9月17日，航拍濟南黃河隧道北岸工作井及管片制造工地。據(jù)了解，濟南黃河隧道北岸工作井及后續(xù)始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)全部完成,S-1176(黃河號)盾構(gòu)機主機及后配套組裝完成,S-1177(泰山號)盾構(gòu)機主機正在拼裝,地面配套設(shè)備基本到場并安裝完畢,這個直徑超大的地下巨龍即將聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　濟南黃河隧道是目前國內(nèi)在建的直徑最大的公軌合建隧道,作為國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)隧道首次穿越地上懸河,被譽為“萬里黃河第一隧”。

　　濟南黃河隧道全長4760m,隧道盾構(gòu)段長約2519.2m,工程采用最先進的兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機由北向南掘進穿越黃河,整機長166m,總重4000t,刀盤開挖直徑15.76m,刀具共計347把。最大掘進速度為45mm/min,設(shè)計最高水壓7.5bar,最小轉(zhuǎn)彎半徑為750m,是山東省首臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機。

　　齊魯晚報·齊魯壹點記者 周青先