溫州大橋通車之后，甌江上橋梁的建設(shè)也駛?cè)肓?ldquo;快車道”。

　　北口大橋效果圖

　　甌江大橋

　　萬古天塹，已成通途，澤及當(dāng)代，福貽未來。

　　1984年，頂著多個(gè)“全省第一”的光環(huán)，甌江大橋建成通車，開啟了甌江溫州段的橋梁時(shí)代。自此，滋養(yǎng)著溫州的甌江不再是隔絕溫州與外界的屏障。溫州的對(duì)外交通，也不再“死(水)路一條”。

　　如今，伴隨著甌江上架起的一座座橫跨天塹的橋梁，溫州踏上了逐夢(mèng)全國性綜合交通樞紐的征程。

　　昔日感嘆

　　飛機(jī)都從東半球飛到西半球了，汽車還在等輪渡

　　在甌江上造橋，是歷代溫州人的夢(mèng)想。永嘉縣志資料顯示，1935年，當(dāng)時(shí)的政府已經(jīng)籌備在甌江上建設(shè)橋梁，但因資金無從著落，計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)。

　　新中國成立后，由于歷史原因，溫州的交通建設(shè)在上世紀(jì)80年代才開始真正發(fā)力。此前，溫州交通有多窘迫，只有親歷者才有切身的體會(huì)。

　　原任《中國交通報(bào)》《浙江交通報(bào)》記者站站長的彭松生1974年從部隊(duì)復(fù)員，被分配到溫州地區(qū)交通局(航運(yùn)管理處)擔(dān)任駕駛員，每個(gè)月都要去幾趟杭州和上海運(yùn)貨。由于當(dāng)時(shí)甌江上沒有大橋，他只能在江邊等待車渡。排隊(duì)的車輛基本要排兩三公里長，有時(shí)甚至是五六公里。

　　“運(yùn)氣好，兩三個(gè)小時(shí)能渡到對(duì)岸，運(yùn)氣不好，要等五六個(gè)小時(shí)。”彭松生說，當(dāng)時(shí)從溫州開車到杭州，一趟十二三個(gè)小時(shí)很正常。他經(jīng)常要早上5點(diǎn)出發(fā)，晚上六七點(diǎn)到杭州。

　　那時(shí)，彭松生有聽到汽車駕駛員發(fā)出感嘆：飛機(jī)都從地球東半球飛到西半球了，可我們的汽車還在這里等輪渡，不知道什么時(shí)候能造座橋。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)50年代，梅岙汽車輪渡日均渡量741輛，高峰時(shí)894輛。1979年，梅岙車渡日均渡量達(dá)到1200多輛，高峰期達(dá)1500多輛。

　　幕后故事

　　甌江大橋曾設(shè)計(jì)在郭公山，現(xiàn)在橋位造價(jià)省一半

　　直到1981年3月，溫州開工建設(shè)甌江大橋，1984年建成通車，才逐漸改變溫州交通的落后面貌。

　　甌江大橋橫跨甌江，南岸為鹿城仰義，北岸為永嘉縣梅岙渡口以東1.7公里的六岙村港兒巖，是甌江溫州段歷史上第一座跨江大橋。甌江大橋正橋部分長726米，是浙江省當(dāng)時(shí)最長的公路橋，橋面寬12米，行車道寬9米。橋梁6個(gè)主孔跨度均為51米，如此大跨度梁式橋的出現(xiàn)，在浙江省造橋史上也是首次。

　　曾任溫州交通局副局長的萬志新說，甌江大橋的建設(shè)過程中，由于地質(zhì)復(fù)雜，如何把鋼管穿過9米深水，并嵌入巖層2.5米成了當(dāng)時(shí)難題。

　　當(dāng)時(shí)的大橋工程處工程師張守山查閱了大量國內(nèi)外技術(shù)資料，設(shè)計(jì)了鋼管樁嵌巖施工工藝和部分施工設(shè)備，終于成功將8根鋼管打入巖層里。萬志新說，這項(xiàng)突破讓甌江大橋提前195天完工。

　　萬志新還提到了不少建設(shè)甌江大橋的幕后故事。例如，在設(shè)計(jì)甌江大橋時(shí)，原本考慮將橋位設(shè)在郭公山，使橋梁更靠近市區(qū)，然而，選擇郭公山橋位的造價(jià)達(dá)到2400萬元，因財(cái)力不足放棄，后選擇了目前的橋位，造價(jià)節(jié)省一半。

　　甌江大橋通車當(dāng)天，大橋附近兩岸和山坡上人山人海。有群眾騎自行車從幾十公里外趕來，有的農(nóng)民還翻山越嶺來看通車情景。

　　當(dāng)時(shí)橋梁通車的目擊者、永嘉六岙村的村民徐先生告訴記者，他估計(jì)通車當(dāng)天有上萬人來看。“方圓五公里內(nèi)的，肯定都是走路過來的。”

　　徐先生還記得，通車那天，有個(gè)村民在賣茶。“他一杯賣一分錢，賺了四五十元錢，就可以知道那天有多少人了。”

　　甌江大橋的通車，解決了G104、G330車輛過江問題，開啟了甌江溫州段的橋梁時(shí)代。時(shí)任溫州市委書記袁芳烈在“落虹亭”旁甌江大橋碑記上銘文：“萬古天塹，已成通途，澤及當(dāng)代，福貽未來。”

　　建設(shè)成就

　　甌江溫州段至少有16座橋，在建北口大橋?yàn)?ldquo;世界第一”

　　甌江大橋通車之后，改變了溫州陸路交通的閉塞。然而，甌江上僅僅只有一座橋梁，還不能滿足溫州人民出行的需求。

　　萬志新向記者提起了一件軼事。上世紀(jì)90年代初，當(dāng)時(shí)的交通部領(lǐng)導(dǎo)來溫，當(dāng)時(shí)的溫州市領(lǐng)導(dǎo)在甌江北岸指著對(duì)岸的高樓說，那就是溫州市區(qū)，去瞧一瞧。

　　結(jié)果，從樂清開始出發(fā)，坐車沿著甌北北岸一直往上游方向開。其間，交通部領(lǐng)導(dǎo)提出疑問：肉眼可以看到的距離，怎么還沒開到？市領(lǐng)導(dǎo)回答：沒有橋。

　　車子開到甌江大橋后，交通部領(lǐng)導(dǎo)才過了甌江，行程多繞了三四十公里。萬志新全程陪同接待交通部領(lǐng)導(dǎo)。他說，這是市領(lǐng)導(dǎo)故意而為之，是想讓上級(jí)部門了解當(dāng)時(shí)溫州的交通狀況有多么落后。

　　此次事件也直接促成了溫州大橋的開工建設(shè)。1998年，溫州大橋建成通車，結(jié)束溫州高速公路零公里的歷史。“北橋合龍的時(shí)候，樂清老百姓抬了兩頭大肥豬、很多大米和橘子來慰問我們，可見他們有多高興。”萬志新說。

　　萬志新說，當(dāng)時(shí)甌江大橋建設(shè)時(shí)，雙向兩車道已經(jīng)非常了不起，而如今甌江上正在建設(shè)的北口大橋，把高速和國道并線過江，連接樂清黃華和靈昆島，橋的高度就有139米，超過45層樓。該項(xiàng)目規(guī)模宏大，技術(shù)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，擁有世界首座雙塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋等三大世界首創(chuàng)，是浙江省繼舟山連島大橋、杭州灣跨海大橋之后又一座國家級(jí)的重大橋梁工程，建成后對(duì)于完善國家公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，構(gòu)筑溫州大都市經(jīng)濟(jì)圈等具有重要意義。

　　溫州大橋通車之后，甌江上橋梁的建設(shè)也駛?cè)肓?ldquo;快車道”。記者根據(jù)已有資料統(tǒng)計(jì)，目前甌江溫州段上至少有16座橋。溫州的對(duì)外交通，水路不再是障礙，甌江上目前在建的5座橋，分別是G104溫州西過境甌江特大橋、甌江北口大橋、甌江口跨海南大橋、七都北汊橋、樂清灣港區(qū)鐵路支線甌江特大橋。另外，根據(jù)全國性交通樞紐城市的建設(shè)部署，溫州在高速公里方面要進(jìn)行瑞平蒼(南連)高速、溫義(宣)高速、文青高速；加快泰蒼高速以及普通國省道、城市快速路項(xiàng)目建設(shè)，形成“一環(huán)一繞九射”高速公路網(wǎng)、“八縱六橫”普通國省道網(wǎng)和“七橫七縱”城市快速路網(wǎng)。

　　新聞+

　　甌江溫州段大橋部分資料

　　溫州大橋

　　通車時(shí)間：1998年5月26日

　　橋梁全長：17.1公里

　　總投資：12.53億元

　　東甌大橋

　　通車時(shí)間：2000年8月11日

　　橋梁全長：5.173公里

　　總投資：3.94億元

　　沙洲大橋

　　通車時(shí)間：2000年5月26日

　　橋梁全長：2.6公里

　　總投資：3000余萬元

　　靈昆大橋

　　通車時(shí)間：2002年12月30日

　　橋梁全長：3548米

　　總投資：總投資9928.5萬元

　　梅岙大橋

　　通車時(shí)間：2005年10月

　　橋梁全長：1039米

　　總投資：總投資8000余萬元

　　甬臺(tái)溫鐵路跨甌江大橋

　　通車時(shí)間：2009年9月28日

　　橋梁全長：6244.34米

　　總投資：5億元左右

　　七都南汊橋

　　通車時(shí)間：2012年12月21日

　　主線橋長：2067米

　　總投資：8.1億元

　　甌越大橋

　　通車時(shí)間：2015年1月1日

　　橋梁全長：8.1公里

　　總投資：19.9億元

　　甌江南口大橋

　　通車時(shí)間：2018年2月13日

　　主線橋長：2750米

　　總投資：12.022億元

　　甌江北口大橋

　　通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2021年建成

　　橋梁全長：7.9公里

　　總投資：超88億元

　　七都北汊橋

　　通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年底

　　主線橋長：1866米

　　總投資：概算19.3357億元

　　104國道西過境跨甌江大橋

　　完工時(shí)間：2018年2月

　　橋梁全長：1333米

　　總投資：3.45億元

　　來源：溫州都市報(bào)

　　記者：夏忠信 黃小玲