黔江過境高速沿溪溝特大橋開工建設(shè)
2017-11-02
10月30日,中鐵十一局五公司承建黔江過境高速公路沿溪溝特大橋破土動(dòng)工,標(biāo)志著黔江過境高速公路主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。黔江過境高速公路沿溪溝特大橋橋面凈寬12.5米,左線橋長797米,右線橋長799米,左右線均采用96+180+180+96米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁+預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)箱梁,其中主跨最長達(dá)180米,采用掛籃懸澆法施工。右線5號(hào)主墩最高為143.6米,采用上部雙肢薄壁、下部空心墩,樁基深度達(dá)45米,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注群樁基礎(chǔ),按嵌巖樁設(shè)計(jì)。該橋工期緊、主跨長、橋墩高、樁基深,是全線的重難點(diǎn)及控制性工程。
隨著沿溪溝特大橋的順利開工,該部掀起勞動(dòng)競賽大干高潮,向年度施工生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)全力沖刺。
據(jù)悉,黔江過境高速公路(渝湘高速聯(lián)絡(luò)線)是中國鐵建以PPP模式實(shí)施的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,兼顧了城市快速通道和繞城高速功能。項(xiàng)目全長20.395公里,合同工期為4年,初步設(shè)計(jì)概算為28.95億元。建成后將是交通支持武陵山貧困地區(qū)發(fā)展的重要舉措,支撐地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。(文/張楠侯利圖/張楠審稿/李秀建)