青島新聞網(wǎng)11月14日訊（記者 任俊峰）11月13日上午9時，青島新機場高速連接線二標(biāo)段施工團隊克服18米流沙層和強度50Mpa的微風(fēng)化鞍山巖等阻礙，順利澆注首根樁基，這意味著青島新機場高速連接線項目即將正式開工建設(shè)。

　　新機場高速連接線效果圖。

　　新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）工程，西接女姑口大橋，東至青銀高速，沿仙山路敷設(shè)，全長約9．8公里，是連接青銀高速和膠州灣高速最直接的橫向交通中樞。作為進出膠東國際機場的重要通道，青島新機場高速連接線通車后，將加快形成“四橫五縱”的膠東國際機場公路集疏網(wǎng)絡(luò)，進一步完善機場周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為膠東國際機場順利轉(zhuǎn)場提供強力保障。

　　現(xiàn)場各施工標(biāo)段開始設(shè)置圍擋，團隊紛紛進駐。

　　記者今天在城陽區(qū)仙山路看到，新機場高速連接線各標(biāo)段項目部已經(jīng)紛紛進駐。海德工程、中國中鐵二局等項目部已經(jīng)開始進行施工前的圍欄設(shè)置和地面清理工作，工人們也已經(jīng)做好了施工前的準(zhǔn)備。

　　中鐵二局項目部成立。

　　其中，作為駐青企業(yè)、中交一航局二公司與青島第一市政工程有限公司組成聯(lián)合體，中標(biāo)青島新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）工程（天康路以西段）二標(biāo)段。該工程位于城陽區(qū)，項目新建主線快速路、雙流高架連接匝道、雙流高架橋拼寬和重慶路西側(cè)臨時接地匝道，同步完善地面道路系統(tǒng)、市政配套設(shè)施等，全長約2公里，施工內(nèi)容包括道路、橋梁、管線、照明、交通設(shè)施等。承建范圍內(nèi)橋梁工程包含樁基214根，承臺71個，墩柱69個，橋臺2個，蓋梁42個，箱梁166榀，鋼混組合簡支梁2跨，現(xiàn)澆連續(xù)梁8聯(lián)。

　　施工設(shè)備進場。

　　該工程工期緊、質(zhì)量要求高、高架橋橋型受力復(fù)雜、地面道路等附屬施工工序多。為確保首根樁基具備試樁條件，項目部先遣隊進場5天，克服管理人員少、組織難度大、標(biāo)準(zhǔn)化要求高等重重困難，迅速開展各項開工準(zhǔn)備，彰顯了該公司的鐵軍作風(fēng)。

　　海德工程將負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)雨水、污水、燃氣管線等配套設(shè)施施工。

　　11月10日16時58分，青島新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）二標(biāo)段首根樁基正式開鉆，至11月13日上午9時，從施工前線傳來振奮消息，青島新機場高速連接線二標(biāo)段施工團隊克服18米流沙層和強度50Mpa的微風(fēng)化鞍山巖等阻礙順利澆注首根樁基。這意味著全線首根樁基成功施打。

　　仙山西路已經(jīng)開始設(shè)施圍擋。

　　按照計劃，新機場高速連接線將建高架主路，全線主路保障全封閉雙向6車道規(guī)模貫通，近、中期采用雙向4車道＋應(yīng)急停車帶管理模式，設(shè)計速度100km／h。其中南流路東側(cè)至雙流高架連接匝道段設(shè)置高架輔路，高架輔路設(shè)計速度80km／h，單向2車道。地面道路為城市主干路，設(shè)計車速為60km／h，其中下穿膠濟鐵路節(jié)點50km／h。

　　連接線預(yù)留遠期重慶路互通立交和黑龍江路匝道建設(shè)條件。

　　項目還將同步實施青銀高速互通立交1座，雙流高架連接匝道及重慶路西側(cè)臨時接地匝道2對，高架輔路位于南流路東側(cè)接地，預(yù)留遠期重慶路互通立交和黑龍江路匝道建設(shè)條件。

　　據(jù)悉，新機場高速連接線預(yù)計2021年建成通車，初步計劃不納入收費里程。