中國近些年來的國際地位一直處于上升的階段，不僅僅是因為中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國在很多領(lǐng)域的發(fā)展的都非常好，并且在一些領(lǐng)域已經(jīng)是世界領(lǐng)先的地位，比如最近非?；馃岬?G行業(yè)。而除了5G之外，有一項領(lǐng)域中國則更早地展露頭角，這就是中國的高鐵。高鐵最早的研發(fā)不是中國，而是日本，但是現(xiàn)在中國的高鐵里數(shù)已經(jīng)達(dá)到了2.9萬公里了，占了世界所有高鐵運營里數(shù)的七成以上，比世界上所有國家的高鐵運營里數(shù)加起來還要多。很多外國人來到中國，看到中國的高鐵也非常吃驚。中國高鐵，無論是質(zhì)量，價格還是速度都非常優(yōu)秀。因此近些年來，中國不僅只是在國內(nèi)建造高鐵，也開始在國際上幫助一些國家修建高鐵。

　　中國最近就在和泰國協(xié)商要建立一條從呵叻府到曼谷的高鐵，這將是中國繼和印尼修建雅萬高鐵之后的，又一個國際大訂單，預(yù)計泰國將在11月份的時候，和我國正式展開對高鐵項目修建的討論，這次的高鐵項目的預(yù)計投資將達(dá)到1000億泰銖，是一個投資非常大的基礎(chǔ)建設(shè)項目。中國也非常重視這一次的合作。而另一個國家看到中國和泰國的合作卻有些急了。

　　這個國家就是印尼，相信很多人都知道，印尼的第一條高鐵就是中國修建的，雅萬高鐵的修建，讓印尼對越南彎道超車，成為東南亞第一個高鐵國家。而最近印尼在和日本談?wù)撘粭l鐵路的修建問題。日本作為一個；老牌的高鐵國家，在這方面的經(jīng)驗還是非常充足的。而這次日本和印尼談?wù)摰氖且粭l中速鐵路的修建。在和印尼經(jīng)過2年多的討論之后，兩個在9月24日簽訂了關(guān)于建造雅加達(dá)泗水的中速鐵路。而最近兩方的討論卻出現(xiàn)了一些分歧。

　　主要是日本的開價實在是太高了，日本和印尼討論的費用達(dá)到了60萬億印尼盧比，折合成美元大約是42億美元。此前中國和印尼修建的雅萬高鐵的投資也只是50億美元，而日本的這條中速鐵路的價格就快趕上中國的高速鐵路的價格。而隨著中國和泰國簽訂了高鐵的協(xié)議，中國和泰國的協(xié)議，高鐵的造價僅為32億美元。讓印尼越發(fā)覺得日本的造價太貴，在以前印尼就暗示過日本，如果不能在建筑費用上讓步，將會考慮和中國合作。