第五屆全國橋梁結構健康與安全技術大會
2019-01-23
各相關單位：
近20年來，我國建造的橋梁數(shù)量已居于世界第一，成為名副其實的橋梁大國，特別是在跨江河、跨海灣等方面，取得了很多顯著成果。但近年來發(fā)生的橋梁垮塌事故不斷，并呈現(xiàn)加速趨勢，表明在橋梁建設和運營管理方面仍然存在問題且形勢十分嚴峻，橋梁結構的健康與安全，已成為國內外學術界、工程界研究的熱點。在此背景下，茲定于2019年4月24日至26日在福州召開“第五屆全國橋梁結構健康與安全技術大會”，將圍繞“健康設計”“安全施工”“精心維護”三大主題開展交流; 本次大會還特設“復雜海洋環(huán)境下橋梁的健康與安全”分會場，以突出跨海橋梁的健康與安全問題的特殊性和重要性，并組織參觀我國目前施工難度最大的首座公鐵兩用跨海大橋--平潭海峽公鐵兩用大橋。
本次會議由橋梁結構健康與安全國家重點實驗室主辦，中鐵大橋科學研究院有限公司協(xié)辦，橋梁工程與技術網(wǎng)，北京國聯(lián)視訊信息技術股份有限公司承辦。
大會將邀請橋梁領域的著名專家和學者作特邀報告，同時向廣大路橋行業(yè)的中青年學者和工程師征集會議發(fā)言摘要，大會組委會將擇優(yōu)選擇在大會上作交流發(fā)言，屆時還會舉行橋梁結構安全、健康監(jiān)測和檢測以及橋梁維修與加固技術領域的新成果、新技術、新產(chǎn)品、新設備的展示，促進其在橋梁行業(yè)的推廣和應用。歡迎廣大路橋施工、管養(yǎng)、科研院校等單位積極參與。
本次會議主題：健康 安全 維護
橋梁結構健康與安全國家重點實驗室
2019年1月18日
附件1:
一、會議內容：
（一）健康設計
1.大跨度橋梁的設計；
2.特色橋梁的設計；
3.海洋橋梁工程結構與設計理論戰(zhàn)略研究；
4.橋梁耐久性和抗風、抗震研究新進展；
5.大型橋梁健康監(jiān)測概念與監(jiān)測系統(tǒng)設計。
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1.海洋橋梁工程建造技術和裝備發(fā)展；
2.復雜環(huán)境下橋梁深水基礎建造技術；
3.海洋橋梁的防腐和防護；
4.橋梁施工專用大型裝備研發(fā)；
5.舊橋檢測、加固方法及工程實例探討。
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1.橋梁防撞設施研究；
2.橋梁應急檢測技術及評定方法；
3.海洋橋梁工程輕質、高強、耐久材料研究；
4.基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算的橋梁健康監(jiān)測及數(shù)字化養(yǎng)護技術；
5.橋梁加固新材料、新技術。
二、參會對象
各省、市交通運輸廳（局、委）、公路局、高速公路管理局（公司）等相關領導；各省市、自治區(qū)橋梁設計、施工、科研、監(jiān)理、檢測、維修養(yǎng)護、運營管理部門及管理人員；橋梁檢測與維修加固施工單位、養(yǎng)護專用材料、專用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的專業(yè)技術人員、管理人員等。
三、組織機構
主辦單位：橋梁結構健康與安全國家重點實驗室
協(xié)辦單位：中鐵大橋科學研究院有限公司
承辦單位：橋梁工程與技術網(wǎng)
北京國聯(lián)視訊信息技術股份有限公司
支持單位：中鐵大橋局集團有限公司
中鐵大橋勘測設計院集團有限公司
湖北省交通規(guī)劃設計院股份有限公司
中國中鐵二院工程集團有限責任公司
同濟大學
西南交通大學
大會顧問：杜彥良院士 歐進萍院士 聶建國院士 秦順全院士
馬庭林 王志堅 文武松 朱宏平 劉自明 劉 輝 李 喬
李忠獻 杜修力 張 敏 高宗余 葛耀君 潘東發(fā)
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媒體支持：《橋梁建設》雜志 《世界橋梁》雜志 中國橋梁網(wǎng) 橋梁建設報 中華鐵道網(wǎng) 道路瞭望 52監(jiān)測 中國路橋網(wǎng) 土木在線 路橋技術網(wǎng) 檢測通 建筑英才網(wǎng) 橋隧網(wǎng) 中國檢測網(wǎng) 中國儀器網(wǎng) 中國測控網(wǎng) 建設發(fā)展網(wǎng) 中國腐蝕與防護網(wǎng) 中國瀝青網(wǎng) 中國計算網(wǎng)
四、會議費用
科研設計、學校、業(yè)主單位會務費電匯1800元/人，現(xiàn)場交費2200元/人；產(chǎn)品、材料、設備單位會務費電匯2500元/人，現(xiàn)場交費2800元/人。
會議現(xiàn)場為產(chǎn)品企業(yè)和相關設備企業(yè)安排產(chǎn)品展示和其他宣傳渠道，具體內容可致電會務組索要詳細資料！
五、會議時間、地點
會議報到:2019年4月24日（14:00-22:00）
會議時間:2019年4月25日-26日
參觀時間:2019年4月26日下午
參觀地點:在建平潭海峽公鐵兩用跨海大橋
會議地點:福建-福州
六、聯(lián)系人
朱 虹 13520539378 （微信同號）
張國華 15010118933 易秋菊 15612513770 翟曉暉 15532515960
李雅嵐 13121083132 郵箱：qliang2007@126.com Q Q ：872058869
七、平潭海峽公鐵兩用大橋簡介
在建的平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.32公里，是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程和連接長樂副中心城市、平潭綜合試驗區(qū)的快速通道。大橋通行雙線鐵路，六車道公路，鐵路設計時速為200km/h，由通航孔主橋和非通航孔引橋組成，不僅是國際上繼日本的本-四聯(lián)絡線中線的瀨戶大橋和丹麥-瑞典的厄勒海峽大橋之后，又一搭載公、鐵路跨越海峽的龐大工程，也是我國目前施工難度最大的首座公鐵兩用跨海大橋。
