記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，截至目前，包括商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段等在內(nèi)的年內(nèi)6個開通項目已經(jīng)全部復工。而鐵路部門表示，僅管受到疫情嚴重影響，但這些重點鐵路項目的計劃通車時間并沒有更改。4萬余建設者回到長三角鐵路建設崗位

　　截至3月2日，中國鐵路上海局集團有限公司負責建設的上海至南通鐵路南通至安亭段、連云港至鎮(zhèn)江鐵路淮鎮(zhèn)段、合肥至安慶鐵路等復工項目17個，占在建項目的90%，累計復工、未停工工點達574個。

　　中國鐵路上海局集團有限公司擔負上海、浙江、江蘇、安徽境內(nèi)鐵路重點建設項目，今年基建計劃投資逾830億元。前兩個月，受疫情影響，鐵路建設受到干擾。

　　在疫情面前，中國鐵路上海局集團有限公司建設部發(fā)揮鐵路建設牽頭作用，抓好工程開復工組織，協(xié)調(diào)各項目管理機構抓好復工項目具體落實，克服施工作業(yè)人員不足、材料設備供應困難和部分工點原材料、機械無法進場等困難。

　　目前，年內(nèi)6個開通項目及連徐、鹽通兩個重點在建項目已經(jīng)復工，其他項目力爭在3月上旬復工;同時，加快重點項目推進，緊盯今年項目開通節(jié)點，計劃上半年開通的商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段、滬通一期3個項目，于3月底完成靜態(tài)驗收，同步做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試準備。

　　此外，計劃下半年開通連鎮(zhèn)南段、合安、衢寧、蚌埠外繞、蒼南站改等5個項目，努力加快剩余工程建設，力爭年內(nèi)開通鹽通、連徐2個項目。計統(tǒng)部等相關項目管理部門，加強建設管理，針對前期初步安排的16個基建項目，其中今年擬新開工6個項目，著力進行方案細化，合力抓好鐵路建設項目推進。

　　目前，長三角鐵路各參建單位進場人員超4萬人，在疫情防控方面沒有出現(xiàn)新冠肺炎疑似人員或確診人員。

　　安徽第一、第二城上半年結束不通高鐵歷史

　　商合杭高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分。2019年12月1日京港高鐵商合段開通運營，合肥至杭州段計劃2020年6月底具備開通條件。

　　商合杭高鐵南段全線設計時速350公里，這對軌道線路的平順性和穩(wěn)定性要求極高。合肥工務段承擔商合杭高鐵合肥至蕪湖段57組道岔、4組溫調(diào)器、135座橋梁、9座隧道等上下行210.422公里線路、設備的精調(diào)作業(yè)任務。

　　今年春節(jié)后，受疫情影響，精調(diào)隊伍駐地旅館未能按時營業(yè)。為圓滿完成施工任務，保證線路如期開通，合肥工務段經(jīng)過與安徽省、合肥市防疫辦多次協(xié)調(diào)聯(lián)系，制定新冠肺炎防疫措施和復工方案。2月27日，該段負責精調(diào)的商合杭高鐵合肥至蕪湖段線路精調(diào)正式復工。這群平均年齡在26歲的青工隊伍，再次來到這個地方“安營扎寨”日夜奮戰(zhàn)。

　　商合杭鐵路南段建成通車后，安徽經(jīng)濟發(fā)展第一、第二的城市將結束不通高鐵的歷史，合肥到蕪湖最快半個小時即可實現(xiàn)互達，合肥到宣城僅需1個小時，合肥到杭州的高鐵距離將比從南京繞行更短，時間將更快。

　　年底，合肥到安慶僅需40分鐘

　　近日，合安高鐵肥西站站房工程全面復工，現(xiàn)場近200名建設者投入施工，正在對站房的外部鋼結構拼裝。合安高鐵肥西站房是合安高鐵首個達到全面復工的項目之一。

　　為了抓防疫的同時抓緊復工，項目部采取了封閉式管理，并制定了疫情防控應急處置方案，安排返崗專車將建設工人接到工程所在地，每天不少于兩次對辦公區(qū)、施工區(qū)、生活區(qū)進行重點消殺。同時，在駐地和工地現(xiàn)場進出口設置監(jiān)測點，對所有進出人員進行登記和健康監(jiān)測，并建立“一人一檔”的身體健康信息檔案。

　　目前，合安高鐵各項目部正在陸續(xù)復工，鼓勵當?shù)毓と寺氏葟凸?，外地工人在完成防疫要求的條件后有序復工。截至2月28日，復功率已達70%，3月初將實現(xiàn)全面復工。

　　據(jù)了解，合安高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分，總投資334億元。合安高鐵自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。正線全長162公里，設計行車速度350公里/小時。屆時合肥到安慶的時間將由現(xiàn)在的2小時縮短至40分鐘，對于完善長江經(jīng)濟帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質量和能力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。記者 祝亮