近日，國家發(fā)改委聯(lián)合自然資源部等5家單位聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》。記者獲悉，今明兩年，安徽省將優(yōu)先推進(jìn)實(shí)施6個(gè)鐵路專用線項(xiàng)目。

　　《意見》要求，各地進(jìn)一步增加鐵路貨運(yùn)量，迫切需要加快鐵路專用線建設(shè)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)鐵路干線運(yùn)輸與重要港口、大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)等的高效聯(lián)通和無縫銜接。根據(jù)發(fā)展需求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益情況，國家發(fā)改委等5家單位一起梳理提出了2019—2020年推動(dòng)先行實(shí)施的一批鐵路專用線重點(diǎn)項(xiàng)目，一共有127個(gè)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，其中涉及安徽省的有6個(gè)項(xiàng)目，總里程67.2公里。

　　這些項(xiàng)目分別是，馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線（38.8公里）、阜陽煤基新材料產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線（2公里）、淮北平山電廠二期工程鐵路專用線（2.4公里）、六安鋼鐵控股集團(tuán)特鋼有限公司鐵路專用線（2公里）、皖河新港鐵路專用線一期工程（10.7公里）、蚌埠臨港基建投資發(fā)展有限公司鐵路專用線（11.3公里）。

　　《意見》要求，鐵路企業(yè)在受理專用線接軌申請后，原則上應(yīng)在20個(gè)工作日內(nèi)出具同意接軌意見，因技術(shù)原因不能接軌的需作出書面答復(fù)并提出有關(guān)建議。

　　此外，各地要合理壓縮鐵路專用線項(xiàng)目前期工作周期，簡化設(shè)計(jì)程序，提高審批效率，除工程地質(zhì)復(fù)雜、技術(shù)難度大的項(xiàng)目外，原則上在可行性研究后可直接開展施工圖設(shè)計(jì)。