鋼鍍鋅石籠網(wǎng)施工是貫穿公路交通安全工程施工的一條主線，是工程的重點關(guān)鍵及難點工程，鋼鍍鋅石籠網(wǎng)工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到整個公路工程的質(zhì)量水平。在此，就多年來公路交通工程的施工經(jīng)驗來談談鋼鍍鋅石籠網(wǎng)施工的一些心得與體會。1、鋼鍍鋅石籠網(wǎng)工程的施工順序

　　鋼鍍鋅石籠網(wǎng)工程的施工順序一般分為：立柱放樣→立柱打樁→防阻塊→鍍鋅石籠網(wǎng)板安裝→鍍鋅石籠網(wǎng)板線形調(diào)整→端頭安裝。其中，立柱安裝工序又包括：清理預留洞→清理預埋法蘭盤→安裝立柱→立柱落漿。鋼鍍鋅石籠網(wǎng)的主要構(gòu)件一般是在專業(yè)生產(chǎn)車間內(nèi)加工完成，再由汽車運至現(xiàn)場進行安裝的。

　　2、施工準備工作

　　結(jié)合鍍鋅石籠網(wǎng)工程的施工特點，首先要選用專業(yè)的施工隊伍，施工時盡量使用液壓打樁機施工，避免噪音污染。在工作面不受影響的情況下，可組織多個項目隊多臺機組同時并進，其后緊接著進行立柱與鍍鋅石籠網(wǎng)板安裝、鍍鋅石籠網(wǎng)板線形調(diào)整、端頭安裝、輪廓標安裝等工作，力求達到高效優(yōu)質(zhì)。

　　施工準備期間的主要工作是鍍鋅石籠網(wǎng)材料的加工和組織供應，材料人員按計劃工期和質(zhì)量標準進行全程跟蹤管理和監(jiān)督工作，以保證及時供應優(yōu)質(zhì)材料。在鍍鋅石籠網(wǎng)材料運往工地之前，應向監(jiān)理工程師提供鍍鋅石籠網(wǎng)部件的樣品及交通工程產(chǎn)品合格證、檢測中心檢測報告、出廠檢驗合格證書，以供監(jiān)理工程師審查批準，如監(jiān)理工程師要求對產(chǎn)品進行檢測和試驗，我們一定要積極配合。鍍鋅石籠網(wǎng)施工前，還需向監(jiān)理工程師提交詳細的施工組織設計，申請監(jiān)理工程師審查批準。

　　為確保施工符合設計要求，施工前要認真做好線路復測和修正路緣石及攔水帶控制點的工作，確保施工順利進行和施工質(zhì)量。開工前采用經(jīng)緯儀、水準儀等儀器對立柱進行測放定位，根據(jù)兩階段施工圖進行立柱放樣，依據(jù)路基路面施工單位放樣控制點，用全站儀找出相應中樁點，參照設計圖紙，以找出的中樁點為基點，然后按設計要求及施工技術(shù)規(guī)范，放出中央和路側(cè)的樁位，采用鋼絲線來控制標高和樁位，并繪制各樁點的放樣圖，并根據(jù)路面實際情況在滿足要求的前提下調(diào)整立柱的位置，鍍鋅石籠網(wǎng)立柱的安裝，無論是打樁、鉆孔、預埋或砼基礎(chǔ)等方法，都要做好預先準備，以免破環(huán)路面下埋設的電纜、硅管、過路管道等設施，如遇地下管線應調(diào)整樁位，如有路基石塊應注明并改用立柱鉆孔方式。立柱放樣工作應提前兩天進行，以保證施工進度。

　　3、打樁施工技術(shù)

　　打樁采用平行施工法進行施工，平行施工的特點是設備利用率高、便于施工管理等。對于分離路段，應設置兩班人員分別進行施工，每臺打樁機配備一臺發(fā)電機和四名機組人員（機長負責制）。 樁基施工前方安排立柱運送車輛和裝卸人員，按樁位進行立柱放置，立柱施工完成后有四組調(diào)樁人員，每半幅兩組調(diào)樁人員進行對立柱垂直度和線形間距的調(diào)整及清理施工場地。對橋涵部分的法蘭立柱和預埋立柱應在安裝鍍鋅石籠網(wǎng)板時進行安裝。

　　一般路段立柱可采用打入法施工，立柱打入應精確定位，打入過深時，不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部撥出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。 對于無法采用打入法施工時，可采用開挖法或鉆孔埋設立柱。埋設時，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚度不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土，巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。如立柱采用鉆孔法進行安裝，立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯實。個別立柱因底下有通道或明暗涵，埋設深度未達設計要求之處，采用 C25 砼基礎(chǔ)澆制法，確保地下設施無損壞。對于路肩硬化處需要打樁的地方，在預定位置處先進行開挖，開挖到土基層后，再按上述要求進行打樁。無論采用何種安裝方式均應牢固地埋入土中，達到設計規(guī)定的深度，并與路面垂直。對通道橋涵處立柱的安裝與路面銜接的問題，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗總結(jié)為：能活動的照顧已定位的構(gòu)造物，即考慮到通道橋涵施工高程與路面施工高程的誤差，放樣先從通道橋涵開始測點到路面處20米左右，逐漸調(diào)整，嚴格遵照規(guī)范的安裝工藝要求進行。 鍍鋅石籠網(wǎng)漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的位置進行定位安裝，按規(guī)范要求進行立柱基礎(chǔ)施工。立柱安裝就位后，即用經(jīng)緯儀、水準儀檢驗其位置正確與否，確保其水平方向和豎直方向與道路線形相適應，形成平順的線形。鍍鋅石籠網(wǎng)連接螺栓安裝相對于路緣石頂面或路面的高度應按設計圖要求進行。

　　4、鍍鋅石籠網(wǎng)板安裝

　　立柱安裝合格后，進行鍍鋅石籠網(wǎng)板安裝。鍍鋅石籠網(wǎng)板安裝分柱帽、防阻塊安裝、鍍鋅石籠網(wǎng)板安裝、拼接螺栓安裝和調(diào)整檢查等四個組織進行施工。各組之間相互制約和監(jiān)督，確保安裝施工質(zhì)量。首先用連接螺栓將防阻塊和柱帽連接好。連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用鍍鋅石籠網(wǎng)板的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。鍍鋅石籠網(wǎng)板面頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，當認為鍍鋅石籠網(wǎng)的線形比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。全線安裝完畢再用經(jīng)緯儀、水準儀測繪檢測，并確保波形梁板拼接方向與行車方向一致，波形板頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，對不合格處，作再次調(diào)整。對匝道處曲線半徑小于700m的地段則采用專型弧度波形板安裝。施擰高強螺栓的扳手可以使用帶扭矩計（或帶響、亮燈的定值靜力矩計）的風動、電動或手動扳手，若采用自動控制高強螺栓應力的扳手，則可使用一次施擰法，但采用此種扳手時必須先經(jīng)過試驗標定。用扭矩法施擰高強螺栓時，必須分兩次（即初擰和終擰）擰緊。初擰扭矩應由試驗測定，一般為終擰扭矩值的30％－70％，終擰扭矩值應參照產(chǎn)品生產(chǎn)商的建議并符合相關(guān)規(guī)范中的要求。鍍鋅石籠網(wǎng)板在安裝時，若出現(xiàn)任何損壞要及時進行調(diào)換。鍍鋅石籠網(wǎng)板安裝完成后，應對鍍鋅石籠網(wǎng)板高低、平曲線線形進行調(diào)整，調(diào)整線形應與路面走向平豎曲線相協(xié)調(diào)，調(diào)整自檢合格后應報監(jiān)理工程師進行中間驗收。

　　端頭安裝應根據(jù)路側(cè)鍍鋅石籠網(wǎng)的地錨式端頭及圓端頭、緊急電話開口處的端頭以及波形梁鍍鋅石籠網(wǎng)與橋梁混凝土鍍鋅石籠網(wǎng)連接處的端頭等不同結(jié)構(gòu)分別對待。凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強度達到設計強度的70％以上才能擰緊連接螺栓，基礎(chǔ)混凝土施工必須符合規(guī)范要求。

　　附著式輪廓標要安裝在鋼鍍鋅石籠網(wǎng)托架連接螺栓上，或用脹錨螺栓固定在鍍鋅石籠網(wǎng)上；安裝就位無誤后再將定向反光材料(膜)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產(chǎn)生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。連接件、螺栓、螺母、墊圈防腐均采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量不低于350g/m2。輪廓標應按設計要求確定高程，不得出現(xiàn)高低不平的情況。輪廓標設置后，經(jīng)檢查不合格時，應拆除重新安裝。