11月28日9時，貴州省“678網(wǎng)”規(guī)劃中第六橫重要組成部分——三都至獨山高速公路正式開通運營，獨山縣城至三都縣城車程由原來的100分鐘縮短為60分鐘。

　　據(jù)了解，三都至獨山高速公路（以下簡稱“三獨高速”）由貴州交通建設集團有限公司以“BOT+政府補貼”模式投資興建，該高速為余慶至安龍高速公路中段，是貴州省“678網(wǎng)”規(guī)劃中第六橫重要組成部分。高速起于丹寨縣龍泉鎮(zhèn)羊甲村附近，接凱里至羊甲高速公路終點；經(jīng)普安、大河至羅平，進入獨山縣境；經(jīng)巴栗、栗木坪、董頭、拉林至獨山縣麻萬鎮(zhèn)，上跨蘭海高速，連接獨山至平塘高速公路起點，即本項目終點,路線全長約46.243公里。

　　三獨高速全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80Km/h，路基寬度為24.5m，汽車荷載等級為公路-I級。全線共有橋梁46座，隧道10座，橋隧比為59.1%，全線有楊勇關、大河樞紐、普安、獨山東、獨山樞紐5處互通式立交，3個互通收費站（楊勇關、三都普安、獨山東），2個服務區(qū)（三都服務區(qū)、紫林山服務區(qū)）。

　　紫林山隧道為三獨高速控制性工程，是貴州省已建成通車高速公路隧道中距離最長隧道，左洞5177米，右洞5160米。為克服特長隧道技術難點和質(zhì)量通病，施工方充分利用洞渣進行高填方填筑，實現(xiàn)了資源的有效利用。該高速中最長大橋為沙河大橋，橋梁全長537.6米，最大墩高108米。

　　三獨高速建成后，完善了貴州高速公路網(wǎng)，形成貴州南部重要的東西橫向通道，構成南部區(qū)域內(nèi)發(fā)達的交通骨架結構，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)效益，有效促進區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，推動社會進步，為丹寨、三都、獨山三縣人民脫貧致富打下堅實基礎。貴州日報當代融媒體記者 劉小明