2.9萬(wàn)公里高鐵投入運(yùn)營(yíng)改寫(xiě)中國(guó)春運(yùn)新格局
2019-01-17 來(lái)源：西部網(wǎng)
2019年春運(yùn)前，中國(guó)鐵路在一周內(nèi)密集開(kāi)通了10條新線，新增高鐵營(yíng)業(yè)里程約2500公里，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里。如此規(guī)模的高鐵投入運(yùn)營(yíng)，有效緩解一票難求的出行難題，改寫(xiě)了中國(guó)春運(yùn)新格局，更好地滿(mǎn)足人民對(duì)出行的美好需求。
新時(shí)代要有新作為。中國(guó)高鐵作為中國(guó)的名片和金牌，技術(shù)世界領(lǐng)先無(wú)人能敵，可在幅員遼闊的神州大地上，各省市人民都對(duì)乘坐高鐵出行充滿(mǎn)了期待，高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)時(shí)常在各地上演。新時(shí)代如何滿(mǎn)足廣大人民的需求，改變發(fā)展不均衡的矛盾問(wèn)題，鐵路企業(yè)用實(shí)際行動(dòng)做出了回答，“四縱四橫”高鐵已成網(wǎng)，“八縱八橫”正在緊張鋪畫(huà)，2.9萬(wàn)公里高鐵成為中國(guó)交通網(wǎng)中的主干道，高速度、大運(yùn)能、快周轉(zhuǎn)，讓旅客的出行更加方便快捷。實(shí)實(shí)在在的2.9萬(wàn)公里高鐵線路，還有數(shù)以千輛的“復(fù)興號(hào)”，這就是鐵路企業(yè)的新貢獻(xiàn)，這就是鐵路企業(yè)在新時(shí)代的新作為，讓人們的出行更加從容不迫，不再為一張回家車(chē)票絞盡腦汁、費(fèi)盡周折。
綠水青山就是金山銀山。鐵路作為綠色環(huán)保的大眾交通工具，在春運(yùn)中發(fā)揮的作用，不僅僅是滿(mǎn)足人民對(duì)出行的需求，更減輕了公路、民航、水運(yùn)的運(yùn)輸壓力，減少了空氣中二氧化碳、粉塵等的排放量，消除了對(duì)環(huán)境污染的威脅。春運(yùn)近30億人次的出行，如果全部是汽車(chē)運(yùn)輸，公路上將會(huì)堵滿(mǎn)汽車(chē)，一根根排氣管直接將尾氣排向大地。如果全部是飛機(jī)運(yùn)輸，我們的上空將是黑壓壓的一片，一股股發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣宛如烏云翻滾，中國(guó)的天空全是烏煙瘴氣。鐵路春運(yùn)運(yùn)輸，尤其是有了2.9萬(wàn)公里高鐵線路做基礎(chǔ)，讓更多的旅客搭載高鐵出行成為可能，讓天更藍(lán)、水更綠不再是夢(mèng)。
安全生產(chǎn)是政治紅線和職業(yè)底線。鐵路企業(yè)不僅要讓旅客走得了，還要讓旅客走得好。每天每條高鐵線路上開(kāi)行的第一趟高鐵都不搭載旅客，主要任務(wù)就是檢查試驗(yàn)線路狀況是否良好，為旅客安全出行保駕護(hù)航。而且每天夜晚，大多高鐵線路是不開(kāi)行列車(chē)的，主要就是用來(lái)檢查維護(hù)，這時(shí)數(shù)萬(wàn)名鐵路職工要從溫暖的被窩里爬出來(lái)，冒嚴(yán)寒、頂冽風(fēng)，一米一米地查，一個(gè)螺釘一個(gè)螺釘?shù)厍?，不放過(guò)一個(gè)隱患。即就是高鐵自身，上面也有數(shù)以千計(jì)的各類(lèi)檢測(cè)探頭和設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)護(hù)列車(chē)安全運(yùn)行。人防和高鐵自身的技防，讓旅客春運(yùn)出行更加平安、有序、溫馨，更加充滿(mǎn)美好體驗(yàn)。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。2.9萬(wàn)公里高鐵改寫(xiě)了中國(guó)春運(yùn)新格局，讓中國(guó)春運(yùn)進(jìn)入新時(shí)代，也譜寫(xiě)了新時(shí)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛、人民幸福安康的新篇章。
