8月16日，成都第二繞城高速西段多處正在建設ETC門架系統。“這是取消省界收費站實現分段計費的重要設施。”四川蓉城第二繞城高速公路開發(fā)有限責任公司相關負責人說。

　　繼去年在全國率先取消川渝高速公路省界收費站后，今年年底前，四川將全面取消剩余的高速公路省界收費站（以下簡稱“省界收費站”）。取消省界收費站的目的是實現不停車快捷收費，如今，距離這一目標還有多遠？

　　□本報記者王眉靈

　　“治超”關：避免貨車“剎一腳”入口監(jiān)測裝置需完善

　　2018年底，川渝在全國率先試點，取消了10個省界收費站，遂渝高速樓房溝站正是其中之一。但在該站，入川方向的貨車需在工作人員的指引下，從稱重檢測車道駛入，未超載超限才能駛上主車道。

　　為何入川貨車在此仍要“剎一腳”？據了解，由于重慶高速公路尚未實現入口“治超”全覆蓋，為了杜絕超載超限車輛進入四川高速，在取消省界收費站后的“窗口期”，四川利用原計重設備對川渝間收費站的入川貨車進行計重檢測，并對違法超限車輛進行勸返。而出川方向貨車可不停車通過，在四川高速公路允許貨車通行的所有入口均有“治超”檢測裝置。

　　今年，四川將取消剩余的9處省界收費站，涉及到陜西、云南、貴州、甘肅四省，入川方向貨車“治超”又將如何進行？

　　記者從四川省交通運輸廳高速公路管理局了解到，目前，外省高速公路入口計重檢測設備未全覆蓋安裝。不過，8月初在四川舉行的全國取消高速公路省界收費站工作推進會上傳出好消息：各相鄰省市交通管理部門已明確表示，今年底前取消省界收費站，同步完成入口計重檢測設備的安裝使用，屆時入川貨車將不用再“剎一腳”。

　　信息化關：加快推廣應用 ETC用戶已達520萬戶

　　全面取消省界收費站、實現不停車快捷通行，電子不停車收費系統（ETC）是重要支撐。如何加快ETC的推廣應用？

　　全省各高速公路已全面啟動ETC門架系統建設。ETC門架系統是取消省界收費站實現分段計費的重要設施，吊裝完成后，可在不停車的情況下識別車輛運行路徑，自動實現計費。

　　高速公路收費站ETC車道的建設也在加快進行。目前，四川已有ETC專用車道1406條，人工/ETC混合車道336條。到10月底，省內各高速公路收費站將全面完成車道改造，實現ETC系統功能全覆蓋，只保留一條人工/ETC混合車道。以成溫邛高速公路文家場收費站為例，該收費站創(chuàng)新在地方連接道路上設置ETC專用通道，通過設置監(jiān)控設施及提示標志，優(yōu)先保障ETC車輛快速行駛。

　　ETC發(fā)行渠道也在擴大。四川省交通運輸廳高速公路管理局相關負責人介紹，目前我省ETC發(fā)行合作銀行已從8家增至11家，ETC服務網點從去年底的2700余個增至7000余個，根據交通運輸部最新數據，截至8月14日，我省ETC用戶已達520萬戶。