12月29日，潼榮高速公路建成通車。記者 龍帆 攝

　　巴蜀千載情，川渝一家親。

　　2019年7月，川渝召開經(jīng)濟社會發(fā)展全面合作座談會并簽署協(xié)議，旨在加快推進成渝城市群一體化發(fā)展。

　　如今，合作在交通領域結出新碩果。

　　12月29日，連接四川瀘州和南充的潼南至榮昌高速公路正式通車，川渝間新增一條高速公路大通道，兩地間高速公路通道達到12個。

　　當天，渝遂高速公路擴能項目正式開工。項目建成通車后，將有效緩解目前渝遂高速的交通壓力。

　　城市建設、經(jīng)濟發(fā)展，交通要先行。

　　目前，川渝兩地交通領域互聯(lián)互通正在加快推進。來自市交通局消息稱，川渝兩地間在建高速公路還有4個通道，擬建高速公路與四川相接的也有4個，總里程達222公里。預計到2025年，重慶與四川的高速公路通道將達到20個。

　　一條南北走向大通道

　　僅潼南就有70萬居民受益

　　打開地圖，你會發(fā)現(xiàn)成渝城市群間已經(jīng)通車和在建的高速公路，惟有潼榮高速是一條南北走向：榮昌端連接著瀘州，潼南端連接著南充。

　　“潼榮高速地處成渝腹地，南北走向設計，補上了多年來該區(qū)域的交通短板。”市交通局表示，潼榮高速在重慶境內縱貫大足、潼南和榮昌三個區(qū)，南北與四川南充、瀘州相連，與滬蓉、成渝環(huán)線、渝蓉、渝昆等多條高速公路形成接駁，如今通車后，潼南至榮昌車程由原來的2個多小時縮短至1小時左右。潼榮高速也將形成四川南充、瀘州，重慶潼南、大足、榮昌之間最快捷的對內對外通道。

　　潼榮高速通車，最受益的是沿線居民。

　　“以后開車，從潼南最北邊寶龍鎮(zhèn)，到潼南最南邊的五桂鎮(zhèn)只需半小時，比走國省道要節(jié)約1個小時。”家住潼南區(qū)寶龍鎮(zhèn)居民李偉國獲悉潼榮高速通車消息后說，以后從家門口駕車上高速公路不到20分鐘，方便多了。

　　潼南區(qū)交通局稱，潼南轄區(qū)東西短，南北向狹長，潼榮高速潼南段長約75公里，貫穿潼南區(qū)11個鎮(zhèn)街，輻射人口約70萬人，沿線鎮(zhèn)街利用現(xiàn)有干線公路均可實現(xiàn)20分鐘上高速。

　　潼榮高速通車，四川方面也是受益頗多。

　　潼榮高速四川段（G8515榮昌至瀘州段）將在12月31日試通車。四川瀘州貨車司機郭德智給記者算了一筆賬：以前從瀘縣到重慶，要走老路到榮昌上高速，現(xiàn)在高速公路就在家門口，至少省時30分鐘，而且到周邊城市也很方便了。

　　據(jù)介紹，潼榮高速四川段將服務沿線80萬群眾出行。

　　提升沿線區(qū)位優(yōu)勢

　　極大推動沿線經(jīng)濟發(fā)展

　　四通八達的高速交通網(wǎng)絡，不僅方便沿線居民出行，也是地區(qū)致富的關鍵，是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的紐帶。

　　“以后，榮昌坐飛機更方便了，從榮昌到四川瀘州云龍機場約52公里，不到1小時車程，比到主城節(jié)約近一半時間，這將大大提升榮昌區(qū)位優(yōu)勢。”榮昌區(qū)交通局相關負責人表示，潼榮高速廣富互通距瀘州云龍機場約52公里、距瀘州港73公里，快速連接起瀘州云龍機場和瀘州港。

　　對于潼榮高速通車帶來的區(qū)位優(yōu)勢，瀘州市交通運輸局也表達了同樣觀點：項目建成后，重慶市榮昌區(qū)至四川省瀘州市車程將縮短30分鐘以上，將成為瀘州港、云龍機場高效的集疏通道，不僅將提升港口、機場的輻射范圍，還將成為瀘州與永川、廣安等地的快速運輸通道。

　　潼南則在潼榮高速沿線打造互通口經(jīng)濟。潼南區(qū)交通局稱，潼榮高速潼南境內設5個互通，這將極大促進該區(qū)一二三產業(yè)深度融合，助推鄉(xiāng)村振興。

　　根據(jù)規(guī)劃，潼榮古溪互通將帶動古溪田園綜合體發(fā)展，重點發(fā)展油牡丹基地的觀光游及深加工；潼南東、潼南南互通將極大促進潼南高新區(qū)北區(qū)、南區(qū)融合發(fā)展；塘壩互通沿線未來將重點打造鄉(xiāng)村振興示范點，檸檬、桑葚、中藥材枳殼等栽種及加工，帶動塘壩田園綜合體發(fā)展；臥佛互通將極大促進龍馬山、馬鞍山、天臺山、吉星寺等旅游景區(qū)建設。

　　加快推進交通互聯(lián)互通

　　實現(xiàn)“川渝縣縣通高速”

　　從經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律來看，經(jīng)濟發(fā)展好的區(qū)域，往往存在“雙子塔”現(xiàn)象，并在“雙子塔”之間崛起新興城市，如廣州與深圳之間的東莞、廈門與福州之間的泉州、蘇州與上海之間的昆山。

　　隨著成渝城市群一體化發(fā)展，重慶、成都兩個特大城市之間也將崛起新興城市。

　　但目前，成渝城市群呈現(xiàn)次級城市發(fā)育不足，人口百萬以上大城市數(shù)量偏少現(xiàn)狀，出現(xiàn)“兩頭大、中間小”的“啞鈴式”發(fā)展結構。

　　“要解決‘啞鈴式’結構，在成渝城市群之間建立暢通的交通網(wǎng)絡是關鍵。”市交通局表示，潼榮高速通車、渝遂擴能項目的開工，只是成渝城市群一體化發(fā)展實施交通互聯(lián)互通的縮影。

　　目前，成渝城市群整體對外綜合交通運輸通道基本形成，內部網(wǎng)絡基本實現(xiàn)互聯(lián)互通，綜合交通正處于從規(guī)模發(fā)展向高質量發(fā)展的重要轉型期。

　　市交通局稱，未來，重慶將加快推進成渝城市群交通一體化發(fā)展，高標準建設干線公路網(wǎng)體系，實現(xiàn)“川渝縣縣通高速”。這主要表現(xiàn)在以下方面：

　　加密川渝間高速公路省際通道，建成永川至瀘州、大足至內江等高速公路，積極推進銅梁至安岳（樂山至資中至銅梁）、梁平至開江、江津至瀘州北線等重點項目建設。

　　實施射線高速公路的擴能改造，加快建設渝遂高速公路擴能等項目，實現(xiàn)區(qū)域公路與城市道路的高效銜接，緩解城市擁堵。

　　隨著這些項目建成，成渝城市群間交通出行將會越來越便捷。