首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
蒙華鐵路地質條件最復雜隧道貫通
2018-09-27
國際在線消息(特約記者 王兵華李華鋒):由中鐵六局太原鐵建公司承建的蒙華鐵路控制性工程——紅崖隧道日前順利貫通。
據介紹,這條隧道穿越風化云母石英片巖地層,為蒙華鐵路地質條件最復雜的隧道。紅崖隧道的貫通標志著蒙華鐵路中鐵六局承建段內26座隧道全部貫通,為全線鋪架開通奠定了堅實基礎。
據悉,蒙華鐵路是中國首條軸重最重、線路最長、覆蓋面最廣、規(guī)模最大的“北煤南運”新的國家戰(zhàn)略運輸通道,是繼大秦鐵路之后新建的又一條超長距離重載鐵路煤運通道。該鐵路北起內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市南至江西省吉安市,正線全1800多公里,規(guī)劃年運輸能力2億噸以上,計劃2019年年底建成開通。
上一篇:
貴陽至四川將新增一條高速公路
下一篇:
都安高速旗子坡隧道順利進洞
延伸閱讀:
·
“最貴”貨運鐵路獲批 蒙華鐵路開工在即
·
蒙華鐵路公安長江大橋首個主塔封頂
·
蒙華鐵路瀏陽段開建 萬米長連云山隧道率先動工
·
蒙華鐵路中條山隧道主體工程施工開工建設
·
蒙華鐵路長江公鐵特大橋鋼梁合龍
·
奏響蒙華鐵路施工的最強音
·
中鐵二十局蒙華鐵路7標一工區(qū)青化砭2號隧道進口順利掘進100米
·
蒙華鐵路平江段順利推進 全線9個隧道點開工
·
蒙華鐵路洞庭湖大橋主橋合龍擁有4項世界第1
·
蒙華鐵路連云山隧道全線貫通
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號