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淺談高速公路安全行車(chē)及對(duì)策

2017-03-29　

        

        高速公路一旦發(fā)生交通事故，往往是多輛甚至幾十輛汽車(chē)連續(xù)追尾相撞的大事故，容易造成人員傷亡。為此，有必要對(duì)高速公路人、車(chē)、路系統(tǒng)進(jìn)行研究，以尋求其安全行車(chē)對(duì)策，提高高速公路的行車(chē)安全。

        完善高速公路管理

        高速公路的線形是由路寬、彎道的大小和坡道的坡度所決定的。它是一種全路段均采用平順線形與山野交織的立體道路。在高速公路沿線設(shè)置了許多設(shè)施，包括指示牌、警告牌、休息服務(wù)區(qū)、路面指示標(biāo)志、距離標(biāo)志等。這些設(shè)施主要是為高速公路上行駛的車(chē)輛、駕駛員及其他人員服務(wù)的。今后應(yīng)該多多吸取發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的先進(jìn)成熟的科學(xué)經(jīng)驗(yàn)，完善高速公路上的軟硬件設(shè)施，使高速公路管理更加科學(xué)，行車(chē)更加安全。

        正確駕駛保證行車(chē)安全

        1.忌超高速行車(chē)

        俗話(huà)說(shuō)：“十次車(chē)禍九次快?！避?chē)速越快，制動(dòng)距離就必然越長(zhǎng)，如小轎車(chē)車(chē)速為每小時(shí)100公里時(shí)制動(dòng)距離為60米，車(chē)速每小時(shí)120公里時(shí)制動(dòng)距離為110米，每小時(shí)140公里時(shí)，制動(dòng)距離為165米。同時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)離心力增大，汽車(chē)操作穩(wěn)定性變差。另外，車(chē)速越高，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產(chǎn)生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車(chē)安全的首要條件?？刂品椒ú荒軆H憑經(jīng)驗(yàn)判斷，只有經(jīng)常及時(shí)通過(guò)觀察車(chē)速表的變化情況才能準(zhǔn)確控制。

        2.忌帶故障行車(chē)

        我國(guó)高速公路對(duì)車(chē)況規(guī)定：嚴(yán)禁駕駛轉(zhuǎn)向器、控制器、燈光裝置等機(jī)件不符合安全要求的機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛。因此，在高速公路上行駛時(shí)，汽車(chē)的技術(shù)狀況起著特別重要的作用。在高速公路上行駛，由于轉(zhuǎn)向、制動(dòng)失靈、輪胎爆破等原因引起的交通事故，其后果是非常嚴(yán)重的。因此，要求駕駛員在行車(chē)前認(rèn)真做好車(chē)輛檢查，杜絕帶故障行車(chē)。

        3.忌思想麻痹

        思想麻痹是造成高速公路行車(chē)中交通事故的主要原因之一。首先，進(jìn)入高速公路后，外界的刺激和信息大量減少，駕駛員壓抑的情緒得到解脫。此時(shí)，駕駛員容易放松警惕，注意力不集中。其次，由于高速公路平直寬敞，駕駛員開(kāi)一陣車(chē)后會(huì)因缺乏感官刺激，逐漸產(chǎn)生精神疲勞而“昏昏欲睡”，速度感和快速反應(yīng)能力都會(huì)隨之減弱，發(fā)生事故的可能性增大。為此，駕駛員在高速公路上行車(chē)時(shí)，必須始終如一地集中精力，行車(chē)前要充分休息，保證精力充沛。如行車(chē)中出現(xiàn)疲勞感，應(yīng)及時(shí)選擇服務(wù)區(qū)停車(chē)休息。

        提高汽車(chē)自身的安全性

        提高汽車(chē)自身的安全性能是提高汽車(chē)行車(chē)安全的又一重要措施。就目前各廠家在其車(chē)輛上裝用的各種安全裝置而言，按其作用時(shí)機(jī)不同，大致可分成兩大類(lèi)：主動(dòng)安全裝置和被動(dòng)安全裝置。主動(dòng)安全裝置是指能預(yù)見(jiàn)車(chē)輛工作的危險(xiǎn)性，當(dāng)危險(xiǎn)還沒(méi)有發(fā)生時(shí)，控制某些機(jī)構(gòu)或車(chē)輛按照預(yù)定的安全狀態(tài)工作，從而減少交通事故或防止事故的發(fā)生。被動(dòng)安全裝置是指車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，用來(lái)保護(hù)或減少駕乘人員、貨物及車(chē)輛，免遭傷亡或損壞。目前這類(lèi)裝置有安全帶、安全氣囊、安全轉(zhuǎn)向柱、吸能保險(xiǎn)杠等。

        綜上所述，為保證高速公路行車(chē)安全，必須綜合提高人、車(chē)、路系統(tǒng)的安全。

        （作者單位：南京市司法局計(jì)財(cái)管理處何世安）

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