2017年“三橋一隧”從規(guī)劃到落地開(kāi)工，加速了濟(jì)南“北跨”發(fā)展；3年后，“三橋一隧”中的最后一橋——104國(guó)道濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程招標(biāo)公告顯示將在2020年內(nèi)落地開(kāi)工，計(jì)劃工期4年。“三橋一隧”不僅引爆了醫(yī)學(xué)大道、航天大道等新一批跨黃通道，而且更好地服務(wù)于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略。齊魯黃河大橋主跨鋼箱梁邁大“步”

　　黃河南岸槐蔭段大堤上，2020年濟(jì)南的初雪尚未消融，遠(yuǎn)觀望去，齊魯黃河大橋吊裝焊接好的主橋鋼箱梁伸展開(kāi)來(lái)，如同巨人的一只腳踩在河邊，隨時(shí)準(zhǔn)備跨黃。

　　齊魯黃河大橋主跨鋼箱梁在黃河南岸邁出了跨河的步伐

　　齊魯黃河大橋主跨鋼箱梁將向黃河河道方向頂推

　　與壯觀的齊魯黃河大橋相比，橋下一年前搭建的施工便橋顯得渺小多了?，F(xiàn)場(chǎng)的工人說(shuō)，目前已焊接好的主橋鋼箱梁骨架長(zhǎng)度超過(guò)400米，比首艘國(guó)產(chǎn)航母“山東艦”還要長(zhǎng)。已焊接的鋼箱梁是齊魯黃河大橋主跨骨架，下一步就是往河道主橋墩頂推。在黃河下游的鳳凰黃河大橋，兩個(gè)月前這里剛剛成功吊裝了主橋首節(jié)段鋼箱梁，僅單節(jié)段重約230噸。

　　黃河邊跨河大橋建設(shè)全力以赴，地下穿黃隧道工程建設(shè)也在快馬加鞭。今年1月2日，隧道南岸盾構(gòu)機(jī)接收井底板一次澆筑完成，這里是盾構(gòu)機(jī)自北向南掘進(jìn)完成后，提升上岸的唯一通道。整個(gè)接收井凈深度近36米，開(kāi)挖深度超過(guò)了18層樓的高度，是目前山東省乃至全國(guó)所有穿越黃河工程中最深的基坑。

　　按照計(jì)劃，齊魯黃河大橋?qū)⒂谠?021年6月通車(chē)，鳳凰黃河大橋預(yù)計(jì)在2021年12月通車(chē)，黃河隧道與兩座跨黃大橋相約同年通車(chē)。

　　黃河公路大橋擴(kuò)建工程計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工

　　與上述“兩橋一隧”進(jìn)展順利相比，濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程則姍姍來(lái)遲，而它是城市主中心、金融城與先行區(qū)核心區(qū)域的快速通道，格外受關(guān)注。

　　濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程最近一次被關(guān)注是2019年7月相關(guān)方面對(duì)該工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行審查。從當(dāng)時(shí)披露的信息看，項(xiàng)目起點(diǎn)段將新建一座高快相接的渦輪型樞紐立交。進(jìn)入2020年，姍姍來(lái)遲的濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程傳來(lái)最新消息：該工程計(jì)劃2020下半年開(kāi)工，計(jì)劃2024年8月底竣工，工期4年。

　　根據(jù)在山東省交通建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程勘察招標(biāo)公告，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)7.766公里，其中橋梁工程長(zhǎng)約6.911公里，含公軌合建段黃河大橋2.518公里，公軌分離段橋梁總長(zhǎng)0.75公里，兩側(cè)接線引橋總長(zhǎng)3.643公里。全線設(shè)特大橋1座，互通立交2處（其中樞紐互通1處，一般互通1處），主線收費(fèi)站1處。起點(diǎn)（二環(huán)東高架橋22號(hào)墩）至零點(diǎn)立交段和黃河北立交至終點(diǎn)段為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)；零點(diǎn)立交至黃河北立交段為雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

　　跨黃通道“跨”出發(fā)展新機(jī)遇

　　在“三橋一隧”規(guī)劃問(wèn)世后，為強(qiáng)化黃河南北兩岸的交通聯(lián)系，濟(jì)南相繼規(guī)劃一批跨黃通道建設(shè)，對(duì)接先行區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃，拓展城市發(fā)展空間。

　　從2017年至今，除了“三橋一隧”跨黃通道，濟(jì)南陸續(xù)有鄭濟(jì)高鐵長(zhǎng)清黃河特大橋、濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段跨黃大橋、醫(yī)學(xué)大道跨黃通道、濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段跨黃大橋規(guī)劃浮出水面。山東省政府審議通過(guò)《濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2020—2035年)》后，濟(jì)南先行區(qū)管委會(huì)微信公眾號(hào)近日披露新增黃崗路、航天大道黃河大橋等10余處跨河通道，以加強(qiáng)南北兩岸交通聯(lián)系。而在自然資源和規(guī)劃部門(mén)對(duì)市人大代表的一份答復(fù)中，與航天大道通道一起作為新一批跨黃通道列入建設(shè)規(guī)劃的還有濟(jì)陽(yáng)開(kāi)元大街通道。

　　濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)發(fā)展規(guī)劃新增十余條跨黃通道

　　站在創(chuàng)建國(guó)家中心城市的新起點(diǎn)，以“三橋一隧”為代表的跨黃通道，不僅能完善南北兩岸基礎(chǔ)設(shè)施配套，而且“跨”出了濟(jì)南發(fā)展新機(jī)遇。濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)、國(guó)際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心、國(guó)際內(nèi)陸港在沿黃兩岸拉開(kāi)建設(shè)大幕，新產(chǎn)業(yè)、新動(dòng)能加速布局培育；落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略，有賴(lài)于以濟(jì)南為“圓心”的都市圈高質(zhì)量發(fā)展。