永定河特大橋有望2019年建成
2017-11-02
（原標題：永定河特大橋有望2019年建成：竣工后可加強門頭溝與市區(qū)交通聯(lián)系）
法制晚報•看法新聞（記者周超）今天下午，伴隨著起重機吊索的徐徐下放，長安街西延道路工程(三石路-古城大街)永定河特大橋工程鋼塔首節(jié)段平穩(wěn)、準確的安放至混凝土基座上方，標志著大橋施工進入沖刺階段。記者從北京市交通委獲悉，永定河特大橋力爭2019年建成。
攝/記者周超
北京市交通委相關負責人介紹，為加強門頭溝南部新城與市中心之間的交通聯(lián)系，促進首鋼地區(qū)改造和門頭溝南部新城開發(fā)，配合永定河綜合治理工程，市政府決定將長安街向西延伸至三石路。工程起點為門頭溝區(qū)三石路，終點至石景山區(qū)古城大街，全長約6.5公里，按城市主干路標準建設。
道路上跨豐沙鐵路及永定河，新建跨永定河特大橋一座。大橋主橋位于永定河蓮石湖景區(qū)內，設計為全鋼結構斜拉、剛構組合體系橋梁，這種結構體系在國內外首次應用，不但外形簡潔美觀與環(huán)境和諧，更巧妙的解決了道路與河道斜交的橋梁布置難題。
攝/記者周超
設有觀景平臺，兩個“門”形鋼塔分別向東、西兩側傾斜，塔根部順水流方向設置，通過斜拉鋼索的襯托，形成“和力之門”的壯觀景象。橋梁全長1357米，斷面寬度47米，橋梁總面積6.49萬平方米。
自2016年6月開工建設，永定河特大橋工程歷經(jīng)河道圍堰、鉆孔樁基儲墩臺基座等工序的施工，目前正式進入橋梁上部鋼結構安裝階段。本次安裝就位的主塔首節(jié)段重574噸，由28000噸.米履帶起重機負責吊裝就位，主塔首節(jié)段鋼結構的尺寸、重量及作業(yè)難度在國內陸上吊裝施工中名列前茅。
攝/記者周超
長安街西延及永定河大橋的建成，將進一步加強中心城區(qū)與京西地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動門頭溝、石景山和新首鋼園區(qū)的建設和發(fā)展，為西部地區(qū)更好的承接中心城的疏解功能的奠定了良好的交通基矗
同時它的建成將更好地融入永定河生態(tài)涵養(yǎng)帶，為首都西部地區(qū)增加一座標志性建筑。力爭在2019年內建成通車。
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責任編輯：周朝(EN002)(原標題：永定河特大橋有望2019年建成：竣工后可加強門頭溝與市區(qū)交通聯(lián)系)
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