湖北日報全媒記者雷闖通訊員潘慶芳方慶實習生張玥 交通投資是補短板、穩(wěn)投資的大招。去年，在經濟下行壓力加大，土地、環(huán)保等政策趨緊背景下，我省預計全年完成公路水路投資1120億元以上，占年度目標的124.4%，投資額位居中部第一，增幅居全國第四。“四大攻堅”年度目標全部超額完成，成績來之不易。

　　全面飄紅的背后有何妙招？近日，湖北日報全媒記者赴武漢、荊州、黃岡等地進行了探訪。

　　防止“斷檔”提前集中開工大批重點項目

　　1月3日，記者來到麻竹高速麻城東建設現場，只見一輛輛拖著鋼筋、混凝土等材料的工程車在便道上來回穿梭。300多名工人分散在15.92公里的路段上，正在緊張作業(yè)。離工地約2公里處有一座梁場，里面擺放著30片箱梁。

　　“路基、涵洞等已經全面開工，土地已基本完成交付，拆遷完成了70%，進展十分順利。”投資方湖北交投高路公司麻城東分公司負責人王壽志介紹，開工近1年來，該項目已完成投資5億元，預計今年基本建成。

　　麻竹高速麻城東段是全省重點交通建設項目，連接武麻高速至大廣高速，是去年我省首批集中開工的重點交通項目之一。

　　2019年1月，省交通運輸廳積極謀劃開門紅，本著起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)的原則，圍繞高速公路、普通公路、港航、站場建設“四大攻堅戰(zhàn)”集中開工了全省第一批452個交通重點項目，總投資546.8億元，開工時間較往年提前了2個月，新開工項目比往年增加203個，投資規(guī)模增加了232億元，有效防止了1月份、2月份因春節(jié)、惡劣天氣等因素出現投資“斷檔”現象。

　　“這些重點項目的開工，為去年完成投資奠定了堅實基礎。”省交通運輸廳相關負責人表示，去年該廳克服重重困難，組織專班對重點工程的任務、進度、成效、管理、責任等全方位督導，實施清單管理、掛圖作戰(zhàn)、定向督導、正向激勵、負向約束，確保按時高效完成既定目標任務。

　　引大企、融大資半年解決505億元的項目投資

　　走進蘄春縣，全長20.3公里的國道G347沿江一級路巴河至蘄州一級公路建設如火如荼，該項目由中鐵十八局投資11.9億元建設，是該縣去年開工建設最大的一級公路項目。由于是央企投資施工，資金有保障，項目開工7個多月來進展十分順利。

　　據悉，這是黃岡市在去年省交通運輸廳舉辦的“春風行動”上落地的第一個項目。

　　去年上半年，為破解地方資金難題，省交通運輸廳啟動了以“引大企、融大資”為主的全省交通運輸建設投融資“春風行動”，打好市場、政府、行業(yè)、企業(yè)、金融相結合的政策“組合拳”，先后召開需求對接會、政企座談會和政銀座談會，主動引導和撮合各市州政府、市場主體、金融機構無縫對接和深度合作。

　　會上，各市州共端出179個、總長9750公里的交通重點項目需求“菜單”，吸引了58家大中型社會資本、投資建設主體和25家金融機構對接和合作，達成了3000億元的項目合作意向。

　　截至2019年底，11個市州累計招標59批次，參與大型企業(yè)125家，總計57個項目包、194個項目、總投資505.1億元。

　　“這是我省打贏交通‘四大攻堅戰(zhàn)’的重要舉措。”省交通運輸廳相關責人表示，當前，多重戰(zhàn)略機遇疊加，讓湖北交通建設迎來了發(fā)展黃金期，這些項目的實施將進一步擴大我省交通運輸領域向社會資本開放，形成“儲備一批、開工一批、在建一批、完工一批”梯次發(fā)展的交通建設新格局。

　　該廳還積極主動爭取國家部委更多政策資金支持。去年，我省被列入第一批交通強國建設試點，爭取交通運輸部安排我省車購稅、港建費等投資補助資金124.8億元，超過上年33.8億元。同時，又爭取今年第一批補助資金96.4億元。省交通運輸廳去年開始謀劃全省危橋改造“三年行動”，并爭取到2020年交通運輸部資金和省財政7億元債券支持。

　　亮劍質量安全協(xié)調督辦保障項目有序推進

　　2019年11月25日，省交通運輸廳等單位代表組成的驗收委員會通過了對武監(jiān)高速洪湖至監(jiān)利段的驗收。該高速公路近期將通車，屆時將宣告武監(jiān)高速全線通車。

　　“這是我省高速公路建設攻堅克難的典型。”省交通運輸廳相關人士介紹，武監(jiān)高速新灘至洪湖城區(qū)、洪湖至監(jiān)利段是“爛尾路”，去年重新復工后遭遇砂石料漲價、供應短缺等難題，該廳主動作為，采取各種辦法幫忙協(xié)調解決砂石料供應問題，并取得了很好的效果。去年7月，全省高速公路三年攻堅現場推進會在洪湖舉行，與會代表參觀了洪監(jiān)高速。

　　在省交通運輸廳重點辦，存放著數十份在建高速公路協(xié)調會議紀要，每份紀要詳細記錄了省交通運輸廳為破解項目建設難題如何協(xié)調各方、如何出謀劃策等經過。洪監(jiān)、宣鶴、保神、麻竹等所有在建高速公路一個都不少，涉及土地、環(huán)保、砂石料供應、拆遷等各類問題。

　　省交通運輸廳相關人士表示，為遏制砂石料供應短缺造成的原材料價格上漲，該廳在“關后門”的同時，注重“開前門”，實施“三步走”。組織召開座談會，積極協(xié)調長江委、長航局與地方政府開展航道整治工程疏浚棄砂的綜合利用，大大緩解了荊州等地一批重點工程砂石料的供應難題；加快推進砂石集并中心建設，按照“訂單預約、車船對接、隨到隨走、砂不落地”等原則，在39個砂石集并中心建成了90個泊位，年吞吐能力約1.5億噸，大大提升了供應能力；積極支持長江干線、漢江沿線97個碼頭241個合法泊位開展砂石料裝卸運輸，年設計吞吐能力1.3億噸，通過增加增量、盤活存量、為重點工程優(yōu)先配套臨時砂石碼頭等措施，有效保障了砂石料碼頭裝卸運輸能力。

　　此外，省交通運輸廳還開展了交通運輸質量安全服務專項整治“亮劍行動”，重點整治工程建設、安全生產、運輸服務、重點專項工作領域的突出問題；重點打擊圍標串標行為，先后將5家企業(yè)列入交通建設市場“黑名單”；整治懲戒4條高速公路項目相關主體、12家檢測單位的質量安全管理不作為；嚴厲懲治交通運輸違法違章行為，快速核查、快速處理。整治效果非常明顯，為湖北交通運輸行業(yè)高質量發(fā)展提供了有力保障。