番禺光明大橋今日通車 記者甘韻儀 通訊員番宣攝

　　即將開通的光明大橋

　　金羊網訊 記者甘韻儀、通訊員番宣攝影報道：9月6日上午，廣州市番禺區(qū)光明大橋正式開通。光明大橋是目前廣州市第一座、廣東省內第二座直升式開啟橋，還是廣東省內最大跨徑、最大提升重量的開啟橋。光明大橋的開通，將加強市橋河兩岸交通聯(lián)系，緩解市橋城區(qū)擁堵，改善市民出行環(huán)境，是一座“民心橋、連心橋”。

　　2.5分鐘提起700噸橋梁

　　光明大橋北接長堤西路，南連南堤路，是連接市橋街和橋南街的主要通道。全長約116米，其中橋梁全長98.6米，橋寬24米，采用雙向4車道，兩側各設4米人行道，橋梁直接與兩側堤岸連接。

　　其承重按照橋梁一級等級設計，鋼橋面鋪裝在番禺區(qū)首次采用超薄高韌GT-10瀝青混合料結構層，其厚度僅5厘米。開啟結構為了與橋位處彎曲的河流現(xiàn)狀相適應，采用了獨特的斜向布置，在國內開啟橋中也是首創(chuàng)。

　　該項目列入當年政府重點工作，于2017年3月動工，2019年6月完成土建工程，8月底完成起重設備安裝。

　　要怎樣的力量才能直接“提起直升”約700噸的橋身重量？

　　光明大橋工程項目負責人陳工介紹，大橋采用的提升驅動方案為“電動機+平行軸減速機+摩擦卷筒”的方式，當橋面需要提升時，由橋塔內的提升機構操縱升降，可輕松、平穩(wěn)實現(xiàn)提升與下降，作業(yè)時基本沒有噪音，開啟及閉合均只需2.5分鐘左右。設計單位是中交四航院。

　　當大橋被整體提起時，橋面無法通車，但市橋河河道就可以滿足通航凈高8米的要求了。“直升式橋具有開啟速度快、結構簡單、受力可靠等優(yōu)點”。

　　直升式開啟橋避免大拆遷

　　為什么光明大橋要采用直升式開啟橋？

　　主要是出于民生考慮。如建設8米高的普通橋梁，兩邊的引橋將會比較長，由此引發(fā)的拆遷量將會非常大。記者獲悉，光明大橋跨越市橋河道，連接老城區(qū)市橋街與“新城區(qū)”橋南街，橋梁兩邊有密集的居民區(qū)、商業(yè)體、公共服務機構等。建設直升式開啟橋，兩岸無需引橋，橋頭兩側與被交道路平交相接，既緩解了周邊繁忙的交通狀況，也不用占用太大地方。

　　目前市橋河大型船只比較少，橋梁即使不升起，也能滿足通航需求。番禺區(qū)交通運輸局將根據社會通航需求及日常養(yǎng)護需求進行開啟。當航道船舶設施需要通過時，通過《進、出船舶預約登記》登記批準后，便可開啟橋梁通行。光明大橋正常通行時，可變信息標志牌顯示“前方光明大橋正常通行”；光明大橋開啟時，可變信息標志牌顯示“前方光明大橋開啟，請注意繞行”。

　　據悉，光明大橋通車后，貨車暫不能通行。

　　番禺10個項目同時開工

　　9月6日光明大橋通車儀式現(xiàn)場，番禺區(qū)同時宣布國際創(chuàng)新城、市橋和洛浦等片區(qū)的10個重點基礎設施建設項目集中開工，總投資11.1億元，將加強市橋兩岸交通，完善區(qū)域路網，為番禺社會經濟發(fā)展提供強有力的支撐。

　　其中，廣明高速輔道和蓮花大道作為骨干路網，對鞏固番禺交通區(qū)位優(yōu)勢，改善沿線居民出行條件具有重要意義；新廣路是國際創(chuàng)新城與外部連接的重要通道，有利于改善重大發(fā)展平臺的基礎設施配套條件和投資環(huán)境；長堤東路和沙溪大道擴建工程對緩解市橋和洛浦地區(qū)交通擁堵具有積極意義。

　　番禺區(qū)區(qū)長陳德俊區(qū)告訴記者，隨著南沙大橋、光明大橋陸續(xù)建成通車，海華大橋順利合龍，南大干線、番海大橋等一批重大交通基礎設施建設項目的加速推進，交通擁堵治理項目中華大道（龍岐路至南城路）斷頭路改造工程已完成，創(chuàng)新城新造路等已基本完工，番禺區(qū)的基礎設施承載能力將持續(xù)提升。