施工現(xiàn)場
□大河報(bào)·大河客戶端記者李巖施學(xué)霞通訊員武云鵬文記者趙龍翱攝影
本報(bào)訊萬里晴空之下,隨著運(yùn)梁車緩慢移動、“巨無霸”架橋機(jī)天車吊起吊落,同樣是“巨無霸”的孟州黃河大橋首件80米預(yù)制鋼箱梁從梁場運(yùn)到架橋機(jī)上,再被準(zhǔn)確就位于橋墩支座上,意味著此次國內(nèi)首創(chuàng)特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)施工的關(guān)鍵一步得以完成。
這個難得一見的壯觀場面,發(fā)生在8月27日13時30分許,也是孟州黃河大橋施工一年多來最激動人心的時刻。
承建孟州黃河大橋的中交一公局第六工程有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說,孟州黃河大橋是207國道跨越黃河的咽喉工程,連接焦作孟州到洛陽偃師,大橋全長3007米。大橋由北向南,依次由移民堤外北引橋、跨移民防護(hù)堤橋和移民堤內(nèi)北引橋、主橋、南引橋組成。主橋與跨移民防護(hù)堤橋?yàn)殇摶旖M合箱梁,共有鋼混組合梁44片,單片鋼箱梁最高重達(dá)510噸??缫泼穹雷o(hù)堤橋?yàn)?孔,跨徑布置為(50+80+50)米。主橋共計(jì)19孔,跨徑布置為2×(6×80米)+(7×80米)。
據(jù)介紹,80米跨徑鋼箱梁系廠內(nèi)整孔拼裝制作,通過兩臺450噸提梁機(jī)移運(yùn)至TLC550型組合式模塊車上運(yùn)輸?shù)綐蛭?,采用國?nèi)首創(chuàng)LG550特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè),同時利用橋機(jī)施加1300噸提升力持荷7天。此工法為國內(nèi)首次采用,通過對鋼梁施加向上提升力,優(yōu)化鋼梁與混凝土的內(nèi)力分布,改善組合梁的受力性能。
值得一提的是,LG550橋機(jī)為當(dāng)前國內(nèi)最大公路架橋機(jī),專門針對本工程研制,橋機(jī)長169米,寬33.61米,高21.7米,總重量1500噸,最大架設(shè)能力550噸,最大反提能力1300噸。項(xiàng)目自主開發(fā)了安全監(jiān)控系統(tǒng),集成特種機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測報(bào)警、視頻監(jiān)控及鋼梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形監(jiān)測等內(nèi)容,以保證施工安全。
上述負(fù)責(zé)人說,此次橫跨移民防護(hù)堤的80米鋼箱梁架設(shè)難度較高,需要克服坡度、弧度等諸多因素帶來的挑戰(zhàn),其成功架設(shè),為大橋后續(xù)施工提供了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ),也標(biāo)志著孟州黃河大橋距2021年12月預(yù)計(jì)竣工通車日期,更近了一步。
“孟州黃河大橋首片80米鋼箱梁的成功架設(shè),是我國建橋史上首次采用特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)80米鋼箱梁,這項(xiàng)國際先進(jìn)的技術(shù)對我國橋梁施工來說,意義非凡。”他說,總投資達(dá)到23.6億元的孟州黃河大橋工程,未來將成為河南省重要的綜合運(yùn)輸通道,對推動黃河兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展也具有重要意義。