成貴高鐵云貴段預(yù)計(jì)8月貫通
目前貴州段已完成鋪軌近7成
俯瞰鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
來自中鐵十一局成貴高鐵項(xiàng)目部的最新消息，建設(shè)者經(jīng)過3個(gè)多月的艱苦奮戰(zhàn)，截至1月31日，成貴高鐵貴州段正線鋪軌累計(jì)突破260公里（按復(fù)線算,下同），占貴州段鋪設(shè)里程的68%以上，占云貴段里程的54%，距離今年5月底貴州段貫通、今年8月底云南段鋪通和今年12月底全線通車運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)了一大步。
據(jù)了解，成貴高鐵貴州段和云南段（簡(jiǎn)稱云貴段）的鋪軌任務(wù)由中鐵十一局成貴高鐵項(xiàng)目部承擔(dān)，正線將鋪軌485公里（按雙線計(jì)算,其中貴州段約380公里，云南段約105公里），還要鋪設(shè)20多公里站線、10余公里有砟軌道、數(shù)十組道岔，軌道采用500米的特制長(zhǎng)軌。
2018年10月10日，成貴高鐵云貴段鋪軌工程在畢節(jié)高鐵站啟動(dòng)。鋪軌過程中，兩條長(zhǎng)軌接口處必須經(jīng)無縫焊接處理，動(dòng)車組行駛時(shí)才不會(huì)發(fā)出普鐵列車“咣當(dāng)咣當(dāng)”的噪聲。“由于地質(zhì)方面原因，云貴段先后在三個(gè)隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)了大溶洞或高瓦斯，堪稱‘三只攔路虎’，給順利快速鋪軌帶來直接影響。待這三大‘攔路虎’被清除后，鋪軌進(jìn)程將大大加快。預(yù)計(jì)今年8月31日，云貴段將全部鋪通。”趙長(zhǎng)宏說，之后，開展應(yīng)力放散、軌道精調(diào)和靜態(tài)驗(yàn)收。10月1日起，云貴段開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試（動(dòng)態(tài)檢測(cè)）和運(yùn)行試驗(yàn)（不載客試運(yùn)行）。聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，中國(guó)鐵路總公司對(duì)該線進(jìn)行全面安全評(píng)估。如果一切順利，預(yù)計(jì)今年12月底成貴高鐵全線將開通運(yùn)營(yíng)。
成貴高鐵投運(yùn)后，動(dòng)車組從貴陽(yáng)到成都最快將壓縮至3小時(shí)以內(nèi)（含站停時(shí)間）。（周永葉 記者 曾秦）
