隨著滬通長江大橋主航道橋的順利合龍，為大橋量身定制的4臺1800噸架梁吊機也完成使命，進入拆除階段。

　　滬通長江大橋共需架設(shè)鋼梁164個節(jié)段，其中最重的接近1800噸。施工單位中鐵大橋局項目部為大橋主航道橋量身定制了4臺1800噸專用架梁吊機，憑借強大的穩(wěn)定性和起重能力，大橋?qū)崿F(xiàn)了一天完成一個重達1700多噸的整節(jié)段吊裝，刷新了內(nèi)河鋼梁吊裝的多項紀錄。與架梁吊機在工廠整體拼裝完再浮運至主航道橋上崗作業(yè)不同，此次拆除作業(yè)選擇了先將架梁吊機散拆至船上再進行轉(zhuǎn)運。

　　由于受到高空作業(yè)、江上風大等外部因素的影響，加上每臺架梁吊機零部件多、重量大，給拆除工作帶來不小的難度。從9月24號開始作業(yè)以來，施工方調(diào)集了多臺200噸汽車吊助力拆除工作。

　　預(yù)計11月上旬，4臺1800噸架梁吊機將全部拆除到位。之后，施工人員將完成大橋最后2對斜拉索的掛設(shè)和張拉。目前滬通長江大橋公路面排水管、員工走道、欄桿等附屬設(shè)施以及鐵路面高性能混凝土的施工也已展開，向著全橋竣工通車有序邁進。