記者從中鐵二院獲悉，1月18日上午，中國(guó)中鐵股份有限公司董事長(zhǎng)張宗言接受了緬甸交通通訊部鐵路局局長(zhǎng)巴敏頒發(fā)的“木姐至曼德勒鐵路可行性研究報(bào)告接受證書(shū)”，同時(shí)向緬方遞交了“木姐至曼德勒鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告”。木姐至曼德勒鐵路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱木曼鐵路）作為中緬經(jīng)濟(jì)走廊早期收獲項(xiàng)目——中緬鐵路通道項(xiàng)目的重要組成，其可研報(bào)告和環(huán)評(píng)報(bào)告的完成，將為后續(xù)中緬鐵路通道項(xiàng)目建設(shè)合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并對(duì)推動(dòng)曼德勒至皎漂鐵路可行性研究產(chǎn)生積極促進(jìn)作用。

　　為全面加快緬甸大能力鐵路主通道建設(shè)，2017年5月，中緬兩國(guó)政府簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議。同年11月，兩國(guó)共同宣布建設(shè)“人”字形中緬經(jīng)濟(jì)走廊，打造三端支撐、三足鼎立的大合作格局，鋪設(shè)一條“共商、共建、共享”的共榮之路。2018年9月，兩國(guó)簽署政府間共建中緬經(jīng)濟(jì)走廊的諒解備忘錄。

　　中緬木曼鐵路作為“一帶一路”及中緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要組成部分，中國(guó)中鐵旗下的中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司于2005年開(kāi)始對(duì)緬甸鐵路現(xiàn)狀進(jìn)行全面研究，提出了木曼鐵路初步建設(shè)方案。2018年10月，中緬代表在緬甸內(nèi)比都簽署“木姐-曼德勒鐵路項(xiàng)目可行性研究備忘錄”。2019年4月，在第二屆“一帶一路”高峰論壇舉辦期間，正式向緬方遞交了“木姐-曼德勒鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（技術(shù)部分）”文本。

　　木曼鐵路按照準(zhǔn)軌現(xiàn)代化鐵路建設(shè)，線路北起中緬最大貿(mào)易口岸木姐，向南至曼德勒，全長(zhǎng)約410公里，設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速160公里，貨運(yùn)時(shí)速120公里。項(xiàng)目建成后，向北通過(guò)瑞麗連接中國(guó)鐵路網(wǎng)，將極大活躍緬中旅游、商貿(mào)、物流等各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，拉動(dòng)緬甸對(duì)中國(guó)出口貿(mào)易增長(zhǎng)；向南通過(guò)曼德勒樞紐連接緬甸既有米軌鐵路網(wǎng)通達(dá)緬甸全境，對(duì)引領(lǐng)緬甸經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。（光明日?qǐng)?bào)全媒體記者周洪雙）