降低橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策思考
2017-01-03
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了公路橋梁事業(yè)的繁榮，但是近些年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)也出現(xiàn)了裂縫、坍塌等很多令人痛心的問(wèn)題，引發(fā)了社會(huì)各界的廣泛關(guān)切。橋梁工程施工安全管理工作，牽涉到千家萬(wàn)戶的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)涉到黨和政府在人民中的威信，影響到社會(huì)的和諧、穩(wěn)定與發(fā)展。因此，公路橋梁施工安全管理至關(guān)重要，是檢驗(yàn)黨群關(guān)系、干群關(guān)系的一塊試金石。
一、公路橋梁病害產(chǎn)生的原因解讀
公路橋梁病害頻發(fā)，其原因是多方面的，主要有以下幾個(gè)方面。首先，設(shè)計(jì)存在錯(cuò)誤或缺陷。設(shè)計(jì)人員的疏忽或大意導(dǎo)致設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，會(huì)直接導(dǎo)致橋梁的安全性差、使用壽命短；當(dāng)前我國(guó)橋梁安全性、耐久性設(shè)計(jì)方面的理論比較缺乏，人們對(duì)橋梁耐久性的關(guān)注度不夠，也使得橋梁的安全性差、使用壽命短。其次，施工不夠規(guī)范，管理存在漏洞。由于施工管理部門的某些人員的素質(zhì)與職業(yè)道德偏低，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行材料管理標(biāo)準(zhǔn)或材料采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)而選購(gòu)材料，導(dǎo)致材料強(qiáng)度不夠，安全性低；施工中存在的以次充好、偷工減料等管理漏洞，也給橋梁的安全性以及耐久性埋下安全隱患。此外，偶發(fā)因素的影響。超載、船舶撞擊以及不可遇見(jiàn)的颶風(fēng)、地震、洪水等偶然因素。
二、公路橋梁施工安全管理的對(duì)策分析
橋梁的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在施工階段，影響其安全的因素很多，安全管理工作難度很大。盡管如此，仍可以從以下幾個(gè)方面構(gòu)建完善的施工安全管理體系，加強(qiáng)管理，盡量降低橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)。
1.嚴(yán)把安全設(shè)計(jì)關(guān)，完善施工組織設(shè)計(jì)
橋梁施工企業(yè)應(yīng)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，在橋梁的安全性、耐久性設(shè)計(jì)方面狠下功夫，借鑒國(guó)外建筑企業(yè)的成熟管理理念，嚴(yán)把安全設(shè)計(jì)關(guān)，建誠(chéng)信企業(yè)，百年企業(yè)。施工質(zhì)量管理部門要專門召開(kāi)調(diào)度會(huì)，進(jìn)一步修訂并完善施工組織設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)的質(zhì)量安全技術(shù)措施，處理好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，堅(jiān)決杜絕盲目搶趕工期造成的質(zhì)量安全隱患，預(yù)防突發(fā)事件可能帶來(lái)的質(zhì)量安全隱患。
2.嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)管力度
首先，從源頭上保證橋梁施工質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行材料管理標(biāo)準(zhǔn)或材料采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，加大原材料的抽檢力度，堅(jiān)決清退不符合施工要求的材料，比如 鋼筋腐蝕嚴(yán)重、砌筑砂漿配合不達(dá)標(biāo)等。其次，從技術(shù)層面消除安全隱患。對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)、拱架制作安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)實(shí)行“雙院制”審查，聘請(qǐng)專家或委托有資質(zhì)、高水平的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行咨詢?cè)u(píng)估、方案優(yōu)化和設(shè)計(jì)復(fù)核。第三要建立建筑工程資料檔案，簽訂協(xié)議，建立責(zé)任長(zhǎng)效機(jī)制。安全管理人員要做好安全施工日志記錄，整理保管好相關(guān)資料。此點(diǎn)可借鑒國(guó)外企業(yè)的做法，留存客戶資料，保固到期，并提醒檢查、維修。
3.注重施工過(guò)程安全管理，減少或避免安全事故發(fā)生
現(xiàn)代橋梁施工過(guò)程中，安全事故時(shí)有發(fā)生。因此現(xiàn)代橋梁施工安全管理工作應(yīng)充分考慮到影響施工安全的各種因素，強(qiáng)化安全因素管理。
?。?）針對(duì)企業(yè)實(shí)際情況，完善安全管理架構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全操作管理。①?gòu)?qiáng)化帶班人員的安全職責(zé)。一些國(guó)有企業(yè)或大型施工集團(tuán)，具備長(zhǎng)期雇傭一線專業(yè)操作人員的條件，企業(yè)的施工組織中的一線操作帶班人員，均經(jīng)過(guò)相關(guān)的安全技術(shù)培訓(xùn)，業(yè)務(wù)精湛、技術(shù)過(guò)硬，他們能在實(shí)際的操作中對(duì)下面一線操作人員的安全操作、安全施工進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督。②強(qiáng)化安全培訓(xùn)并制定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制。對(duì)于一般的施工企業(yè)，施工一線工人多數(shù)為農(nóng)民工隊(duì)伍，缺乏安全意識(shí)且沒(méi)有進(jìn)行過(guò)相關(guān)的安全培訓(xùn)，這就需要橋梁施工企業(yè)對(duì)施工人員的安全意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。不僅如此，施工企業(yè)還需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全操作管理，制定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制，將安全管理工作的職責(zé)分解到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員的肩上，明確安全職責(zé)，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。在實(shí)際的施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員必須特別注重大型施工設(shè)備的安全操作管理，并且嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)章制度。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋、硬底易滑鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；高空作業(yè)人員必須系安全帶，且隨時(shí)掛設(shè)到穩(wěn)定地點(diǎn)；卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員嚴(yán)格按照卷?yè)P(yáng)機(jī)的操作規(guī)程進(jìn)行操作；起吊設(shè)備必須由專人負(fù)責(zé)指揮，不得違規(guī)操作，吊具必須定期檢查，且保證7倍安全系數(shù)。索道橋嚴(yán)禁一切與施工無(wú)關(guān)人員通行；施工作業(yè)人員通行索道橋時(shí)，前后人員必須相距1m，縫中按正常步速前行，嚴(yán)禁在棧橋上嬉戲打鬧、停留、急跑、并肩或單邊而行，嚴(yán)禁在棧橋上正步、齊步走或左搖右晃；砼輸送管道或電纜等通過(guò)索道橋時(shí)必須居中鋪設(shè)，并固定牢固；索道橋設(shè)專職管理人員，做好人員通行高峰期的管理及制止違規(guī)通行行為，及時(shí)糾正違規(guī)作業(yè)以及各種不規(guī)范的施工行為，確保施工安全。
?。?）加強(qiáng)各類安全設(shè)施隱患的排查與檢驗(yàn)，完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全保護(hù)設(shè)施，確保施工人員的安全。對(duì)橋梁施工過(guò)程中所用到的安全防護(hù)設(shè)施，要定期對(duì)其進(jìn)行檢查，如起吊設(shè)備必須定期檢查，且保證7倍安全系數(shù)；對(duì)于破損、不能使用的安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換、購(gòu)置。完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全保護(hù)設(shè)施，確保警示、安全標(biāo)志齊全醒目，實(shí)現(xiàn)施工與安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的良性循環(huán)。
三、結(jié)語(yǔ)
總之，百年大計(jì)，安全堅(jiān)固長(zhǎng)久為本，建安全大橋，建良心大橋，建民心大橋，有效提高公路橋梁的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益目標(biāo)，是踐行科學(xué)發(fā)展觀的忠實(shí)體現(xiàn)，對(duì)和諧社會(huì)的構(gòu)建也可以起到巨大的推動(dòng)作用。
參考文獻(xiàn)：
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