后用平板式振動(dòng)器拖平。腹板采用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位密實(shí)為止。
混凝土澆筑時(shí)須嚴(yán)格控制混凝土入模溫度，控制好混凝土的均勻性和和易性。澆筑過(guò)程中分層、下料、振搗等嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求進(jìn)行，避免露筋、空洞、冷縫、夾渣、松頂?shù)痊F(xiàn)象。混凝土澆筑須連續(xù)，確?；炷猎诔跄皾仓瓿伞；炷翝仓^(guò)程中應(yīng)進(jìn)行支架沉降測(cè)量監(jiān)控。專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。
4、結(jié)束語(yǔ)
總之，在對(duì)現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行施工過(guò)程中，積極提高施工的質(zhì)量，本著安全、文明、有序的原則，按照合同文件要求精心組織、精心安排、精心管理來(lái)組織施工，使工程保質(zhì)保量完成，并成為優(yōu)良工程。在對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)行施工的過(guò)程中，管理人員一定要提升管理意識(shí)，做好協(xié)調(diào)與統(tǒng)籌，對(duì)于施工中遇到問(wèn)題需要及時(shí)給以妥善處理。技術(shù)人員一定要熟悉施工工藝流程，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要工序加強(qiáng)施工的過(guò)程控制，保證工程質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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