12月18日，來(lái)自貴州交建集團(tuán)消息稱(chēng)，南川到兩江新區(qū)高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)南兩高速）春天門(mén)特長(zhǎng)隧道右洞，于當(dāng)日上午順利貫通，標(biāo)志著該隧道實(shí)現(xiàn)了雙向貫通，為全線(xiàn)明年建成通車(chē)贏得了時(shí)間。

　　南兩高速全長(zhǎng)77公里，設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道、時(shí)速80公里。起點(diǎn)為南川大鋪?zhàn)踊ネ?，?jīng)涪陵、巴南、兩江新區(qū)，止于繞城高速公路劉家灣互通。項(xiàng)目建成后，將與已建成的G65渝湘高速、G50S滬渝高速南線(xiàn)、渝宜高速、南道高速相連，并與在建的合川至長(zhǎng)壽高速相接。

　　“從地圖上看，在建的南兩高速，相當(dāng)于在南川與兩江新區(qū)之間畫(huà)了一條直線(xiàn)。”負(fù)責(zé)承建的貴州交建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，該高速公路建成后，兩地間車(chē)程將從2小時(shí)縮短至50分鐘。

　　此外，這條高速將連接南川到貴州道真的高速公路，形成重慶進(jìn)入貴州、廣西的快速通道，未來(lái)，經(jīng)由這條高速公路可以直達(dá)廣西北海。

　　其中，春天門(mén)特長(zhǎng)隧道是南兩高速主要控制性工程。隧道全長(zhǎng)6470米（以右幅計(jì)），為分離式隧道，雙向四車(chē)道。隧道穿越地下水發(fā)育地層、巖溶和巖溶水地層，以及煤層、石膏層、含硫化氫氣體地層等不良地質(zhì)段，施工非常困難。為此，施工方采用了鑿巖臺(tái)車(chē)機(jī)械鉆孔、鑿巖臺(tái)車(chē)、濕噴機(jī)械車(chē)手等隧道專(zhuān)用施工機(jī)械、智能設(shè)備，減少現(xiàn)場(chǎng)施工人員，提高了施工效率。（記者 楊永芹 通訊員 黎浪）